Недавно на сайте военного ведомства Российской Федерации появилась заметка о существовании концепции нового перспективного штурмового самолета (ПСШ). Согласно концепции, при создании «Летающего танка» будут использованы технологии типа Стелс.
Самолет получит современные характеристики малозаметности, новое радиолокационное, прицельное, навигационное оборудование и улучшенные комплексы связи. В новой концепции применена унификация тактического вооружения, ПСШ также будет неприхотлив к взлетно-посадочным полосам. Ориентировочно первые образцы нового самолета начнут поступать на вооружение с 2020 года и к 2025 году полностью заменят Су-25СМ.
Теоретически это все звучит довольно заманчиво, но практика показывает, что вероятность исполнения такого обещания очень невелика. Можно вспомнить о еще одном подобном заявлении. Шесть лет назад глава ВВС заявлял о планах создания «одномоторной» модификации отечественного самолета ПАК ФА 5-го поколения. Было сделано заявление, что модификация будет оснащена той же авионикой, что и базовый вариант ПАК ФА. Сразу после заявления многие эксперты не могли точно объяснить «ни себе, ни людям», что же все-таки имел в виду глава ВВС и как понять сделанное заявление. А после ухода генерала в отставку об «одномоторном» самолете пятого поколения больше никто из высшего военного руководства не вспоминал.
Рассмотренная ситуация чем-то напоминает и сегодняшнюю ситуацию – 12 лет для реализации самолета очень большой срок. И дело не только в самом проекте и производстве самолета. Во-первых, технологии не стоят на месте, и ко времени реализации проекта он будет «не совсем современным». Во-вторых, за указанное время произойдет не одна кадровая перестановка, а это приведет ВВС к смене приоритетов, так как у нас обычно концепции предлагают и поддерживают их реализацию именно высшие военные представители ВВС. С их уходом поддерживаемые ими проекты обычно закрываются и забываются, а новые военные руководители ВВС приносят новые концепции и проекты.
Поразмышляем вслух о реализации данной концепции. Как именно будет реализована малозаметность будущего штурмовика, пока неизвестно, но можно предположить, что все вооружение тактического назначения будет упрятано в фюзеляже самолета, в крайнем случае, будут использованы спецконтейнеры, иначе об отличной малозаметности штурмовика можно вообще не рассуждать, а ведь это приведет к усложнению конструкции самолета. Какая броня будет использована для создания штурмовика тоже не уточняется, но ведь мы знаем реализованные и не реализованные проекты, в котором применили довольно интересные решения. В 80-х годах Советский союз уже пытался применить технологии незаметности на Суховских штурмовиках. Данные технологии были инновационными и, что еще лучше, собственными проектами. Очень может быть, что именно отечественные уникальные технологии незаметности применят при создании нового штурмовика.
Несколько смущает упомянутая в концепции возможность посадки и взлета с любых ВПП. Очень интересно, как реализуют данную возможность в самолете 5-го поколения. Сегодня при создании нового самолета очень актуальна реализация возможности его беспилотного варианта. Отечественные разработки всегда отличались огромным потенциалом для модернизации, можно надеяться, что новый штурмовик тоже получит большой потенциал для будущих модернизаций и модификаций. И последний вопрос – насколько вообще нам нужен штурмовик 5-го поколения или даже шестого. Не проще ли создавать многофункциональные самолеты, проводить необходимые модификации под нужную задачу, чем строить самолет узкой направленности. В принципе, если хотя бы основная часть информации подтвердится на деле, а именно создание еще одного нового самолета, то это будет очень даже неплохо для развития ВВС.
Роман Джерелейко
