Берлин. 21 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Антимонопольное ведомство ФРГ (Bundeskartellamt) разрешило ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут", Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), концернам Airbus и EADS создать СП для конвертации пассажирских самолетов А-320 в грузовые.
Как следует из материалов германского антимонопольного ведомства, соответствующее решение было вынесено 16 мая.
Соглашение о создании СП было заключено в октябре 2006 года.
На начальном этапе планируется конвертировать в среднем 30 самолетов A-320 и A-321 ежегодно. Общее количество самолетов, которое СП, как предполагается, переделает в грузовые версии в период с 2010 по 2025 год, может составить порядка 400 единиц. В качестве потенциальных заказчиков стороны ориентируются как на российских, так и на зарубежных грузоперевозчиков.
Начало производства запланировано на 2010 год. СП планируется организовать по принципу паритета партнеров, с российской стороны - на начальном этапе "Иркут", далее программа будет реализовываться под эгидой ОАК.
В качестве производственной площадки для конвертации самолетов в России стороны рассматривают авиазавод в подмосковных Луховицах. В Германии аналогичные работы будут проводиться компанией Elbe Flugzeugwerke в Дрездене. Компоненты для конвертации предполагается производить в России.
В настоящее время конвертация лайнеров Airbus выполняется компанией Elbe Flugzeugwerke GmbH, дочерним подразделением EADS. Эта компания конвертирует до 20 лайнеров A-300 и A-310 ежегодно. Соглашение по конвертации узкофюзеляжных самолетов расширит проект до включения в этот ряд семейства A-320, открыв, таким образом, новый рынок сбыта А-320 в мире.
В ходе такой переделки демонтируется пассажирский салон, производится установка усиленных полов и погрузочно-разгрузочного оборудования, а для облегчения загрузки в фюзеляже самолета прорезается большой грузовой люк.
А-320 - семейство узкофюзеляжных самолетов для авиалиний малой и средней протяженности. Выпущенный в 1988 году он стал первым пассажирским самолетом, на котором была применена электродистанционная система управления (ЭДСУ). При более чем 2700 построенных самолетах А-320 является вторым по популярности реактивным пассажирским самолетом после Боинга-737.
"Иркут" специализируется на выпуске истребителей типов Су-30 и Су-27, а также самолетов-амфибий Бе-200. Компания объединяет ряд ведущих российских производителей и разработчиков авиационной техники, включая "Иркутское авиационное производственное объединение", "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева" и "ОКБ им. Яковлева".
EADS владеет 10% акций "Иркута". EADS контролирует франко-германский акционерный консорциум в составе DaimlerChrysler (22,3% в уставном капитале), правительства Франции и компании Lagardere SA (в сумме - 29,75%). Российскому ВТБ принадлежит 5% акций EADS.
Объединенная авиастроительная корпорация - головная компания группы российских авиастроительных предприятий, заводов и конструкторских бюро - контролирует 50,09% акций "Иркута".