Старый лозунг насчет индустриализации страны вновь актуален. После долгих лет забвения отечественная промышленность вновь попала в поле зрения государства. Подтолкнула к этому объявленная программа хозяйственного освоения Восточной Сибири и Дальнего Востока. Заявив об амбициозных планах, мы вдруг поняли, что осваивать просторы России некому и нечем.
– В ближайшие годы на востоке страны предстоит осуществить 40 проектов национального и транснационального масштаба, – заявил заместитель полномочного представителя президента РФ в Сибирском федеральном округе Игорь Простяков. – Для этого потребуется масса тяжелой техники, металл, трубы, мощные передвижные механизированные колонны (ПМК) и многое другое. Где все это брать? Раньше было свое, причем хорошего качества. Но сегодня часть заводов и даже отраслей разрушена, другая находится в тяжелейшем состоянии. Не случайно половина оборудования и технологий, представленных на российском рынке, иностранного производства. «Заморские штучки» обходятся нашей стране не только дорого, но и зачастую представляют собой устаревшие, причем не самые лучшие, образцы мировой промышленности. Однако деваться некуда – покупаем. А как быть, если своих бульдозеров, например, не делаем, трубоукладчиков – тоже, производство экскаваторов сократили в 10 раз, а металлорежущих станков – в 160. Уже в ближайшее время, в связи со строительством крупнейших трубопроводных магистралей в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке и промышленным развитием территорий, только тяжелой техники потребуется не меньше 1000 единиц в год (а это –24 млрд. руб.). Между тем отечественные производители ни технически, ни технологически не готовы выпускать продукцию, в которой нуждаются нефтегазовые компании. Что же делать? На этот вопрос пытались найти ответ представители добывающих и машиностроительных отраслей на конференции «Российское машиностроение – нефтегазовому комплексу Сибири». – Отечественная промышленность нуждается в кардинальной модернизации, – считает руководитель группы советников ФГУП «Рособоронэкспорт» Александр Бридников. – А ее без господдержки провести немыслимо. Проблем у машиностроителей оказалось гораздо больше, чем могли представить нефтегазодобытчики. И они – не в отсутствии денег. Сегодня заводы смогут инвестировать в обновление производства, если государство им поможет в правовом плане. Вопрос в другом – в том, что промышленники пока не понимают рынка, в который их втягивают заказчики, и не знают заранее требований, которым должна соответствовать их продукция. Член правления ОАО «Газпром», глава «Газкомплектимпэкса» Игорь Федоров приглашал отечественных машиностроителей активнее принимать участие в конкурсах, которые проводит газовая компания среди производителей. Оратор не скрывал удивления безразличием россиян. Затащить их на конкурс почти невозможно. И пока наши производители сидят у своих заржавевших станков, на тендерных площадках конкурируют иностранные компании. – Мы закупаем 600 наименований продукции, стараемся как можно больше давать заказов отечественным производителям, – подчеркнул Федоров. – Импортируем только то, что не производится в России. Кое-чем можем уже гордиться. Вот «Уралмашзавод» выиграл конкурс на поставку буровых станков, не так давно объявленный нами. В тендере принимали участие 14 компаний, из них только 2 – российские. Конечно, мы отдали предпочтение своим. Вместе с тем, мы заинтересованы в высоком качестве производства. А вот этот показатель у наших производителей не всегда на высоте. Достаточно напомнить, что 10–15% оборудования «Газпром» отправляет производителям на доработку. А еще 10% отбраковывается (это касается в основном труб). «Газпром» разработал корпоративные стандарты качества, которые вывесил в Интернете в открытом режиме. Эти стандарты, надеются в корпорации, помогут производителям осуществить программу импортозамещения, которую реализуют газовики. У «Газпрома», как известно, большие планы в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. В связи с этим компания пр оводит анализ производственного потенциала предприятий, расположенных в регионе. Однако уже сейчас понятно, что силами одних лишь «восточных» заводов проблему технического обеспечения нефтегазовых проектов не решить. Поэтому в повестке дня «Газкомплектимпэкса» и Чебоксары, и Челябинск, и десятки самых разных заводов. Более того, газовики ждут предложений и готовы выехать на каждое предприятие, предложившее свои услуги по выполнению заказов.
/Людмила Юдина/