Москва. 19 декабря. АвиаПорт - Формирование единой системы продаж самолетов ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) - это поэтапный процесс, считает президент корпорации Михаил Погосян.
"Мы имеем единый план по продвижению на рынок военной продукции. Задачи 2013-2014 годов - консолидация продаж. Но я сторонник того, чтобы постепенно двигаться в этом направлении. Предусмотрено, что основная работа по консолидированному госзаказу будет сделана в этом году. Мы обсудили с МО, МВД, МЧС, ФСБ их планы по обновлению флота", - сказал он журналистам.
В настоящее время основной парк у госзаказчиков имеет возраст 20-25 лет. ОАК предлагает в рамках реализации этого заказа Ил-96, Ан-148, Ту-204, SSJ-100, то есть всю линейку гражданской техники, которая предлагается на рынке корпорацией, отметил М.Погосян.
"Параллельно мы работаем по программе финансирования этих продаж, так как большая часть поставок не прописана в бюджете. Мы работаем над механизмом лизинга этих воздушных судов. Думаю, что в начале 2013 года мы подпишем контракта на поставки в течение 2013-2014 годов, а в середине года завершим контрактацию", - сообщил он.
Точная цифра по объему консолидированного госзаказа появится после того, как ОАК с каждым заказчиком обсудит условия поставок, добавил глава корпорации.
В ОАК входят ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой", ОАО "Корпорация "Иркут", ОАО "Туполев", ЗАО "Авиастар-СП", ОАО "Авиационный комплекс им. Ильюшина", ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество", ОАО "Илюшин Финанс Ко.", ОАО "Казанское авиационное производственное объединение им. Горбунова", ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Гагарина", ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение им. Чкалова", ОАО "ОАК - Транспортные самолеты", ОАО "ОКБ Сухого", ОАО "Опытно-конструкторское бюро им. Яковлева", ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", ОАО "Таганрогская авиация", ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева", ОАО "Финансовая лизинговая компания".
Вопрос о производстве Ан-70 в РФ будет решен в 2013 г. - Михаил Погосян
Вопрос о производстве Ан-70 в России будет решен в 2013 г., сообщил журналистам президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Михаил Погосян.
"По программе Ан-70, наряду с работами, которые нами ведутся по Ил-76, мы начали процесс передачи документации с фирмы Антонова в ОАК для проработки подготовки производства в РФ. В 2013 году будут приняты окончательные решения по этому вопросу", - сказал он.
ОАК намерена производить 8-10 Ан-148 в год
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" планирует производить 8-10 самолетов Ан-148 ежегодно, сообщил журналистам президент корпорации Михаил Погосян.
"Мы ставим задачу выйти на производство 8-10 самолетов в год. При нынешнем объеме заказов это достаточный объем производства. Мы в этом году поставили 3 самолета в авиакомпанию "Ангара", - сказал он.
М.Погосян отметил, что ОАК и украинские разработчики удовлетворены показателями эксплуатации самолетов в авиакомпании "Россия". "Мы просим компанию "Россия" вместе с "Аэрофлотом" более подробно рассмотреть экономические показатели самолетов Ан-148. Мы считаем, что налет достаточно большой для такого типа самолетов", - отметил он.
Глава ОАК также добавил, что в настоящее время ведется работа по формированию консолидированного госзаказа, и, в частности, для Минобороны предусматривается поставка более 10 Ан-148. Переговоры находятся в стадии формирования технического лица самолетов.
"Для дальнейшего наращивания объема производства мы с украинскими коллегами должны получить дополнительные рыночные оценки. Объема производства в 8-10, может 12 самолетов, считаем достаточными исходя из того объема заказов, который существует, и может быть получен в ближайшее время", - добавил М.Погосян.
ОАК прибегнет к помощи лизинговых компаний при поставках Superjet 100
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" будет сотрудничать с лизинговыми компаниями при поставках самолетов Sukhoi Superjet 100, сообщил журналистам президент ОАК Михаил Погосян.
"Мы будем использовать различные механизмы финансирования поставок продаж, в том числе - финансирование с помощью лизинговых компаний. С учетом сроков реализации программы, выделенных ВЭБ средств в $1 млрд - на 10 лет на реструктуризацию долгов ГСС", - сказал он.
В следующем году компания должна выйти на темпы производства 30 Superjet 100 в год. Это обеспечит устойчивое финансовое положение долгов ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", считает глава корпорации.
Компания "Гражданские самолеты Сухого" была образована в 2000 году для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения. В настоящее время реализует проект создания семейства самолетов Sukhoi Superjet 100. ОАО "Компания "Сухой" принадлежит 71,9929% акций ГСС, ОАО "ОКБ Сухого" - 3,0071%, World’s Wing SA - 25%.
В ОАК входят ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой", ОАО "Корпорация "Иркут", ОАО "Туполев", ЗАО "Авиастар-СП", ОАО "Авиационный комплекс им. Ильюшина", ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество", ОАО "Илюшин Финанс Ко.", ОАО "Казанское авиационное производственное объединение им. Горбунова", ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Гагарина", ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение им. Чкалова", ОАО "ОАК - Транспортные самолеты", ОАО "ОКБ Сухого", ОАО "Опытно-конструкторское бюро им. Яковлева", ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", ОАО "Таганрогская авиация", ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева", ОАО "Финансовая лизинговая компания".
Необходимо сформировать единый бренд ОАК - Михаил Погосян
ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" должно сформировать единый бренд ОАК, считает президент корпорации Михаил Погосян.
"Мы должны постепенно из объединения советских брендов перейти к формированию единого бренда ОАК. У меня нет желания революционно изменить ситуацию, но мы должны позиционировать компанию по-новому", - сказал он журналистам.
ОАК из группы предприятий, объединенных административно, становится компанией, нацеленной на достижение общей цели. Это - главный итог 2012 года, добавил М.Погосян