Войти

В России начнут выпускать новозеландские катера с колесами

2305
0
0
Sealegs_boat
Катер новозеландской компании Sealegs. Источник: Известия.

Новинкой уже заинтересовались внутренние войска МВД для патрулирования водоемов

Российская компания «Логопром» планирует открыть в России производство катеров новозеландской компании Sealegs, способных преодолевать мелководье с помощью колес. Эти катера не требуют причалов и могут переезжать из одного водоема в другой. Благодаря такой конструкции катера на колесах будут незаменимы для водных патрулей и спасателей.


Как рассказал «Известиям» заместитель главнокомандующего внутренними войсками МВД России Юрий Бабкин, колесные катера полицейские будут использовать для патрулирования районов с большим количеством водоемов, например в Сибири.


— Мы сможем перебрасывать патрули из одного водоема в другой, не используя дополнительных технических средств. Сейчас нам приходится перегружать лодки на машины, потом снова выгружать их в соседний водоем. Это не очень удобно, — пояснил Бабкин.


По его словам, в ближайшее время МВД проверит характеристики катера в экстремальных условиях.


— Сейчас ведутся переговоры, чтобы взять его у производителя на ходовые испытания и посмотреть в других климатических условиях, на других грунтах, например на песке. К тому же нас пока смущает цена и проходимость, — пояснил Бабкин.


По его словам, на демонстрационном показе в рамках выставки «Интерполитех» катер провалился колесом в яму на дороге и «сел на брюхо».


— У него довольно маленький клиренс, поэтому нужно проверить, как он будет вести себя на крутых берегах, на кочках и выбоинах, — отметил Бабкин.


Представитель «Логопрома» Максим Маргиев рассказал «Известиям», что на других испытательных полигонах катер показал способность взбираться на наклонную поверхность (30 градусов).


— Это очень серьезный показатель, как у танков, — пояснил Маргиев.


По его словам, производство катеров будет развернуто на одном из 10 российских судостроительных предприятий, которые сейчас рассматривает компания.


— Производства малых судов есть в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Рыбинске, Самаре, главное условие — обеспечить характеристики, заложенные разработчиками. Для контроля качества мы либо пригласим сюда представителя Sealegs, либо отправим наших сотрудников на стажировку в Новую Зеландию, — пояснил Маргиев.


По его словам, российское представительство планирует собирать около 100 катеров в год, для этого нужно всего 20 специалистов.


Сейчас катера Sealegs стоят от 4,5 млн рублей (длиной 6,1 м) до 8 млн рублей (7,1–10 м) в зависимости от комплектации и установленного оборудования. Эксперты отмечают, что с локализацией производства цену можно будет снизить на 40%.


— На цену влияют огромные пошлины, поскольку катер зарубежный. Это порядка 40% от цены. Когда будет открыто производство в России, пошлин не будет и цена упадет, — рассказал «Известиям» представитель Российского яхтенного союза, директор яхтклуба «Зеленый остров» Сергей Гмыра.


Катеру Sealegs благодаря трем колесам, расположенным на днище, не страшно мелководье. Он может самостоятельно выкатываться на берег и не требует постоянного обслуживания на причалах. Для транспортировки на дальние расстояния катер сам заезжает на прицеп.


На воде Sealegs приводится в движение подвесным четырехтактным двигателем Yamaha или двухтактным Evinrude. Самый экономичный вариант с мощностью 115 лс позволяет катеру развивает скорость 65–70 км/ч, самый мощный мотор в 225 лс разгоняет его до более чем 100 км/ч. Используемое топливо — 92-й или 95-й бензин, в зависимости от режима и стиля передвижения катер потребляет от 13 до 50 л/ч.


Чтобы передвигаться по суше катер использует дополнительный 24-сильный двигатель, вмонтированный в корпус катера, который позволяет лодке за счет гидроприводов развивать скорость 10–15 км/ч.


В Новой Зеландии серийное производство в заводских условиях идет с 2007 года. Катера приобретают Малайзия, Индия, Канада, США, Великобритания. На данный момент в год производится около 300–350 катеров. Катер длиной 6,1 м весит 1,29 т; 7,1 м — 1,39 т. Рекомендуемая нагрузка, включающая экипаж и груз, — 700 кг.

Права на данный материал принадлежат Известия.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
18.11.2014
Положение поставщиков вооружений на рынке стран АТР по фактическому экспорту ВиВТ в 2006-2013 гг.
19.11.2012
В тройку лидеров по поставкам вооружений в страны АТР по периоду 2005-2012 гг. входят США, Россия и Франция
06.11.2012
Интерполитех-2012: было на что посмотреть
19.10.2010
"Сухой" и "МиГ" вошли в десятку самых упоминаемых в мире российских компаний
20.04.2010
"Сухой" вошел в число самых упоминаемых в мировой прессе российских компаний
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 18.10 11:32
  • 2
В Польше обвинили Россию в подготовке к неядерному вооруженному конфликту
  • 18.10 11:29
  • 1
Россия сворачивает Морской старт из-за украинских ракет
  • 18.10 11:29
  • 2
"Швабе" экспортирует дифракционную оптику в четыре страны Европы
  • 18.10 11:11
  • 7
Стальные владыки морей: самые могущественные корабли ХХ века
  • 18.10 11:10
  • 2
Путин ждет от предприятий ОПК выпуска качественной гражданской продукции
  • 18.10 10:48
  • 27
Первоочередная цель удара - радиолокационные станции.
  • 18.10 08:51
  • 1
Эксперт Алексей Хлопотов считает, что 2С43 удачно дополнит "Коалицию-СВ"
  • 18.10 08:47
  • 1
В Норвегии призвали отказаться от F-35 из-за их неэкологичности
  • 18.10 08:45
  • 1
Российский "летающий радар" А-100 бросает вызов американскому E-3
  • 18.10 08:43
  • 1
"Премьер" бросит вызов "Часовому": А-100 оспорит превосходство ВВС США
  • 18.10 08:05
  • 1
На безрыбье и рак рыба – ВМС Украины ждут прибавления
  • 18.10 07:56
  • 7
Пик поставок вооружений в рамках гособоронзаказа пройден, заявил Путин
  • 18.10 07:23
  • 6
Япония успешно испытала сверхманевренный спутник
  • 18.10 07:09
  • 3
Запущенный в июле российский спутник развалился на орбите
  • 18.10 06:42
  • 1
Российским ученым поставили задачу создать выдерживающий температуру плавления стали клей для гиперзвуковых летательных аппаратов