Войти

Линии по производству самолетов Як-18Т и СМ-92 сохраняются в Смоленске

3568
0
0

Москва. 14 февраля. АвиаПорт - Линии по производству легких гражданских самолетов Як-18Т и СМ-92 "Финист" на ОАО "Смоленский авиационный завод" пока сохраняются, несмотря на отсутствие заказов на эти самолеты, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.


Он подчеркнул, что для ликвидации производственных линий на авиазаводе должно быть принято решение о снятии с производства самолетов этих двух типов или о продаже авиазаводом этого бизнеса. Собеседник особо отметил, что производство под выпуск Як-18Т и СМ-92 оснащено современным оборудованием в расчете на серийное производство.


По его словам, в 2011 году авиазавод не выпускал самолеты Як-18Т и СМ-92. Пока нет заказов на поставку этих самолетов и на текущий год. "По сути, их производство прекращено с 2010 года", - констатировал собеседник.


Смоленский авиазавод выполнил заказ на поставку 60 самолетов Як-18Т 36-й серии для учебных заведений гражданской авиации, кроме того, в соответствие с заказом, была проведена модернизация 11 самолетов Як-18Т в 36-ю серию. Заказ был выполнен авиазаводом к 2010 году. Планировался существенно больший заказ самолетов, но Минтрансом было принято решение о закупках самолетов иностранного производства (например, Cessna-172)


Самолетов СМ-92 "Финист" на сегодня выпущено менее 30 экземпляров. В частности, пять самолетов были изготовлены авиазаводом по госзаказу для пограничной службы. Самолет выпускался в двух вариантах - с поршневым двигателем М-14Х (СМ-92) и с ТВД М-601F (СМ-92Т). Всего было выпущено пять самолетов СМ-92Т, но значительное количество поршневых самолетов переоборудовано в СМ-92Т в Словакии.


В конце 2011 года опять поднялся вопрос о возрождении в России малой авиации. "Если действительно будет создана программа развития малой авиации, можно смело предположить, что самолет СМ-92Т "Турбо-Финист" будет рассматриваться в качестве самолета для участия в программе", - считает собеседник.



Дмитрий Козлов

14.02.2012
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
30.11.2016
К выбору самолета для основной подготовки летчиков
03.10.2016
Производство учебного самолета СР-10 начнется в конце 2017 года
02.04.2013
«С заказами от авиакомпаний ситуация сложная»
13.02.2012
ДОСААФ обновит самолетный парк
19.11.2008
Иран расширяет производство. В дополнение к уже освоенному Ан-140, Исламская республика покупает лицензию на выпуск Ан-148
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.10 10:36
  • 59
Президент РФ: Мы попадём в рай, а они просто сдохнут
  • 22.10 10:32
  • 1
Камера спасения
  • 22.10 09:57
  • 53
Истребитель Су-57 на испытаниях превзошел лучшие американские аналоги
  • 22.10 09:47
  • 41
Россия в ближайшие месяцы поставит на вооружение комплексы "Авангард"
  • 22.10 09:24
  • 1
В США высоко оценили обновленные российские истребители
  • 22.10 08:56
  • 2
"Полимент-Редут". Проблемы позади
  • 22.10 08:44
  • 2
Кого заменит в ВКС РФ Ил-276, и когда его ждать?
  • 22.10 07:32
  • 4
В ОДК назвали сроки изготовления двигателей для МС-21
  • 22.10 06:47
  • 73
Росгвардия получит АК "двухсотой серии"
  • 22.10 03:03
  • 37
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 22.10 03:02
  • 22
Проект российской возвращаемой ракеты предусматривает возможность более десяти стартов
  • 22.10 02:41
  • 1
В концепции ядерной доктрины России нет превентивного удара, заявил Путин
  • 21.10 23:11
  • 20
"Росэлектроника" представила портрет "инженера будущего"
  • 21.10 22:26
  • 43
"Зенитная пехота" нацелилась на баллистические ракеты
  • 21.10 22:20
  • 13
Десантники ЮВО уничтожил склад с боеприпасами "противника" под Волгоградом