ЦАМТО, 2 апреля. Руководство «Еврокоптер» вновь высказало свое недоумение по поводу затягивания Министерством обороны Индии принятия решения о выборе победителя тендера на поставку 197 легких многоцелевых вертолетов.
Об этом сообщает Flightglobal.com со ссылкой на заявление генерального директора консорциума Лутца Бертлинга, сделанного по завершении выставки Defexpo India-2012.
Как уже сообщал ЦАМТО, «Еврокоптер» в марте этого года в письме командующему Сухопутными войсками Индии генералу В.К.Сингху «выразил беспокойство» по поводу задержки принятия решения по тендеру на закупку 197 легких вертолетов.
Л. Бертлинг подчеркнул, что компания до сих пор не получила ответ на это письмо, отметив при этом, что нынешние предложение «Еврокоптер» действительно до 18 июня.
Правительство Индии объявило о начале тендера на закупку 197 легких вертолетов, включая 133 ед. для СВ и 64 ед. для ВВС Индии, в июле 2008 года. Новые машины заменят устаревшие «Четак» (SA-316B «Алуэтт-3») и «Читах» (SA-315B «Лама») индийских ВС. Стоимость закупки оценивается в 1,5 млрд дол. В финале конкурса за контракт борются «Еврокоптер» с AS-550 «Феннек» и российский Ka-226.
Результаты ранее проведенного конкурса, в финале которого консорциум «Еврокоптер» с вертолетом AS-550C3 «Феннек» опередил компанию «Белл», предлагавшую «Белл-407», были аннулированы в декабре 2007 года.
Как отмечается в письме «Еврокоптер», «технический процесс оценки длится уже более 38 месяцев, однако результаты не объявляются по причинам, которые нам неизвестны».
Летные испытания претендентов начались в феврале 2010 года в штатах Пенджаб и Кашмир, где в дальнейшем будет эксплуатироваться большая часть закупаемых вертолетов. Как сообщалось ранее, представленные ОАО «Камов» и «Еврокоптером» вертолеты одинаково успешно прошли испытания, и явный лидер на тот момент не был выявлен.
Испытания были завершены в декабре 2010 года, после чего доклад о результатах был представлен в Министерство обороны Индии. Тем не менее, доклад министра был подготовлен только в октябре 2011 года и утвержден техническим комитетом по надзору TOC (Technical Oversight Committee) только в марте этого года.
По всей видимости, в компании «Еврокоптер» начали нервничать по поводу вероятного проигрыша в тендере.
В феврале этого года «Рособоронэкспорт» распространил пресс-релиз, из которого можно было понять, что российская сторона уверена в победе Ка-226Т. Заметное преимущество российского предложения состоит в его «кумулятивном» эффекте: современный вертолет Ка-226Т предлагается в пакете с привлекательной для индийской стороны офсетной программой.
В рамках офсетной программы ОАО «Рособоронэкспорт» при участии холдинга «Вертолеты России» предлагает организовать совместное производство подсистем и агрегатов Ка-226Т, наладив в последующем сборку этих машин на территории Индии. Также предлагается совместная разработка новых модификаций Ка-226Т.