Память выдающегося советского авиаконструктора Михаила Иосифовича Гуревича увековечена на мемориальной доске, которая установлена 20 июня 2012 года на доме 17 по Беговой улице в городе Москва. В этом доме Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и шести Государственных премий СССР, доктор технических наук Михаил Гуревич жил с 1942 по 1975 год.
В церемонии открытия мемориальной доски приняли участие руководители и ветераны ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", представители ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", муниципальных властей, московской общественности.
Выступая на церемонии открытия, Генеральный директор ОАО "РСК "МиГ" Сергей Коротков отметил заслуги Михаила Гуревича в создании конструкторского бюро и всемирно известных самолетов МиГ-3, МиГ-15, МиГ-21, МиГ-25, а также в становлении отечественной школы проектирования крылатых ракет.
Сергей Коротков подчеркнул, что Корпорация "МиГ" сегодня создает авиационные комплексы, в названиях которых сохраняется память о двух великих авиаконструкторах - Артеме Микояне и Михаиле Гуревиче.
Руководитель РСК "МиГ" также отметил, что корпорация демонстрирует положительную динамику развития и устойчиво наращивает выпуск современных самолетов.
Роль Михаила Гуревича в создании конструкторской школы "МиГа" высоко оценил в своем выступлении заместитель генерального директора, руководитель Инженерного центра им. А.И.Микояна Владимир Барковский.
Директор дирекции программ военной авиации ОАО "ОАК", бывший Главнокомандующий ВВС РФ Владимир Михайлов с большой теплотой отозвался о боевых самолетах "МиГ" и отметил, что идеи Михаила Гуревича востребованы при создании новой авиационной техники.
Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации в отставке, заслуженный летчик-испытатель Советского Союза Степан Анастасович Микоян рассказал о замечательных человеческих качествах Михаила Гуревича.
В выступлениях отмечалась роль традиций, заложенных Артемом Микояном и Михаилом Гуревичем, в воспитании нового поколения авиаконструкторов.
Михаил Иосифович Гуревич внес огромный вклад в развитие отечественной авиации.
В 1940 году совместно с А.И.Микояном он спроектировал и построил скоростной высотный истребитель МиГ-1. После некоторых усовершенствований, позволивших увеличить дальность полета и усилить вооружение, истребитель под маркой МиГ-3 широко применялся на фронтах Великой Отечественной войны.
В послевоенные годы при непосредственном участии М.И. Гуревича были созданы первый в СССР реактивный истребитель МиГ-9 и многоцелевой фронтовой истребитель со стреловидным крылом МиГ-15, который в частях ВВС называли самолетом-солдатом. В феврале 1950 года самолет МиГ-17 впервые преодолел звуковой барьер, а МиГ-19 стал первым в СССР серийным сверхзвуковым истребителем.
Новую страницу в развитии отечественной сверхзвуковой авиации открыли легкие многоцелевые всепогодные истребители МиГ-21 с треугольным крылом и МиГ-23 с изменяемой в полете стреловидностью крыла. В их разработке огромная заслуга принадлежит М.И.Гуревичу.
Особенно ярко многогранный талант авиаконструктора проявился при создании управляемого ракетного оружия. Благодаря его широкому техническому кругозору, личной инициативе и организаторским способностям были запущены в серийное производство и приняты на вооружение дальней авиации крылатая ракета КС-1 класса "воздух-поверхность", сверхзвуковая противокорабельная ракета К-10 и стратегическая сверхзвуковая ракета Х-20.
На завершающем этапе своей трудовой деятельности М.И.Гуревич руководил созданием истребителя МиГ-25 в стальной конструкции, необходимость которой была вызвана сверхзвуковыми скоростями.
Лауреат Ленинской премии (1963 г.), Государственной премии СССР 1-й степени (1941 г., 1947 г., 1948 г., 1952 г., 1953 г.) и Государственной премии СССР 2-й степени (1949 г.). Награжден золотой медалью "Серп и Молот", четырьмя орденами "Ленина", двумя орденами "Трудового Красного Знамени", орденом "Красной Звезды", медалями.