ОДК готовит для пермских моторостроителей новый дивизион
Пермский моторный завод и «Авиадвигатель» все же войдут в один дивизион с НПО «Сатурн» — «Гражданские двигатели». Владелец пермских предприятий и «Сатурна» — «Объединенная двигателестроительная корпорация» — разрабатывает проект создания такого дивизиона. Пермские моторостроители сомневаются в эффективности данной бизнес-единицы.
«Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) планирует включить свои пермские моторостроительные активы в дивизион «Двигатели для гражданской авиации». Проект дивизиона разработан и уже два месяца лежит на подписи у руководства ОДК, сообщил менеджер одного из пермских заводов. В ОДК подтвердили „Ъ“, что «в настоящее время готовится проект создания дивизиона, куда войдут Пермский моторный завод (и технологически связанные с ним предприятия), пермский «Авиадвигатель» и рыбинское НПО «Сатурн». «Юридическое объединение предприятий не планируется», — добавили в ОДК, не уточнив времени начала работы дивизиона. В корпорации отметили, что в августе 2011 года был создан другой дивизион «Двигатели для боевой авиации», куда вошли моторные предприятия Уфы, Самары и Москвы.
Как сообщал „Ъ“ ранее, еще в 2010 году с инициативой создания этого дивизиона выступил давний конкурент пермских моторостроителей — НПО «Сатурн». Согласно разработанному проекту, руководить дивизионом будет Илья Федоров, управляющий директор «Сатурна», а генконструктором дивизиона — управляющий директор «Авиадвигателя» Александр Иноземцев.
По информации представителей «Сатурна», создание дивизиона «Гражданские двигатели» даст синергетический эффект при производстве двигателей. В частности, Пермский моторный завод (ПМЗ) имеет большой объем заказов, а «Сатурн» имеет техническую возможность помочь пермякам с выполнением заказов. Что касается «Авиадвигателя», то его присутствие в дивизионе позволит объединить международный опыт «Сатурна» по созданию нового двигателя Sam-146 и опыт ОАО «Авиадвигатель» и ПМЗ по созданию ПД-14.
• ПМЗ производит двигатели ПС-90А, «Авиадвигатель» занимается разработкой газогенератора для перспективного двигателя ПД-14. Выручка ПМЗ в 2011 году — 14 млрд руб., «Авиадвигателя» — 7,9 млрд руб.
• НПО «Сатурн» создано на базе «Рыбинских моторов» и конструкторского бюро «Люлька-Сатурн». «Рыбинские моторы» были созданы в 1970-х годах как предприятие — дублер ПМЗ. Сюда из Перми было передано производство двигателей Д-30. Разрабатывали двигатель Sam-146 для Sukhoi Superjet 100. Выручка в 2011 году — 10,5 млрд руб.
В «Авиадвигателе» и ПМЗ официально не комментируют предстоящее включение в новый дивизион, которым будет руководить топ-менеджер «Сатурна». Источник в ПМЗ отметил, что завод и так не является самостоятельной единицей. «Если в управляющей компании видят необходимость создания межрегиональной структуры, то — пожалуйста», — добавил собеседник.
В «Авиадвигателе» сомневаются в жизнеспособности создаваемого дивизиона. Собеседник в компании отметил, что ранее ОДК создала энергетический дивизион: «У него появился директор, дивизион подписал соглашения о намерениях с регионами, но по факту все осталось, как есть». По мнению источника, заказчики моторных предприятий предпочитают общаться с менеджментом на местах, а не с руководством дивизионов.
Вячеслав Суханов, КоммерсантЪ-Прикамье. Пермь