Продажи компаний ОПК США за рубежом в течение десятилетия увеличились более чем в пять раз
На протяжении последних трех лет экспорт американской продукции военного назначения (ПВН) демонстрирует положительную динамику роста. По данным Агентства по оборонному сотрудничеству и безопасности Пентагона DSCA (Defense Security Cooperation Agency), объем поставок ПВН в рамках межправительственных соглашений по программе военной помощи иностранным государствам FMS (Foreign Military Sales) в 2010 году составил 24,4 миллиарда долларов, в 2011-м – 32,9 миллиарда, а в 2012-м планируется отправить за рубеж вооружений и военной техники на 51,6 миллиарда долларов.
Для сравнения: десять лет назад экспорт продукции военного назначения США оценивался суммой, не превышавшей 10 миллиардов долларов. В 2007 году Соединенные Штаты поставили иностранным государствам ПВН на 18 миллиардов долларов, в 2008-м – на 28,5 миллиарда, в 2009-м – на 29,9 миллиарда. Снижение объема экспорта американской ПВН в 2010 году до 24,4 миллиарда долларов характеризует последствия начавшегося летом 2008-го мирового финансово-экономического кризиса.
Необходимо учитывать, что до настоящего времени экспорт ПВН в общем объеме продаж военной продукции не являлся доминирующим показателем для ведущих компаний американского оборонно-промышленного комплекса. Например, в 2011 году «Боинг» получил от военного экспорта только 30 процентов в суммарном объеме продаж своей продукции, «Рейтеон» – 29, а «Локхид Мартин» – 20. (Кстати, у ведущих экспортно ориентированных предприятий российской «оборонки» доля поставок ПВН за границу в ряде случаев – доминирующий показатель в общем объеме выпускаемой продукции и до недавних пор колебалась в пределах от 60 до 90 процентов.)
Однако финансово-экономический кризис и сокращение бюджета Министерства обороны Соединенных Штатов – основного заказчика продукции американского ОПК – вынудили его крупнейшие компании планировать в ближайшей перспективе расширение своего присутствия на мировом рынке вооружений и военной техники. А это, несомненно, ужесточит на нем конкуренцию, поскольку в Вашингтоне давно возвели продвижение продукции оборонно-промышленного комплекса на мировой рынок ВВТ в ранг государственной политики и проводят ее весьма напористо и агрессивно.
Американцы за последние годы увеличили военный экспорт в Турцию, Пакистан, Сингапур, страны Балтии, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Малайзию и Японию. По итогам 2011 года список из десяти главных получателей военной помощи США возглавляет Афганистан (5,4 млрд долларов), затем следуют Тайвань (4,9 млрд), Индия (4,5 млрд), Австралия (3,9 млрд), Саудовская Аравия (3,5 млрд), Ирак (2 млрд), ОАЭ (1,5 млрд), Израиль (1,4 млрд), Япония (0,5 млрд), Швеция (0,5 млрд).
В 2012 году ведущее место в списке импортеров американской ПВН займет Саудовская Аравия, подписавшая контракт на приобретение у компании «Боинг» 84 многоцелевых истребителей F-15. С учетом вспомогательного оборудования, запасных частей и авиационных вооружений стоимость контракта составила 29,4 миллиарда долларов.
Надо отметить, что несколько лет назад наш оборонно-промышленный комплекс основные перспективы расширения военно-технического сотрудничества на Ближнем Востоке связывал именно с Саудовской Аравией. Однако попытка, увы, оказалась неудачной. Масштабного ВТС с Эр-Риядом не получилось, потому что российская сторона объединила предложения по всей предлагаемой королевству номенклатуре ПВН в один комплексный пакет. Согласовать полностью этот пакет в приемлемые сроки не удалось, а затем даже после его разбивки на отдельные составляющие время было упущено.
Текущий год станет рекордным для американских экспортеров авиационной ПВН, которые увеличили свои портфели заказов на 49,5 миллиарда долларов. В частности, в рамках программы военной помощи иностранным государствам «Боинг» подписал контракт с Катаром на поставку эмирату 24 ударных вертолетов AH-64D «Апач» в варианте «блок 3» на сумму три миллиарда долларов, а с Саудовской Аравией – упомянутое выше соглашение о продаже 84 истребителей F-15S (29,4 млрд долл.). Компания «Сикорский» заключила договор, по которому Катар закупит у нее 22 вертолета MH-60R/S «Сихоук» (2,5 млрд долл.) и 12 вертолетов UH-60M «Блэк Хоук» (1,1 млрд долл.).
В числе лидеров среди заокеанских поставщиков авиационной ПВН – и «Локхид Мартин». Подготовлен контракт с Японией стоимостью 10 миллиардов долларов на продажу ей 42 истребителей пятого поколения F-35A (причем в ближайшее время будет подписан твердый контракт на поставку в Страну восходящего солнца первых четырех F-35A). Заключены следующие соглашения: с Нью-Дели – о поставке Индии шести военно-транспортных самолетов C-130J «Геркулес» (1,2 млрд долл.), с Багдадом – о покупке Ираком 18 истребителей «Файтинг Фалкон» F-16IQ (2,3 млрд долл.).
«Локхид Мартин» весьма радужно оценивает возможности экспорта авиационной ПВН и, в частности, истребителя F-35 в Азиатско-Тихоокеанский регион. Оптимизм объясняется не только поставкой Японии 42 истребителей F-35A с горизонтальными взлетом и посадкой, намерением Токио приобрести в последующие годы еще 100–120 самолетов этого типа, но и участием ведущего американского производителя вооружений с данной машиной в ряде тендеров, проводимых странами АТР. В частности, Южная Корея планирует закупить 40–60 истребителей для замены устаревших F-4 и F-5 по программе F-X стоимостью 7,3 миллиарда долларов. Победитель тендера будет объявлен в октябре 2012-го, поставки планируется начать с 2016-го. Тайвань намерен к 2020 году дать своим ВВС 60 самолетов F-35B короткого взлета и вертикальной посадки (КВВП) и 150 машин F-35A. Сингапур рассматривает F-35 в качестве замены устаревающего истребительного парка в количестве 100 единиц.
Австралия намечает снять с вооружения в 2018–2020 годах 71 истребитель F/A-18A/B «Хорнет», а после 2021-го – еще две дюжины F/A-18F «Супер Хорнет». На замену парка почти из 100 самолетов будет выделено свыше 10 миллиардов долларов. Сейчас австралийское Минобороны заказало 14 истребителей F-35, хотя приобретение 12 из них может быть задержано. Во втором транше планируется закупить 58, а в третьем – 28 машин этого типа.
Как отметил директор развития международного бизнеса по программе F-35 компании «Локхид Мартин» Дейв Скотт, потенциальных заказчиков самолета из стран АТР привлекает в нем обеспечение полной интероперабельности с парком истребителей ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США, который будет в ближайшей перспективе развернут в АТР.
Представитель «Локхид Мартина» полагает, что поскольку Россия и Китай разрабатывают соответственно малозаметные самолеты Т-50 ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) и J-20, у стран региона формируется потребность в приобретении машин типа F-35, обладающих возможностью интеграции в систему ведения сетецентрических боевых действий и способных к сетевому взаимодействию.
Согласно данным Стокгольмского международного института по изучению проблем мира (СИПРИ) главным импортером вооружений и военной техники является Азия (44% мирового импорта ПВН). В то же время государства этой части света предпринимают усилия по созданию своей национальной оборонной промышленности. Примером для них служит Китай, который прошел путь от крупнейшего покупателя продукции военного назначения до одного из ведущих ее продавцов. Если в 2002–2006 годах Поднебесная занимала первое место в мире среди импортеров ПВН, то в 2007–2011-м опустилась на четвертую строчку в этом списке, выйдя попутно на шестое место среди крупнейших экспортеров вооружений.
В торговле оружием Соединенные Штаты следуют современным мировым тенденциям, характеризующим уход от простой модели «продавец – покупатель» к образованию совместных предприятий на территории страны-импортера. Через них может вестись передача определенной части технологий, в которых нуждаются и крайне заинтересованы покупатели американской ПВН.
Николай Новичков
Опубликовано в выпуске № 33 (450) за 22 августа 2012 года