Войти

КамАЗ выезжает в Евросоюз

1434
0
+1

Завод создает сборочное производство в Литве

КамАЗ решил выйти на рынок ЕС — компания планирует уже в конце этого года создать сборочное производство в Литве. На первом этапе это будет просто установка надстроек для коммунальных нужд на готовые шасси КамАЗа мощностью 2 тыс. автомобилей в год. Пока основной объем экспорта завода, как и прочих российских автопроизводителей, приходится на Казахстан и Украину. Но КамАЗ может рассчитывать на небольшую долю рынка в Восточной Европе, в первую очередь из-за низких цен.


КамАЗ запустит в Литве сборочное производство тяжелых специализированных автомобилей, которые будут поставляться на рынок ЕС, сообщил вчера премьер-министр страны Андрюс Кубилюс. По его словам, мощность производства составит около 2 тыс. машин в год, сначала оно будет организовано в Вильнюсе, а позже может быть перенесено в Рокишкис. В КамАЗе уточнили, что сборку планируется запустить до конца года, стоимость проекта не раскрывается, поскольку его бизнес-план еще не утвержден. "Предприятие будет производить спецтехнику, в первую очередь коммунальную, на первом этапе из России в Литву будут поставляться шасси, на которые будут устанавливаться различные надстройки",— пояснили на КамАЗе.


Выбор сборочной площадки именно в Литве в компании объясняют тем, что там "бренд "КамАЗ" узнаваем" и "у многих есть опыт работы" с этими грузовиками. "К тому же в плане развития компании до 2020 года предусмотрено увеличение доли экспортных продаж до 40%, в том числе за счет увеличения продаж на рынках Европы",— добавляют на КамАЗе.


Производство в Литве будет первым крупным проектом КамАЗа на рынке ЕС, который до этого фактически был закрыт для автопроизводителя из-за высоких экологических стандартов. Сейчас в ЕС действует стандарт двигателя Евро-5, тогда как КамАЗ производит грузовики стандарта Евро-3. Но для сборки в Вильнюсе КамАЗ планирует поставлять шасси с двигателем экологического класса Евро-5. По данным источника "Ъ" на рынке, стоимость грузовика с Евро-5 отличается от Евро-3 примерно на 400-500 тыс. руб. Сейчас средняя цена коммунальной техники на шасси КамАЗа на российском рынке составляет в среднем 2,5-3 млн руб. в зависимости от типа установленного оборудования. Таким образом, подобная техника, соответствующая европейским стандартам, может стоить около 3,5 млн руб.


У КамАЗа уже есть сборочные производства в Казахстане, Вьетнаме, Иране, Пакистане и Индии. Но основной объем экспорта компании традиционно приходится на СНГ, в первую очередь Казахстан и Украину. В 2011 году КамАЗ поставил на экспорт около 6 тыс. грузовиков при общем объеме продаж более 45 тыс. Остальные российские автопроизводители тоже в основном поставляют свою продукцию в СНГ. АвтоВАЗ, который в 2011 году экспортировал 56 тыс. автомобилей, 28,4 тыс. машин продал на Украине и 13,6 тыс. в Казахстане. В Европе популярностью пользуется лишь внедорожник Lada 4х4.

Группа ГАЗ поставила на экспорт в 2011 году 12,2 тыс. легких коммерческих автомобилей (LCV), на внутреннем рынке ее продажи в этом сегменте составили 90,5 тыс. машин. У группы уже есть представитель в странах ЕС, который осуществляет в Литве по лицензии досборку LCV "Газель", "Соболь" и "Валдай". Но крупных сборочных проектов у российских автопроизводителей в Европе нет. Создать такое производство в 2010 году попыталось правительство Москвы — при поддержке Юрия Лужкова в латвийской Елгаве был запущен завод АМО Plant, на котором планировалось собирать автобусы и коммунальную технику. Общий объем инвестиций составил около €30 млн, большую часть вложила Москва. Но за все время работы AMO Plant собрал всего лишь 15 автобусов и 54 трактора из машинокомплектов Минского тракторного завода. После смены мэра Москва хотела продать свою долю (92,6%) в заводе, но в итоге решила внести ее в СП со Сбербанком "МосавтоЗИЛ.


"КамАЗ на рынке Восточной Европы может рассчитывать на небольшую долю, в первую очередь благодаря низкой цене по сравнению с иностранными игроками",— считает Владимир Беспалов из "ВТБ Капитала". По его мнению, компания может выйти на анонсированные объемы продаж в 2 тыс. машин, которые будут покупаться в основном коммунальными службами. При этом инвестиции в создание подобного сборочного производства, скорее всего, не превысят $10 млн, добавляет аналитик, поэтому риски для КамАЗа от этого проекта невелики, но зато "есть шанс, начав с Литвы, выйти в дальнейшем и на новые рынки".




Егор Попов

Права на данный материал принадлежат Коммерсантъ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
03.06.2016
На танках, кораблях и самолетах: как российское оружие завоевывает мир
28.03.2016
Суперкомпьютеры вместо нефти
04.06.2014
Большой восточный разворот России
21.05.2013
КАМАЗы едут в Перу
22.04.2013
Политика и национальная оборона
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 20.08 06:15
  • 89
The Wall Street Journal (США): Россия, прежде бывшая первой в освоении космоса, так и не вернула себе лидерство
  • 20.08 05:45
  • 1
Совет технополиса "Эра" утвердил стратегию его научного развития
  • 20.08 03:10
  • 49
США испытали мощнейший гиперзвуковой двигатель истребителя
  • 20.08 02:04
  • 7761
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 20.08 01:10
  • 2
Китайская компания Fangli "клонировала" российский вездеход ДТ-30П
  • 19.08 22:46
  • 2
В Норвегии заявили о неспособности противостоять России без НАТО
  • 19.08 21:06
  • 1
Хакеры взломали программный код F-15
  • 19.08 20:24
  • 16
Украинский "Мотор-Сич" объявил о сокращении рабочей недели
  • 19.08 20:14
  • 1
В России отреагировали на данные о недостатках ВМФ
  • 19.08 17:15
  • 2
США почти одобрили продажу Тайваню истребителей F-16 Viper
  • 19.08 16:57
  • 1
Прошли военно-полевые сборы 1-й казачьей дивизии
  • 19.08 16:22
  • 1
На Луну к 50-летию Октября
  • 19.08 15:36
  • 1
Война на Кавказе в августе 2008 года получила новую оценку
  • 19.08 15:08
  • 18
Правительство России увеличивает финансирование органов безопасности и Росгвардии
  • 19.08 14:14
  • 1
Применение артиллерии в войнах и конфликтах XXI века