Войти

Россия разрабатывает беспилотники с вертикальным взлетом

5362
2
+2
mpt-logo
Логотип Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.

Аппарат, способный залететь в форточку, интересует российских силовиков

В России будут разрабатываться новые типы беспилотных летательных аппаратов. Об этом "Известиям" сообщили в авиационном департаменте Министерства промышленности и торговли РФ. По информации представителей министерства, опыт использования существующих беспилотных систем показал ряд серьезных проблем, особо актуальных для аппаратов тактического и оперативно-тактического назначения МЧС, МВД, ФСБ.


Сегодня беспилотные летательные аппараты используются во многих сферах - начиная от разведки и военно-тактических действий, заканчивая спасением людей и отслеживанием природных катаклизмов. Во время боевых действий такие системы экономят не только время, но и человеческие жизни, ведь аппараты управляются дистанционно. Они разделяются на четыре класса: микро (масса до 10 кг, время полета - до 1 часа, высота полета - до 1 км), мини (до 50 кг, несколько часов, от 3-5 км), средние (до 1 тыс. кг, 10-12 часов, 9-10 км) и тяжелые (более 1 т, более 24 часов, до 20 км).


Сегодня беспилотные комплексы требуют открытых площадок для взлета и посадки, применения стартовых ускорителей и средств катапультного старта. Тратится время на поиск и достаточно частый ремонт аппаратов при парашютной посадке. Еще один важный недостаток, по словам представителя министерства, - ограниченные возможности полета в условиях городской застройки, в сильнопересеченной горной и лесной местности.


- Все эти проблемы могут быть решены с использованием вертикального взлета и посадки, - рассказал "Известиям" представитель Минпромторга.


По его словам, структуры оперативно-тактического реагирования возлагают большие надежды на данный проект. Беспилотники станет возможно запускать с ограниченных площадок (лесные массивы, ущелья, пещеры и даже внутри строений). Предполагается создать целую линейку беспилотников, разных по форме и способу применения. Возможен вариант в форме самолета (классический), сферы или "ведра" с пропеллером внутри корпуса.


Сферическая компоновка устройства выгодна для силовых и разведывательных применений. Он обеспечит малую радиолокационную, электронную, тепловую и акустическую заметность беспилотника.


- Отсутствие стабильного финансирования может закрепить отставание нашей страны в данном секторе, - пояснил представитель министерства.


За рубежом работа над новыми типами беспилотных аппаратов ведется порядка 10-15 лет. Многие страны мира уже имеют наработки по данному направлению, впрочем, поиски оптимальных вариантов пока продолжаются. Так, в Афганистане применяется более 50 аппаратов, выполненных компанией Honeywell (США) на однопропеллерной основе. Такой же аппарат под названием T-Hawk использовался во время аварии на "Фукусиме". Он осуществлял съемку и видеотрансляцию с воздуха в местах разрушения и на зараженных территориях.


В компании Honeywell "Известиям" пояснили, что данные аппараты могут применяться также во время спасательных работ в труднодоступных местах либо в городских условиях. Представители Honeywell рассказали, что они называют свой продукт Flying Can ("летающая банка").


- Наш аппарат был создан совместно с DARPA (подразделение Пентагона, занимающееся перспективными разработками. - "Известия"). Он компактнее обычных беспилотников и имеет достаточно большой запас хода. При весе 7,7 кг аппарат может находиться в подвижном состоянии 1,5 часа. Его легко переносить и можно использовать в замкнутых помещениях. Сегодня аппараты подобного рода - лучшее средство сбора информации с воздуха. Но, конечно, они не заменят обычные беспилотники, - пояснили специалисты компании.


По заказу американского военно-морского флота компания Aerovel трудится над созданием беспилотника Flexrotor, который может взлетать как вертолет, но при этом сохраняет динамические качества самолета при движении в горизонтальной плоскости. Вертикально поднявшись вверх, словно подтянутый за нос на невидимом тросе, в воздухе Flexrotor раскрывает хвостовое оперение и переходит в горизонтальное положение. Аппарат был представлен публике в мае этого года.


Амир Валиев, гендиректор компании "АФМ-Серверс", которая предоставляет услуги визуальной дистанционной диагностики и оперативного картографирования, пояснил, в чем плюс подобных систем.


- У нас есть человек, который разработал беспилотник такого типа. Он летал, правда, на привязи и без автопилота. У Honeywell вариант с одним винтом с реактивной тягой. Все скрыто внутри корпуса, и аппарат может касаться внешних объектов без проблем. В системе управления такими аппаратами всё отточено до такой степени, что он может влететь в форточку и перемещаться внутри помещения, - говорит Амир Валиев.


Специалист добавил, что в России сейчас идет работа над проектом подобного "летающего ведра". Но отечественная разработка пока не может летать самостоятельно - запускается в воздух на привязи. Она также еще не может пройти по ранее заданному маршруту - по сути, аппарат выполняет функции аэростата.


У главного государственного проектировщика и строителя беспилотных систем в России, компании "Иркут Инжиниринг", оперативный комментарий взять не удалось - руководство и специалисты в данный момент находятся на учениях.



Павел Панов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
07.03.2018
Отцы "Федора"
06.07.2010
Основные проекты Франции в области разработки беспилотных летательных аппаратов
19.08.2009
Бесчеловечное оружие
08.04.2009
Межгосударственный оборонный заказ
28.01.2009
"Давайте решим земные вопросы, а потом займемся экзотикой". Что происходит с беспилотными летательными аппаратами в России
23.04.2008
Умной машине пилот не нужен
2 комментария
№0
12.08.2012 08:51
Как насчет беспилотных вертолётов?

Цитата
Материальную основу принятой в ОАО «Вертолеты России» стратегии развития беспилотных вертолетов составляет перспективный модельный ряд машин, разрабатываемых на предприятиях, вошедших в состав вертолетостроительного производственного объединения:
Беспилотный вертолет Ка-126БВ разработки ОАО «Камов». Большой беспилотный вертолет двухвинтовой сосной схемы с двухдвигательной газотурбинной силовой установкой. Создается на базе легкого многоцелевого вертолета Ка-226. Максимальная взлетная масса беспилотной модели – 3500 кг, дальность полета – до 1600 км. Пилотируемый базовый вариант машины серийно выпускается в ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» и входит в число наиболее приоритетных инвестиционных проектов ОАО «Вертолеты России».
Беспилотный вертолет Ка-115 разрабатывается в ОАО «Камов» на базе проекта одноименного легкого многоцелевого пилотируемого вертолета двухвинтовой сосной схемы. Максимальная взлетная масса – до 1600 кг.
Беспилотный вертолет Ми-34БП разрабатывается в ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля» на базе легкого многоцелевого и спортивного вертолета Ми-34. Максимальная взлетная масса базовой модели – 1450 кг, дальность полета – 360 км. Пилотируемый базовый вариант машины серийно выпускается в ОАО «ААК «Прогресс». Варианты машины Ми-34БП1 и Ми-34БП2 отличаются типом силовой установки, скоростью и дальностью полета, потолком и массой полезной нагрузки. На Ми-34БП1 предусматривается установка поршневого, а на Ми-34БП2 – газотурбинного двигателя.
Беспилотный вертолет «Актай» с роторно-поршневым (или газотурбинным) двигателем проектируется в ОАО «Казанский вертолетный завод» на базе одноименного перспективного пилотируемого вертолета. Максимальная взлетная масса базового пилотируемого варианта – 1150 кг, дальность полета – 400 км. В настоящее время базовый вариант проходит предварительные наземные испытания.
Беспилотный вертолет «Патруль» разрабатывается в ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» на базе cверхлегкого пилотируемого вертолета «Орленок». Имеет двухвинтовую соосную схему, двухлопастные несущие винты и поршневой мотор мощностью 100 л.с. Максимальная взлетная масса – до 500 кг, дальность полета – 1000 км. Изготовлено пять экспериментальных образцов.
Беспилотный легкий вертолет Ка-137 строится в ОАО «Камов». Двухвинтовой соосной схемы. В качестве силовой установки предусматривается использовать поршневой или роторно-поршневой моторы. Максимальная взлетная масса – 280 кг, дальность полета - 530 км.
Беспилотный легкий вертолет «Роллер». Перспективный проект разработки ОАО «Камов». Двухвинтовой соосной схемы. В качестве силовой установки предусматривается использование поршневой или роторно-поршневой моторы. Максимальная взлетная масса – до 300 кг, дальность полета – 200 км.
Беспилотный сверхмалый вертолет взлетной массой менее 4 кг разрабатывается Инженерным инновационным центром ОАО «Вертолеты России». Вертолет будет выполнен по четырехвинтовой схеме, с двухлопастными несущими винтами постоянного шага, фюзеляжем в форме креста и электрической силовой установкой. Расчетная полезная нагрузка – 300 г, радиус действия – 5 км.
Многоцелевой роботизированный вертолетный комплекс (МРВК). Новый концепт беспилотного аппарата, разработанный в ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л.Миля». Это полностью роботизированный вертолет, управлять им будут с земли. Взлетная масса - до 3 тонн. МРВК сможет доставлять груз в места, где быть человеку просто опасно.
Существующий ряд экспериментальных образцов и эскизных проектов беспилотных вертолетов различных классов позволяет сформировать базу для определения наиболее перспективных и коммерчески выгодных образцов.
http://rus-helicopters.ru/ru/press/news/2802.html
0
Сообщить
№0
14.08.2012 19:25
Уже давно "много щума из ничего". Формируют базу для определения - лет 30. Потом будут "определять" столько же. А уж Иркут Инж. имеет главное инновационное достижение - это всех подозревать и никому ни грамма информации, а то все узнают что все содрали с израильских БЛА.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.03 09:50
  • 16
Российские корабли накрыла «Штормовая тень»
  • 29.03 09:44
  • 3
Нарышкин призвал окончательно очнуться от либерального дурмана девяностых
  • 29.03 09:29
  • 1
Стало известно о преодолевающей любую ПРО российской ракете
  • 29.03 09:19
  • 2683
Как насчёт юмористического раздела?
  • 29.03 09:02
  • 16
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 29.03 08:49
  • 439
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.03 07:39
  • 4
Ходаковский: экономика и демография - две «ахиллесовых пяты» Украины
  • 29.03 07:28
  • 1234
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.03 07:22
  • 11
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 29.03 03:34
  • 4
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 22:28
  • 1
Заявления Генерального прокурора России о деприватизации предприятий ОПК
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000