В России 23 декабря отмечается День Дальней авиации ВВС РФ. В этот день 99 лет назад, в 1913-ом, впервые поднялся в воздух «прадедушка» современных стратегических бомбардировщиков, четырехмоторный «Илья Муромец», созданный великим русским авиаконструктором Игорем Ивановичем Сикорским.
А ровно через год, 23 декабря 1914 года Николаем II была сформирована первая эскадра самолётов «Илья Муромец», что положило начало тяжёлой бомбардировочной авиации не только в России, но и в мире.
В преддверии праздника корреспондент ИА «Оружие России» Сергей Александров посетил авиабазу Шайковка в Калужской области, где присутствовал на учебно-тренировочных полетах экипажей сверхзвуковых ракетоносцев Ту-22М3.
Сегодня дальняя авиация – это компонент стратегических ядерных сил, воздушная составляющая ядерной триады, главная ударная сила ВВС России. Основной задачей дальней авиации в мирное время является ядерное сдерживание вероятного противника.
А в случае начала войны, она будет призвана наносить удары по ключевым его объектам, расположенным в глубоком тылу, не входя при этом в зону досягаемости средств ПВО, используя как ядерные, так и обычные вооружения.
Основу дальней авиации России составляют стратегические бомбардировщики Ту-95 и Ту-160.
Стратегический бомбардировщик Ту-95МС. 100 лет ВВС России: Праздничное шоу в подмосковном Жуковском. Фото Александра Качкаева для "Ленты.ру" |
Первый из них – турбовинтовой «ветеран», созданный в Советском Союзе в 50-ых годах прошлого века и до сих пор остающийся в строю. Самолет оснащен четырьмя двигателями НК-12МП мощностью 15 000 л.с. каждый, способен развивать максимальную скорость 830 км/ч (крейсерская скорость – порядка 700 км/ч), практическая дальность составляет 10 500 км., практический потолок 12 000 м., взлетный вес 185 000 кг.
Самолет оснащен барабанной пусковой установкой, рассчитанной на шесть крылатых ракет Х-55. Под крылом на четырех узлах внешней подвески может подвешиваться еще десять ракет этого типа, однако в настоящее время в соответствии с российско-американской договоренностью все самолеты Ту-95МС несут ракетное вооружение только на внутренней подвеске.
Также допускается оснащение самолета обычными свободно-падающими бомбами. Оборонительное вооружение состоит из двух пушек ГШ-23.
Ту-160 |
Флагман Российской боевой авиации, сверхзвуковой ракетоносец Ту-160 был разработан в КБ Туполева в 1980-ых годах, оснащается четырьмя турбореактивными двигателями НК-32 суммарной тягой 100 000 кгс (на форсаже), имеет крыло изменяемой стреловидности, способен развивать максимальную скорость 2 230 км/ч (крейсерская скорость – свыше 900 км/ч), практическая дальность составляет 12 300 км., практический потолок 15 000 м., взлетный вес 275 000 кг.
На вооружении Ту-160 находятся КР:
- КР Х-15
КР Х-55
КР Х-555
КР Х-101
В двух внутрифюзеляжных отсеках может размещаться до 40 тонн вооружения, включая несколько видов управляемых ракет (12 ракет Х-55 на двух револьверных барабанных пусковых установках или 24 ракеты Х-15 на четырех), корректируемые и свободнопадающие авиабомбы различного калибра, разовые бомбовые кассеты, морские мины и т.д.
В перспективе, планируется возможность применения высокоточных крылатых ракет нового поколения Х-555 и Х-101.
Кроме того, в состав дальней авиации Росси входят дальние бомбардировщики Ту-22М3, самолеты-разведчики Ту-22МР, самолеты-заправщики Ил-78, учебно-боевые Ту-134УБЛ и Ту-134Ш.
Стоит отметить, что стратегическими бомбардировщиками кроме России, обладают только два государства в мире – США и Китай. И если, на вооружении последнего состоят устаревшие H-6, которые, по сути, являются модернизированным вариантом советского Ту-16, то самолеты США заслуживают более внимательного рассмотрения.
На вооружении ВВС США состоят три типа стратегических бомбардировщиков:
- B-52 “Stratofortress” (разработки 1950-ых годов)
B-1B “Lancer” (1970-1980-ые годы)
B-2 “Spirit” (1980-ые годы)
Общее их количество превосходит численность отечественных машин подобного класса почти в два раза и составляет порядка 70 B-52, 65 B-1B и 20 B-2.
По мнению командующего Дальней авиацией ВВС России генерал-майора Анатолия Жихарева, «боевые возможности стратегической авиации США и РФ по основным показателям находятся примерно на одном уровне», хотя отдельные характеристики различных типов бомбардировщиков могут значительно отличаться.
Так,
- Ту-160 имеет двукратное преимущество в максимальной скорости над любым из конкурентов и максимальный взлетный вес
B-2 создан с применением stealth-технологий
B-1B обладает максимальной боевой нагрузкой (56,7 т) и способен подниматься на максимальную высоту (18 км.)
американский ветеран B-52 имеет максимальный боевой радиус (7 210 км.) и максимальную дальность (16 090 км.)
В настоящее время в рассматриваемой области между США и Россией сохраняется паритет, и хотя парк подобных самолетов морально устаревает не так стремительно (хотя, самолетам Ту-95 и B-52 более полувека уже сейчас) и имеет неплохой потенциал к модернизации (планируется, что модернизированные Ту-160 прослужат как минимум до 2025 года, B-52 – до 2035-го, а В-2 – до 2058-го), разработка принципиально новых моделей была начата в обеих странах.
Ведь бесконечно модернизировать даже самую удачную модель самолета невозможно и рано или поздно придется снимать ее с вооружения, именно поэтому начинать разработку нового самолета необходимо было уже сейчас.
Перспективный Комплекс дальней авиации России
В августе 2009 года между Минобороны России и компанией «Туполев» подписан контракт на проведение НИОКР по тематике ПАК ДА.
По заявлениям генерального конструктора «Туполева» Игоря Шевчука, «предстоящие научно-исследовательские работы надо рассматривать как создание некоего научно-технического задела по данной тематике. Это не только и не столько военная тематика, сколько проработка вопросов аэродинамики, прочности, новых материалов и технологий».
Речь идет о принципиально новом самолёте, способном применять все существующие и перспективные виды оружия, оснащенным новейшими системами связи и радиоэлектронной борьбы, обладающем малой заметностью.
Примечательно, что этой осенью двум машинам авиабазы в Калужской области присвоены памятные наименования. На их бортах теперь нанесены имена Александра Березняка и Юрия Дейнеко.
В постановлении военного совета командования Дальней авиации отмечено, что сделано это в целях воспитания у личного состава героизма, отваги и преданности Отечеству, обеспечения стратегической стабильности и национальной безопасности нашей страны, а также защиты государственного суверенитета и территориальной целостности Российской Федерации.
Справка
Александр Яковлевич Березняк (1912-1974)
– первый руководитель и главный конструктор Государственного машиностроительного конструкторского бюро «Радуга», которое входит в холдинг ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», внёс выдающийся вклад в развитие вооружения дальней авиации.
Юрий Михайлович Дейнеко (1963-2003)
- герой России посмертно, заместитель командира авиабазы Дальней авиации в Энгельсе. Ценой собственной жизни увел горящий Ту-160 от крупнейшего в Европе газохранилища в районе поселка Степное Саратовской области.
Все члены экипажа стратегического бомбардировщика катапультировались, но погибли в воздухе в результате взрыва падающего самолета.
ИА «Оружие России» поздравляет всех «дальников» с праздником!
Сергей Александров