Санкт-Петербург. 15 мая. ИНТЕРФАКС - АО "Концерн ВКО "Алмаз-Антей" планирует инвестировать до 37 млрд рублей в развитие бывшего автозавода Toyota в Петербурге (ООО "Тойота Мотор"), сообщил генеральный директор АО "Обуховский завод" (управляет активами автозавода) Михаил Подвязников.
"В целом, мы рассчитываем, что до начала выпуска серийных электромобилей - (размер инвестиций - ИФ) порядка 35-37 млрд рублей. Эти средства будут предоставлены банком под обычный коммерческий кредит", - сказал Подвязников журналистам в понедельник.
По словам генерального директора предприятия, в 2024 году "Алмаз-Антей" планирует начать на бывшем заводе Toyota в Петербурге производство грузового автомобиля гражданского назначения БАЗ-S36A11. Кроме того, в 2026-2027 годах "Алмаз-Антей" планирует выпускать на площадке в Петербурге 55-60 тыс. электромобилей в год.
Как сообщалось, АО "Обуховский завод" с 27 апреля 2023 года назначено управляющей компанией для активов бывшего завода "Тойота Мотор". В новом статусе Обуховский завод будет заниматься оперативной деятельностью по управлению предприятием для организации производства автомобилей.
Ранее также сообщалось со ссылкой на вице-премьера - главу Минпромторга РФ Дениса Мантурова, что, как ожидается, производство разработанного "Алмаз-Антеем" электрокроссовера E-Neva может начаться на бывшей площадке Toyota в 2026 году.
Завод перешел под контроль подведомственного Минпромторгу ФГУП "НАМИ" в конце марта. Министерство не сообщало подробностей сделки, но отмечало, что соглашение между РФ и японским автоконцерном "подразумевает полную передачу прав собственности на здание завода, оборудование и землю".
До этого, в середине января, Мантуров говорил журналистам, что индустриальный партнер проекта электрокроссовера E-Neva может быть найден в ближайшие месяцы.
Кроссовер может быть рассчитан на среднеценовой сегмент, так как "задача стоит обеспечить внутренний рынок и граждан, которые заинтересованы в приобретении транспорта", отмечал глава Минпромторга.
Toyota в сентябре 2022 года сообщила о прекращении производства на своем заводе в Петербурге, введенном в 2007 году, где выпускались модели Rav 4 и Camry. Компания пообещала сохранить в России послепродажное обслуживание машин Toyota и Lexus, а также поддержку дилерской сети.
Концерн в своей отчетности оценивал расходы, связанные с прекращением производства в России, в 97 млрд иен (более $650 млн).
