Торговый оборот французской авиакосмической и оборонной компании "Дассо авиасьон" /Dassault Aviation/ увеличился до 3,9 млрд евро по итогам минувшего года. Об этом говорится в распространенном сегодня на европейских рынках отчете предприятия.
В 2011 году торговый оборот компании составил 3,3 млрд евро. Таким образом, за завершившийся отчетный период данный показатель увеличился более чем на 19 проц. При этом в "Дассо авиасьон" подчеркнули, что 78 проц выпускаемой ею продукции было отправлено на экспорт.
Между тем, в третьем квартале 2012 года торговая активность компании резко пошла на спад, сократившись на 21 проц, или 592 млн евро в стоимостном выражении. "Несмотря на это, размер торгового оборота по итогам 2012 года оказался выше, чем в 2011 году", - отметили в компании.
Наибольшую прибыль "Дассо авиасьон" принесли продажи пассажирских реактивных самолетов бизнес-класса "Фалькон" /Falcon/. За 12 месяцев прошлого года было получено 37 заказов на модели этого семейства на общую сумму 1,58 млрд евро. В 2011 году компания заключила 30 контрактов на поставку таких лайнеров.
Что касается оборонных контрактов, которые составляют четверть всего портфеля "Дассо авиасьон", то их число снизилось с января по сентябрь 2012 года на 19 проц по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. В стоимостном выражении общий размер таких заказов достиг 544 млн евро.
В портфеле заказов "Дассо авиасьон" на данный момент - 65 договоров на поставку "Фальконов" и 11 - на поставку многоцелевых истребителей "Рафаль" /Rafale/. В 2012 году предприятие передало заказчикам 43 "Фалькона" и семь "Рафалей".
В конце января прошлого года стало известно, что "Дассо авиасьон" победила в тендере на поставку индийским ВВС 126 истребителей на сумму около 12 млрд долл. Однако к настоящему времени первоначальная стоимость контракта по причинам экономического характера возросла и составила, по предварительным оценкам, уже около 19 млрд долл.
Индия стала первой страной, согласившейся на приобретение "Рафалей". Ранее Франция неоднократно предпринимала попытки найти покупателей за рубежом, но потенциальные клиенты отказывались приобретать данную машину из-за высокой стоимости ее производства и эксплуатации.
Однако контракт по этой сделке до сих пор не подписан. В январе 2012 года французские власти говорили о том, что окончательный договор будет заключен через 6-9 месяцев. Этого не произошло, и теперь в качестве нового срока подписания договора называется середина текущего года.