Американская неправительственная исследовательская организация «Джеймстаунский фонд» (The Jamestown Foundation) периодически публикует политические и военно-технические обзоры по Китаю (China Brief). Одна из актуальных тем, поднятых 6 января – проблемы и перспективы палубной авиации.
Как отмечает автор статьи Даниэль Костечка (Daniel Kostecka), вероятно, наиболее цитируемый и вызывающий тревогу пример стремления Китая к опасному расширению военно-морской мощи за пределы национальных вод – намерение Пекина иметь авианосцы с полнофункциональными истребителями. Приводятся высказывания китайских официальных лиц – министра обороны Ляна Гуанле (Liang Guanglie), командующего флотом НОАК адмирала У Шэнли (Wu Shengli).
В состав авиагруппы первого китайского авианосца – бывшего «Варяга» – входят истребители Shenyang J-15 «Летающая акула» (Flying Shark) собственного производства. Представители компании-разработчика отмечали, что J-15 не является копией российского палубного истребителя Су-33, т.к. авионика, датчики и ракеты Су-33 устарели, а представляет собой усовершенствованный проект J-11B – копии Су-27.
Истребительную авиацию дополняют вертолеты ПЛО (ASW), поиска и спасения (SAR), дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) и общего назначения. Однако сегодня, как отмечает эксперт, палубные вертолеты – «узкое место» китайских ВМС, т.к. существующего парка морских вертолетов недостаточно. Посадочными площадками и ангарами оборудованы 35 фрегатов и эсминцев, учебное судно авиационной подготовки (Multirole Aviation Ship) Shichang, два УДК типа «Циньчэньшань» проекта 071, госпитальное судно проекта 920 и другие. В наличии же от 35 до 40 вертолетов (от 20 до 25 отечественных Z-9, остальные – российские вертолеты ПЛО и SAR Ка-28), способных работать с фрегатов и эсминцев. Кроме того, есть около 15 средних Z-8 для применения с больших судов – УДК или госпитального судна. Ситуация пока только ухудшается, поскольку ВМС НОАК вводит в строй все больше НК, имеющих возможность применять вертолеты. В дополнение к УДК проекта 071 Китай планирует разработать ДВКД проекта 081, аналогичный по размеру и возможностям французскому «Мистралю» (примерно в два раза меньше ДВКД типа «Уосп» (Wasp) ВМС США). Самые современные фрегаты и эсминцы – Jiangkai-II FFG и Luyang DDG-II – также оснащены вертолетной площадкой. Они будут заменять корабли старых типов, которые не могут принимать вертолеты.
Возможное решение проблемы – покупка дополнительных российских Ка-28, наращивание выпуска национальных Z-9 и Z-8. Недостатки китайских Z-9 – ограниченная дальность из-за небольшого размера, Z-8 – проблемы с двигателем – не позволяют, к сожалению для руководства ВМС НОАК, отказаться от импорта. Рассматривается также приобретение вертолета Z-15 – варианта машины Eurocopter EC-175 совместного производства. Тем не менее, ближайшие несколько лет новой машины не ожидают.
Бывший «Варяг» оборудован трамплином, поэтому использовать тяжелые самолеты ДРЛО, аналогичные E-2C Hawkeye ВМС США, без паровой катапульты не в состоянии. Другие флоты, использующие на авианосцах трамплины (Королевский флот Великобритании, ВМС Индии, ВМФ России) применяют в качестве платформы раннего обнаружения вертолеты. Так, по данным СМИ, Китай рассматривает покупку девяти российских Ка-31, а также уже имеет прототип Z-8 в варианте ДРЛО. На данный момент неизвестно, какие из машин либо вариантов их совместного применения будут выбраны в качестве основных.
Обучение пилотов порождает множество мифов и гипотез. По одним слухам, в Даляне уже отобраны 50 кандидатов в пилоты на палубные самолеты. Военные учебные заведения – ВМА в Даляне, инженерное авиационное морское училище в Яньтае, аэрокосмический университет ВВС НОАК в Цзилине, академии авиации ВМС в Хулудао и несколько (По материалам FAS. – Прим. ред.) академий ВВС – либо готовят вертолетчиков, либо официально не имеют программ подготовки летчиков для авианосцев. Так, ВМА в Даляне готовит офицеров для НК, замполитов и инженеров. Нет оснований полагать, что подготовка расширилась. Другие специалисты утверждают, что в первое время подготовленных «с нуля» пилотов авиакрыла не будет, а служить на авианосце станут опытные летчики «обычных» ВВС после переподготовки.
Наша справка: в руководящий совет Джеймстаунского фонда входят бывший советник президента США по национальной безопасности Збигнев Бжезинский, бывший директор ЦРУ Джеймс Вулси. Организация была основана в 1984 году при поддержке ЦРУ в связи с тем, что некоторые предатели-перебежчики из стран советского блока выражали неудовлетворение ухудшением материального благосостояния. Фонд возглавил Уильям Геймер, при котором были опубликованы мемуары Аркадия Шевченко – чрезвычайного и полномочного посла Советского Союза, заместителя Генерального секретаря ООН, в 1978 году получившего гражданство США. В последнее время фонд уличен в подрывной деятельности против нашей страны на Кавказе.
Китайский обзор – бюллетень China Brief – выходит два раза в месяц с июля 2001 года. Составитель – Артур Уолдрон (Arthur Waldron), член правления Freedom House – неправительственной организации «политических исследований», финансируемой на 66-80 % грантами правительства США. МИД России считает, что доклады организации носят заказной антироссийский характер.