Войти
Бизнес-Online

В Казани взлетел первый в России конвертоплан

3020
1
+2

На гибрид самолета и вертолета уже есть спрос

Конструкторы КНИТУ-КАИ провели успешные испытания диковинного аппарата - беспилотника, взлетающего и садящегося по-вертолетному, а летящего по-самолетному. В вузе уверяют, что это не просто красивый эксперимент, но работа, имеющая ближайшее практическое значение. Разбор полетов попытался провести корреспондент "БИЗНЕС Online".


"Мозги" для беспилотника


Идея самолета-вертолета давно занимала авиаконструкторов. Но вот создать такой аппарат оказалось чрезвычайно сложно. Единственная на сегодня схема, удовлетворяющая самолетно-вертолетным условиям, - конвертоплан. Это летательный аппарат, совмещающий вертикальные взлет и посадку по вертолетному принципу с горизонтальным полетом на высоких, самолетных скоростях. "Гибридность" достигается при помощи изменения в полете положения гондол с турбовинтовыми двигателями - из вертикального в горизонтальное. Встречаются экспериментальные конструкции, у которых поворачивается все крыло, а не только двигатели. В мире есть всего один серийный конвертоплан - американский транспортно-десантный V-22 Osprey, родившийся (авиастроительные монстры Bell и Boeing-Vertol создавали его аж 30 лет) в муках-катастрофах, и проблемы которого не решены до сих пор... Винтоплан был спроектирован и в СССР, но реализации проекта Ми-30 помешала перестройка.


У разработавшей конвертоплан конструкторской группы КНИТУ-КАИ уже есть солидный опыт создания беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) по заказу известной "беспилотной" фирмы ООО "Ижмаш" - Беспилотные системы". "Но в тех проектах наша задача заключалась исключительно в создании "аэродинамики", мы не затрагивали "мозги" летательных аппаратов, - объяснил "БИЗНЕС Online" научный руководитель работы, заведующий кафедрой конструкции и проектирования летательных аппаратов КНИТУ-КАИ Владимир Гайнутдинов. - Теперь же мы решили заняться и ими. "Мозги" - это математическое обеспечение БПЛА. Вот в России начнут собирать израильские беспилотники. Но мы будем делать лишь планеры! Израильтяне никогда не позволят нам заглянуть в "мозги" этих аппаратов, потому что в них - все. И представьте: у вас в руках робот, запрограммированный не вами, и вы не знаете, в какой момент он будет работать на вас, а в какой - против".


Собственно, без этого сложного математического обеспечения конвертоплан и вовсе невозможен - процесс перехода из горизонтального полета в вертикальный требует высокой автоматизации управления. Именно на этом отрезке полета бились и продолжают биться немногочисленные конвертопланы.


Пока что мы первые


До недавнего времени не было и беспилотных конвертопланов, лишь в прошлом году израильская фирма Israel Aerospace Industries продемонстрировала такой аппарат под названием Panther.


Зачем нужен такой БПЛА? Например, легкие беспилотники, выполнив полетное задание, опускаются на землю на парашюте: в полевых условиях невозможно посадить аппарат по-самолетному - разобьется, да и слишком сложно. Радиус действия у таких аппаратов небольшой, а парашюты - яркие. Так что противник может легко определить, где находится тот, кто управляет этим БПЛА. И неизвестно еще, есть ли польза от такого аппарата в условиях боя: успеешь ли ты вообще воспользоваться данными, которые увидел с воздуха?


Конвертоплану не нужны громоздкие (в той или иной степени) стартовые устройства, вроде катапульты - он взлетает и садится в любом месте. Но тогда почему не сделать просто БПЛА вертолетного типа? "В режиме вертолетного полета вы тратите в четыре раза больше энергии, чем при полете самолетном, то есть сокращается время нахождения в воздухе, - объяснил Гайнутдинов. - Плюс самолет гораздо быстрее... Но, в то же время, есть потребность в определенные моменты зависнуть - произвести съемку, запустить ракету. Это и есть конвертоплан. Однако имеется и "но": конвертоплан, хотя и лучше вертолета, но всегда будет хуже самолета".


Задача по созданию самолета-вертолета была поставлена перед КНИТУ-КАИ специалистами "Ижмаш" - Беспилотные системы". Сегодня запатентованы две конвертопланные схемы. На аппарате, построенном по одной из них, получены первые результаты, а 27 сентября казанский конвертоплан впервые полетел на обоих режимах - висения и по-самолетному.


"Многие работают по этой тематике, - говорит Гайнутдинов. - Тем не менее, в России беспилотный конвертоплан, кроме нас, никто не сделал. Мы - первые. Пока. И особо обольщаться не стоит - много вопросов, а ответов - не так много. Но мы работаем... Пока это инициативная разработка, но намечается и контракт. Причем переход от нашего прототипа к реальному беспилотному аппарату будет не очень сложным".




Тимур Латыпов


Оригинал статьи и видео

Права на данный материал принадлежат Бизнес-Online
Материал размещен правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Похожие новости
28.05.2018
Российские беспилотные системы на выставке в Кубинке
08.12.2014
Дроны в небе: всесокрушающий удар новейших беспилотников
11.07.2011
Будущее за беспилотными самолетами
09.07.2010
России нужны беспилотные образцы
19.04.2010
Беспилотник "Эйтан" - для антитеррора и оружейного рынка
1 комментарий
№0
06.10.2011 05:52
Носимые БПЛА по данной схеме находятся судя по всему на воружении США. Во всяком случае как минимум мелких серий имеется. Привожу в рекомендованных материалах ссылку. Довольно занятная штука - не нужно почтиникакого управления - почти всё двигателями осуществляется и их отклонением вверх-вниз. По идее с видеолинком на 1,5-3 км такое имеет себестоимость не более 400-600евро.

Китайцы смогут подобные производить достаточным количеством для обеспечения каждого бойца. Вопрос только в том сможет ли он ими управлять. Так что скорее всё же сеть а люди какк просто носители.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 26.03 04:48
  • 34
Рогозин – СМИ: нельзя безнаказанно лить грязь на отрасль
  • 26.03 04:43
  • 44
"Роскосмос" лишит Россию базового орбитального модуля
  • 26.03 02:46
  • 19
Плюсы и минусы танкового биатлона
  • 26.03 00:17
  • 2
В Сербии назвали решение сотрудничать с НАТО политически необходимым
  • 25.03 23:06
  • 4
Помпео объяснил, в чём разница между Крымом и Голанскими высотами
  • 25.03 23:05
  • 7721
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 25.03 22:49
  • 2
СМИ сообщили об обновлении ПО самолетов Boeing 737 MAX
  • 25.03 22:42
  • 3
"Росэлектроника" представила на IDEX-2019 боевую информационную систему ПВО "Поляна-Д4М1"
  • 25.03 21:04
  • 2
Пиррова победа НАТО
  • 25.03 20:49
  • 41
Эксперт предложил перевооружить подлодки типа "Акула" с баллистических ракет на крылатые
  • 25.03 20:32
  • 154
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах
  • 25.03 20:25
  • 1
Роскосмос консолидирует спутникостроительные компании
  • 25.03 20:02
  • 4
Россия снова завалила проект Ил-112В
  • 25.03 18:29
  • 4
Александр Леонов: в войска ПВО СВ в 2018 году поступило 15 комплектов современных образцов ВВСТ
  • 25.03 17:28
  • 7
Неуязвимость "Посейдона" – миф?