Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

ВВС закупили для перевозки генералов украинские Ан-140. Новые самолеты могут оставить без работы штурманов и бортинженеров

30.01.2012 Известия.ru 3522 40
0
Понравилась новость?
+1

Самолеты Ан-140, закупленные ВВС России, будут использоваться для перевозки высшего военного руководства — командующих округов, флотов, видов и родов Вооруженных сил, сообщили «Известиям» в ВВС. Эти машины должны заменить Ан-26 и Ан-24, выпущенные 40-50 лет назад, на которых сейчас передвигаются военачальники. Российских аналогов у машины нет.

— Ан-140 предназначен для перевозки личного состава, хотя для грузоперевозок он тоже годится. Первая машина пришла в гражданской комплектации салона — фактически это обычный пассажирский самолет. Еще пять мы ждем в VIP-комплектации с рабочими местами, — пояснил представитель ВВС.

Он подчеркнул, что украинские машины не смогут полностью заменить старые Ан-26, поскольку не рассчитаны на специфические военные задачи.

— Ан-140 — это классический магистральный самолет, не предназначенный для десантирования и перевозки военной техники. У него для этого нет рампы — грузового люка сзади, — сказал представитель ВВС.

Один из руководителей аэродрома имени Чкалова, где будут базироваться Ан-140, пояснил, что до конца года ожидается поставка шести машин, собранных на самарском заводе «Авиакор». При этом сама машина может оставить без работы штурманов.

— Экипаж Ан-140 состоит из двух летчиков. А у Ан-26 — пять человек. Переучить летчиков с Ан-26 можно за 2–3 месяца. А вот штурманы и «бортачи» для этого самолета не нужны. Хотя мы сейчас проведем опытную эксплуатацию этой машины и, возможно, предложим ввести в состав экипажа штурмана — все-таки это военный самолет, который должен обеспечивать специфические задачи. Но окончательное решение будет за руководством ВВС, — отметил представитель аэродрома.

В штабе ВВС пояснили, что штурманы и бортинженеры сейчас вообще «вымирающие специальности».

— Сейчас штурманов заменила электроника. Особенно это заметно в гражданской авиации. У нас штурманы пока востребованы, в том числе на боевых самолетах. В принципе штурманы Ан-26 вполне могут переучиться на штурманов других типов самолетов, в том числе фронтовых бомбардировщиков Су-24, — пояснил представитель штаба.

Еще один высокопоставленный военный, до недавнего времени занимавший ключевую должность в ВВС России, напомнил, что закупка Ан-140 означает окончательный отказ ВВС России от создания целой линейки самолетов на базе российского самолета Ил-112В.

— Ил-112 должен был стать платформой для целого ряда авиационной техники, включая самолеты специального назначения. Переоборудовать для этих целей Ан-140 будет невозможно, он производится по лицензии украинского КБ Антонова. Конечно, это ошибка ОКБ имени Ильюшина. Они должны были довести машину до ума, — отметил генерал ВВС.

Один из топ-менеджеров ОКБ имени Ильюшина рассказал, что военным не хватило терпения всего на два года.

— Мы практически создали производство, начали собирать первый экземпляр. Через два года самолет завершил бы полный цикл испытаний и его можно было бы принимать на вооружение. Мы все-таки рассчитываем, что руководство Минобороны одумается и доведет этот самолет, потому что он полностью российский и соответствует всем требования технического задания на малый военно-транспортный самолет, — сказал он.

В руководстве Минобороны «Известиям» сообщили, что не исключают, что Ил-112 будет достроен, но пока не видят перспектив для него.

— Если «Ильюшин» хочет предложить нам самолет, пусть построит опытные экземпляры, проведет испытания и покажет его возможности. Если самолет нам подойдет, мы его купим. А так — платить деньги неизвестно за что — мы не можем, — пояснил представитель военного ведомства.

По мнению первого вице-президента Академии геополитических проблем Константина Сивкова, Ил-112 погубило время.

— Ан-140 был создал через 10 лет после того, как появился проект Ил-112. Это более современный самолет. К тому же он полностью готов. Но в любом случае, притом что Украина занимает непонятную политику в отношении России, принятие на вооружение самолета государства, позиция которого постоянно колеблется, — это недальновидная позиция, — считает он.

При этом он подчеркнул, что для спецзадач — например, противолодочной борьбы — российский Ил-112 не подходил, поскольку дальность его полета составляла всего 1,5 тыс. км, в то время как для противолодочных самолетов нужна дальность 5–7 тыс. км.

27.01.2012
Права на данный материал
принадлежат Известия.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 40, отображено с 1 по 40
БорЩ
2938
№1
30.01.2012 16:24
Эти машины должны заменить Ан-26 и Ан-24
украинские машины не смогут полностью заменить старые Ан-26


А вот штурманы и «бортачи» для этого самолета не нужны
Хотя мы ...возможно, предложим ввести в состав экипажа штурмана



закупка Ан-140 означает окончательный отказ ВВС России от создания целой линейки самолетов на базе российского самолета Ил-112В.
Если самолет [Ил-112В] нам подойдет, мы его купим.



Переоборудовать для этих целей Ан-140 будет невозможно, он производится по лицензии украинского КБ Антонова. Конечно, это ошибка ОКБ имени Ильюшина. (!!!)



Еще пять мы ждем в VIP-комплектации с рабочими местами
Платить деньги неизвестно за что — мы не можем


Это жесть, это - пи;%№ц, который не лечится, с таким МО надо сдаваться при первой возможности, другого выхода нет.
-3
Сообщить модератору
Караваджо
624
№2
30.01.2012 16:43
Цитата
надо сдаваться при первой возможности, другого выхода нет.

Что и требовалось доказать. БорЩ, это вполне в духе вашей демагогии, скатившейся в неприкрытую истерику под конец темы
https://vpk.name/blog/postvybory_v_gosudarstvennuyu_dumu_-_dekabr_2011_goda/

Выхода нет, идите сдаваться.
По поводу всевозможных постниковых, макаровых - и так далее - подобные высказывания со стороны Генштаба Минобороны в последние годы просто говорят о том, что в военном руководстве РФ идет серьезный кризис. По факту это продолжение темы "не дадите нам чего хотите - обольем г****м и до свидания". Между прочим - Путин вроде как говорил, что "разбор полетов" в МО был. Похоже многие "недопоняли".
+2
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№3
30.01.2012 16:49
Цитата
подобные высказывания со стороны Генштаба Минобороны в последние годы просто говорят о том, что в военном руководстве РФ идет серьезный кризис.
Цитата
Путин вроде как говорил... Похоже многие "недопоняли".

...что и требовалось доказать. Сдаваться-то придется всем вместе и такие проститутки кстати побегут первыми. А Вы, значит, в теплой норке отсидитесь? Или шашку и коня, да на линию огня? Ну-ну, кто здесь демагог?
-1
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№4
30.01.2012 16:55
"Серьезный кризис" - это недофинансирование и недостаток кадров и технологий. А здесь - пи;%№ц во всей красе, пресловутая женская логика просто блекнет.
Заметьте, приводятся цитаты разных военачальников, а не одного.
-2
Сообщить модератору
Бродник
1192
№5
30.01.2012 17:05
Караваджо

Цитата
Путин вроде как говорил, что "разбор полетов" в МО был. Похоже многие "недопоняли".

да что вы, неужели недопоняли? Может просто они лучше понимают Путина, чем мы? :))
+2
Сообщить модератору
Караваджо
624
№6
30.01.2012 17:40
У меня и в мыслях нет такого бреда, как у вас:
Цитата
Сдаваться-то придется всем вместе и такие проститутки кстати побегут первыми. А Вы, значит, в теплой норке отсидитесь?

Какая нахрен "теплая норка"? А "сдаваться придется" всякой мрази без племени и без роду, которая как раз и только и ждет, когда придет добрый дядя без разницы откуда и спасет ее от ее беспомощности, которую она изливает в интернетах.

"Серьезный кризис" - это не "недофинансирование".
Это кризис мировоззрения, кризис в мозгах вообще. Поэтому если вы настроены на "РОССИЯВПЕРДЕОЙСПАСИТЕМЕНЯБЕДНОГО!" то никакое финансирования чего бы то ни было здесь не спасет. Все будет "мало", "все равно прос*али", "уже поздно" и так далее. И точно так же сколько денег не дай МО - если они хотят их спи***ть, насмотревшись ли кошерных рекламок на выставках, как Поповкин с Макаровым, или просто по дурости своей не понимая, что не получишь абсолютно одинаковой по качеству и уровню с рядом ведущих образов продукции (ну только не меркава, хаха!) после разграбления ВПК и содержания его на сухом пайке в течение 20 с лишним лет и что теперь надо бы подумать о его восстановлении - сколько денег МО не дай - при таком подходе БУДУТ ПРОБЛЕМЫ, аналогичные тем, что изложены в данной статье.

Но уважаемый БорЩ, если уж записываетесь в проститутки и надумали сдаваться первыми - то флаг вам США/Израиля/и тп (а не Украины, России и Беларуссии) в руки, переписывайтесь в контактах с различными Димульками - и хоть здесь идите до конца, а не вопите так истошно, сделайте милость.
+2
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№7
30.01.2012 18:17
2, 6 Караваджо
Подобные попытки личных оскорбительных выпадов и, соответственно, провокации таких же ответов являются одним из приемов демагогов, пытающихся уйти от главной, проигрышной для них темы.

Также как и попытки переключить внимание аудитории на совершенно не относящиеся к главной теме личности - Поповкина, Макарова, тем более своих непосредственных оппонентов.

Видите ли, некоторые наши граждане ошибочно ставят знак равенства между патриотизмом и поддержкой правящего режима.
Но таковыми являются не все патриоты, не смейте присваивать себе исключительную монополию на патриотизм и давать рекомендации под каким флагом кому выступать.

По сути - повторюсь, не выйдет ни сдаваться, ни противостоять угрозам порознь - власти и народу.
Либо это народная власть, либо рухнем все вместе как страна. Власть-то, кстати, спокойно улетит по своим делам, например на новеньких VIP Ан-140.

Всякое царство, разделившееся само в себе, опустеет; и всякий город или дом, разделившийся сам в себе, не устоит. (Матф.12:25)

Самообман о заблуждениях отдельной малочисленной части населения не поможет вытащить страну из ямы.
Тем более - поиски и разоблачения всякой мрази без племени и без роду, надо полагать Вы таковых готовы расстреливать самолично, лишь ускорят развал.

Цитата
Это кризис мировоззрения, кризис в мозгах вообще.
- возможно, но только он  творится не со всеми, так что надежда остается.
-3
Сообщить модератору
Караваджо
624
№8
30.01.2012 18:34
Ваши попытки записать меня в "ура-патриоты" и прочая демагогия, мастером которой вы себя и так уже показали в теме про выборы - это просто смешно :)
По поводу того, что мне можно сметь и не сметь - тоже. Никакой "монополии на патриотизм", в отличие от вашей выпирающей из каждого предложения "монополии на правдорубство", я себе не присваивал.
"Самообман о заблуждениях", ну-ну, "поднимайте веки" и вопите и дальше. Я не пойму, кем вы себя мните?

"Либо, либо", немного Библии, немного чернухи, приправили выкриками и что дальше? Мыслитель вы что ли великий, думаете без конца думы о России - как ее спасать или как сбежать поудачнее?
Вы уж выберите что-то одно наконец, а то мучаетесь очень сильно похоже :)
+2
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№9
30.01.2012 18:46
Ваши попытки
в отличие от вашей
кем вы себя
вы что ли
Вы уж выберите

- см. п. 7.

А великим был Микеланджело Караваджо...
-3
Сообщить модератору
Караваджо
624
№10
30.01.2012 18:50
Подведем небольшой итог:
Кац, то есть БорЩ, предлагает сдаться.
(и не путайте - если добавляете "Микеланджело", то не "Микеланджело Караваджо", а "Микеланджело Меризи де Караваджо" - т. е. "Микеланджело Меризи из Караваджо", ну или хотя бы "Микеланджело из Караваджо" :)
+1
Сообщить модератору
point
1396
№11
30.01.2012 18:55
Цитата
с таким МО надо сдаваться при первой возможности, другого выхода нет.
Вот и идете сдаваться. Чем раньше тем лучше. Может там от вас больше пользы стране будет.

Цитата
Либо это народная власть
Угу, и заводы с фабриками рабочим... Кстати какого народа то власть должна быть? Того который Йель заканчивал и чьи семьи живут в США?
+2
Сообщить модератору
ID: 2335
1001
№12
30.01.2012 18:57
ВЫ ЧЕ ПОДУРЕЛИ!?
-1
Сообщить модератору
point
1396
№13
30.01.2012 18:59
Цитата
при таком подходе БУДУТ ПРОБЛЕМЫ, аналогичные тем, что изложены в данной статье.
А чем поход то плох?Что в сухом остатке имеем? Цены согласовали, причем не такие какие пытались навязать компании, контракты теперь заключаются заранее, что еще? Подход вполне вдухе  Макиавелли я думаю.
+1
Сообщить модератору
Караваджо
624
№14
30.01.2012 19:08
Ну, по факту, одна из проблем заключается в том, что здесь возникает определенная зависимость от Украины, хотя при наличии желания и времени доделать Ил-112 могли бы и подождать с этими Ан-140 "в вип-комплектации".
Другая проблема, причем, возможно, еще более серьезная в том, что такими действиями МО РФ дает повод всевозможным мягкотелым псевдоинтеллигентам начинать боевое верчение пятой точкой с криками про измену родине и угрозами о сдачи в плен неприятелю, если "ВСЯ ВЛАСТЬ НЕ БУДЕТ ПЕРЕДАНА НАРОДУ, "ЧЕСТНЫМ ВЫБОРАМ", "ЭХУ МОСКВЫ" и так далее".
Можно конечно, сказать - "ну и пускай катятся, куда хотят".
Лично мне не нравится подход руководства МО - "дайте здесь и сейчас, не можете - идите лесом, купим где-нибудь еще и заодно вас в грязи изваляем".
Это просто недальновидно. Смысл тогда вообще что-то разрабатывать, если можно здесь и сейчас купить что-то готовое? Такое впечатление, что ГШ тупо дорвался до денег и теперь с таким потребительским подходом брелок на пальце на базаре крутит. Ну что это такое?
0
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№15
30.01.2012 19:14
Цитата
Что в сухом остатке имеем?

Из статьи:
— Ил-112 должен был стать платформой для целого ряда авиационной техники, включая самолеты специального назначения.

В сухом остатке - закрытие еще одного российского проекта почти готового к производству и пять VIP-самолетов для руководства.

А проблем никаких в статье не изложено, это тематическая подборка несуразиц от наших генералов.
За проделанную немалую работу и профессиональную корректность с отсутствием собственных комментариев Известиям "браво".
-1
Сообщить модератору
Характерник
241
№16
30.01.2012 19:17
что здесь возникает определенная зависимость от Украины
еще не возникла, но уже возникла зависимость от Франции - парк АТР закуплен - его надоексплуатировать и ремонтировать..  Неумение расставлять приоритеты.. От Европейской НАТОвской страны зависеть еще хуже - инстинкт самосохранения есть?
-1
Сообщить модератору
point
1396
№17
30.01.2012 19:19
Цитата
Ну, по факту, одна из проблем заключается в том, что здесь возникает определенная зависимость от Украины, хотя при наличии желания и времени доделать Ил-112 могли бы и подождать с этими Ан-140 "в вип-комплектации".
а что было бы дороже?
+1
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№18
30.01.2012 19:27
12  ID: 2335
Цитата
ВЫ ЧЕ ПОДУРЕЛИ!?
- нормально общаемся, обмениваемся мнениями... точнее покамест учимся друг друга слышать, надо же когда-то начинать :) по другому пока не умеем.
0
Сообщить модератору
Караваджо
624
№19
30.01.2012 19:47
point
Цитата
а что было бы дороже?
Конечно, дороже "здесь и сейчас" - вкладывать в собственное производство.
Но в долгосрочной перспективе - что будет дороже? Рассчитывать на другие страны в плане двигателей/запчастей и тп + "аутсорсить" рабочие места из России - или иметь собственное производство (+ рабочие места на этом производстве) и не зависеть от кого-то еще?

Просто не первый пример такой ситуации, мне кажется такой "потребительский" подход со стороны МО - кстати, озвученный со стороны Медведева - "будем покупать только конкурентоспособное, если свои не могут - будем иностранное" - это неправильно. Это лично моя точка зрения.
Я ж говорю, это тупо чубайсовская логика - "ну не впишутся 20-30 миллионов человек в рынок, будут другие".
ВПК был на сухом пайке 20 лет, кто в своем уме будет рассчитывать, что он сразу на-гора, сможет выдать все самое-самое в сравнении с той же продукцией, на НИОКР/создание которой в это же время в других странах было потрачено много денег?

Аргумент "а вы не обращайте внимания, мы просто стимулируем собственный ВПК к созданию конкурентоспособной продукции + закупим совсем небольшую партию, чтобы стырить технологии" -ну это прямо демотиватор для ВПК какой-то со стороны МО.
+2
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№20
30.01.2012 20:22
Цитата
- а что было бы дороже?
- здесь и сейчас. ВПК был на сухом пайке 20 лет, кто в своем уме будет рассчитывать, что он сразу на-гора, сможет выдать все самое-самое в сравнении с той же продукцией, на НИОКР/создание которой в это же время в других странах было потрачено много денег?

Ан-140.
В апреле 1994 года, генеральным конструктором АНТК им. Антонова было подписано ТЗ, определяющее разработку нового 50-местного регионального самолета.
Авиаторы взяли курс на развитие украинской гражданской авиастроительной промышленности.
На эти самолеты устанавливаются двигатели ТВ3-117ВМА-СБ-М1 производства "Мотор Сич".

Ил-112.
Проектирование самолёта началось в первой половине 1990-х годов.
20/07/11. ВАСО [которое сейчас производит Ан-148] остановило сборку первого образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. На самолет планировалось устанавливать двигатели ТВ7-117СЕ производства российской компании "Климов".
В августе 2010 года Минобороны России приостановило финансирование проекта. По какой причине финансирование было приостановлено, не уточнялось.
"Мы практически создали производство, начали собирать первый экземпляр".

1, 2, 3.




Так поступают враги.
Уточню п. 1 - нам даже не представится возможности сражаться или сдаться, нас уже сдают, здесь и сейчас.
Глядя на такие новости, настроение именно такое - близкое к панике, и говорить о подобном получается только матом.
0
Сообщить модератору
BrIg
8357
№21
30.01.2012 20:31
Цитата
Но в долгосрочной перспективе - что будет дороже? Рассчитывать на другие страны в плане двигателей/запчастей и тп + "аутсорсить" рабочие места из России - или иметь собственное производство (+ рабочие места на этом производстве) и не зависеть от кого-то еще?

Нельзя  быть полностью самодостаточным и производить всё самим. В этом мире все в той или иной мере зависимы друг от друга, в том числе и в области производства вооружений или отдельных их элементов. Времена СССР ушли в прошлое, когда пытались всё и вся производить сами. Правда не всегда получалось. Железный занавес пал, и РФ стала таким же "игроком" на мировом рынке (в том числе и вооружений) как и другие. Другое дело если предполагать, что кругом или враги или в перспективе могут быть врагами, то тогда да, надо пытаться всё производить самим. Но в любом случае всё не получится, а то что может получится потребует немалых дополнительных финансовых затрат.
0
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№22
30.01.2012 21:49
21  brig
Цитата
Но в любом случае всё не получится, а то что может получится потребует немалых дополнительных финансовых затрат.

Все правильно говорите, только в данном случае речь не обо всем, а о конктретной отрасли, в которой однозначно может получиться и проекте, который не требует больших дополнительных затрат.

Задачи которые ставило перед собой действующее руководство РФ в отношении Украины:
    добиться оплаты газа по общемировым ценам
    избавиться от зависимости по ГТС
    избавиться от зависимости в высокотехнологичных отраслях, в первую очередь в авиастроении
.

Имеем по факту:
    Украина, [url=http://www.gazpromquestions.ru/?id=34#c255]крупнейший[/url] покупатель российского газа, оплачивает газ с 25%-й скидкой (в счет права на аренду Севастопольской базы ВМФ)
    ГТС в обход Украины строятся за гигантские деньги и полностью РФ не принадлежат
    РФ производит и покупает украинские самолеты Ан-140 и Ан-148, прекратило работы по собственным аналогам Ил-112 и Ту-334 и, в дополнение, ценой неимоверных финансовых трат наладила выпуск совместного SSJ, на 85% состоящего из импортных деталей. Все прочие типы гражданских лайнеров покупаются за рубежом в готовом виде.

Усилия и издержки, направленные против Украины, наше руководство обосновывало непоследовательной непредсказуемой политикой Украины...

Остается лишь по братски поздравить Украину с последовательной (несмотря на смену правящей партии) и успешной внешней политикой по отстаиванию собственных интересов.
0
Сообщить модератору
point
1396
№23
30.01.2012 22:15
Цитата
20/07/11. ВАСО [которое сейчас производит Ан-148] остановило сборку первого образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. На самолет планировалось устанавливать двигатели ТВ7-117СЕ производства российской компании "Климов
там проблема как раз была в том, что самолет вышел слишком тяжелым для такого двигателя.Его пришлось бы дорабатывать.
Цитата
на 85% состоящего из импортных деталей. Все прочие типы гражданских лайнеров покупаются за рубежом в готовом виде.
пишите сразу на 100.
+2
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№24
30.01.2012 22:20
- все можно объяснить конечно. Только вот, как говорится,
Who wants - seeking opportunities. Who does not want - looking for a reason.
(Кто хочет — ищет возможности. Кто не хочет — ищет причины)...

Цитата
пишите сразу на 100.
- зачем? С такими пожеланиями к тем кто басни сочиняет.
-2
Сообщить модератору
point
1396
№25
30.01.2012 22:36
Цитата
- зачем? С такими пожеланиями к тем кто басни сочиняет.
А вы их не сочиняете? Какая доля иностранных комплектующих в стоимости самолета? Можете расписать?
0
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№26
30.01.2012 22:49
25  point
Цитата
Какая доля иностранных комплектующих в стоимости самолета? Можете расписать?
Нет, не могу. Но могу Вам порекомендовать перечитать тематические обсуждения в которых Вы участвовали и пройти там по ссылкам на слова официальных представителей ОАК.
Цитата
А вы их не сочиняете?
Сочиняю, но не публикую, даже не записываю. Простите за встречный вопрос - а с какой целью интересуетесь?
0
Сообщить модератору
BrIg
8357
№27
30.01.2012 23:13
Цитата
Все правильно говорите, только в данном случае речь не обо всем, а о конктретной отрасли, в которой однозначно может получиться и проекте, который не требует больших дополнительных затрат.

Относительно отрасли действительно больших затрат не понадобится, потому как имеет место кооперация. АН-148 строится на ВАСО, АН-124  предполагается строить на Авиастаре, также, во всяком случае за декларировано, совместное производство АН-70.

Цитата
Усилия и издержки, направленные против Украины, наше руководство обосновывало непоследовательной непредсказуемой политикой Украины...

Допустим так. Но почему усилия и издержки не направлены против кооперации с НАТОвскими государствами, которые предсказуемо и последовательно(по мнению многих в РФ) являются врагами по определению.

Цитата
Остается лишь по братски поздравить Украину с последовательной (несмотря на смену правящей партии) и успешной внешней политикой по отстаиванию собственных интересов.

Не совсем понятно в чём это выражается. Испортив отношение с Западом по известным причинам, и не имея никакого прогресса в отношениях с РФ.
+1
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№28
30.01.2012 23:42
27  brig
Цитата
Относительно отрасли действительно больших затрат не понадобится, потому как имеет место кооперация

Относительно отрасли не было речи о затратах. Невнимательно прочитали или опять хотите поупражняться в софистике? - надеюсь, что нет.
Кооперация с Украиной, кстати - далеко не первая статья потенциальной экономии российского авиапрома, не стоит доставать старую волынку и так беззастенчиво себе льстить.

АН-148, АН-124, АН-70
Речь шла не про вашего Фому, а про нашего Ерему - Ил-112.

Цитата
Не совсем понятно в чём это выражается...
См. п. 22, "Имеем по факту", строки 1 и 3 - этого, считаете, мало, или Украине не интересно?
0
Сообщить модератору
Олег24
75
№29
30.01.2012 23:49
Относительно отрасли действительно больших затрат не понадобится, потому как имеет место кооперация. АН-148 строится на ВАСО, АН-124 предполагается строить на Авиастаре, также, во всяком случае за декларировано, совместное производство АН-70. Во во . Собираете у себя , больше половины комплектующих ваши собственные . Что еще надо ? Вообще зачем здесь уже 100500 раз начинать разводить тут срач - хохлы хитрые евреи пролоббировали сборку в России своих говенных самолетов со своими говенными движками от Мотор Сич  . Покупайте западные самолеты дальше десятками (благо деньги есть) , развивайте свое производство и будет вам счастье . Ах да чуть не забыл прекратило работы по собственным аналогам Ил-112 и Ту-334 и, в дополнение, ценой неимоверных финансовых трат наладила выпуск совместного SSJ, на 85% состоящего из импортных деталей. Все прочие типы гражданских лайнеров покупаются за рубежом в готовом виде. это все Погосян который во главе ОАК стоит  . РФ производит и покупает украинские самолеты Ан-140 и Ан-148 Прям производит ? Одна , без Украины ? Вы разницу чувствуете между совместно производит и просто производит ? Кстати Погосян который во главе ОАК стоит  подвинул эти два проекта , урезал так сказать планы закупок . Так что не надо паниковать . По поводу статьи:  До конца года ожидается поставка шести машин, собранных на самарском заводе «Авиакор» . Молодцы дали контракт заводу чтобы он не загнулся .
+1
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№30
30.01.2012 23:57
Цитата
Что еще надо ?
Кому? Ваш срач действительно не нужен. Как, в общем-то и Ан'ы.
Цитата
Кстати Погосян который во главе ОАК стоит подвинул эти два проекта
Сборка Ан-140 - частная инициатива частной российской компании, к которой Погосян не имеет никакого отношения.
Ан-148 - здесь все надеются, что скоро задвинет обратно.
0
Сообщить модератору
Олег24
75
№31
31.01.2012 00:04
АН-148, АН-124, АН-70

Речь шла не про вашего Фому, а про нашего Ерему (Ил-112).
  20/07/11. ВАСО [которое сейчас производит Ан-148] остановило сборку первого образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. На самолет планировалось устанавливать двигатели ТВ7-117СЕ производства российской компании "Климов".

В августе 2010 года Минобороны России приостановило финансирование проекта. По какой причине финансирование было приостановлено, не уточнялось.

"Мы практически создали производство, начали собирать первый экземпляр".
Потому что значит более выгодно собирать АН 140 на Авиакоре . Да и не волнуйтесь вы так . Проект же не закрыли по Илу . и кстати http://lenta.ru/news/2012/01/24/il476/ . А Русланов всего десяток пообещали собрать . Вот так то .
+1
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№32
31.01.2012 00:08
Кроме Вас вроде никто и не волнуется :)
Вопросы по обсуждаемой статье к МО РФ и правительству, а не к производителям, уж тем более не к украинским партнерам.
0
Сообщить модератору
BrIg
8357
№33
31.01.2012 00:11
Цитата
Относительно отрасли не было речи о затратах. Невнимательно прочитали или опять хотите поупражняться в софистике? - надеюсь, что нет.

В данном случае я просто согласился с Вашим комментарием - "речь не обо всем, а о конктретной отрасли, в которой однозначно может получиться и проекте, который не требует больших дополнительных затрат.", добавив некоторые подробности.

Цитата
АН-148, АН-124, АН-70

Речь шла не про вашего Фому, а про нашего Ерему (Ил-112).

Упомянул о кооперации, потому как было третьим пунктом в Вашем Имеем по факту.
Цитата
    Не совсем понятно в чём это выражается...

См. п. 22, "Имеем по факту", строки 1 и 3 - этого, считаете, мало, или Украине не интересно?

Что касается строки 1 это скорее "достижение" ( самый дорогой газ в Европе, если верить озвученному вчера Президентом) предыдущей власти. Заслуг новой власти в договорённостях с ГАСПРОМОМ о снижении цены не наблюдается и вряд ли она будет достигнута.
Цитата
    Не совсем понятно в чём это выражается...

См. п. 22, "Имеем по факту", строки 1 и 3 - этого, считаете, мало, или Украине не интересно?

Первая строка уже сказал - самый дорогой газ в Европе, и это вряд ли может быть интересно Украине.
По третьей строке(РФ производит и покупает украинские самолеты Ан-140 и Ан-148) это имело место ещё при старой власти и поэтому заслуг новой здесь нет.
0
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№34
31.01.2012 00:16
33  brig
Вы исковеркали смысл или проигнорировали мнение собеседника в каждом пункте своего п. 33, вылавливать и разоблачать Ваши уловки, простите, - не самое увлекательное занятие.
-1
Сообщить модератору
BrIg
8357
№35
31.01.2012 00:22
34 БорЩ

Выяснять как я исковеркал смысл, и в чём проигнорировал мнение собеседника тоже не самое увлекательное занятие.
0
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№36
31.01.2012 00:23
Вот и хорошо.
0
Сообщить модератору
iDesperado
937
№37
31.01.2012 02:25
2БорЩ

шли бы вы куда нить сдаваться. а то и сами мучаетесь и тут, поверьте, ваше говно не шибко нужно ...
0
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№38
31.01.2012 03:09
37  iDesperado
- типа твое нужно :)
0
Сообщить модератору
iDesperado
937
№39
31.01.2012 03:16
2БорЩ

в отличие от тебя свое я держу в дали от вентилятора.
+1
Сообщить модератору
БорЩ
2938
№40
31.01.2012 03:20
- расскажите о своей проблеме врачу, здесь про самолеты.
-1
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 26.04 16:40
  • 5
Superjet в черном
другие обсуждаемые темы