ЦАМТО, 12 октября. ОАО «Пермский моторный завод» произведет около 200 авиадвигателей ПС-90А-76 в рамках реализации контракта на поставку 39 самолетов Ил-76МД-90А (Ил-476) для Минобороны РФ, сообщила пресс-служба ОАО «ПМЗ».
Подписание данного контракта поставило точку в дискуссии о том, какой силовой установкой должен быть оснащен основной самолет российской военно-транспортной авиации первой половины XXI века. ПС-90А-76 – это модификация двигателя ПС-90А, созданная ОАО «Авиадвигатель» и с 2005 года серийно выпускаемая ОАО «Пермский моторный завод», придет на смену двигателям Д-30КП-2 на самолетах Ил-76 всех исполнений.
Сертифицированный в 2003 году, двигатель ПС-90А-76 значительно расширяет условия эксплуатации самолетов типа Ил-76 и повышает эффективность перевозок. В частности, по сравнению с Д-30КП-2 на 17-19% снижен расход топлива, на 25% (800-1000 км) возросла дальность полета. Еще на 15% (до 60 т) благодаря пермским двигателям увеличена коммерческая нагрузка самолета. ПС-90А-76 соответствует не только действующим, но и перспективным нормам и требованиям ИКАО по шуму и эмиссии вредных веществ, что позволяет осуществлять доставку грузов в любую точку Земного шара.
К настоящему времени на ОАО «ПМЗ» серийно изготовлено 64 двигателя ПС-90А-76, которыми оснащены самолеты Ил-76ТД-90 и Ил-76МФ в авиакомпаниях четырех стран (России, Азербайджана, Индии и Иордании), а также А-50 (самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления на базе Ил-76) ВВС РФ. За это время двигатель на практике подтвердил свои высокие эксплуатационные характеристики. Суммарная наработка парка ПС-90А-76 вплотную приблизилась к 160 тыс. ч. Лидерный двигатель по состоянию на 1 октября 2012 года наработал свыше 9,5 тыс. ч (2601 полетный цикл) без ремонта.
По словам управляющего директора ОАО «Пермский моторный завод» Алексея Михалева, «с подписанием контракта на поставку самолетов Ил-76МД-90А (Ил-476) дан старт большой работе, которую предстоит выполнить пермским моторостроителям. Мы долго готовились к этому событию. Согласованы условия долгосрочного сотрудничества с нашими поставщиками агрегатов, комплектующих, сырья. Одновременно начнется исполнение многих контрактов и по технологическому перевооружению Пермского моторного завода. Но, в первую очередь, нам необходимо в сжатые сроки заключить соответствующее соглашение между ОАК и Пермским моторным заводом, в котором будут определены сроки поставок двигателей в соответствии с графиком производства самолетов на ульяновском заводе «Авиастар-СП». Переговорный процесс по данной теме ведется уже с 2011 года, и, надеюсь, он будет достаточно быстро завершен».
В целом реализация планов по наращиванию выпуска и модернизации авиационной техники обеспечит полную загрузку производственных мощностей Пермского моторного завода в части выпуска продукции авиационного назначения, потребует перейти на трехсменный режим работы и принять дополнительно около тысячи высококвалифицированных рабочих, говорится в пресс-релизе ОАО «ПМЗ».