ЦАМТО, 21 сентября. В тройку крупнейших мировых импортеров боевых бронированных машин за период 2003-2010 гг. входят США, Саудовская Аравия и Польша. Об этом говорится в готовящемся к публикации издании «Ежегодник ЦАМТО-2011: статистика и анализ мировой торговли оружием в 2003-2010 гг.».
В расчет выключены поставки новых ББМ, лицензионные программы, поставки из состава ВС стран-экспортеров, ремонт и модернизация. Стоимостной объем импорта указан в текущих долларах США по тому или иному году (то есть на момент заключения контрактов).
К группе «боевые бронированные машины» отнесены боевые машины пехоты и бронетранспортеры. В эту же группу внесены БМП- и БТР-подобные (командирские машины управления, противотанковые комплексы, минометные транспортеры, санитарные машины и т.д.). Такое допущение сделано потому, что поставки этих машин входят в общий пакет контракта. Кроме того, машины базируются на общем шасси.
По оценке ЦАМТО, стоимостной объем импорта ББМ США в 2003-2010 гг. составил 3,827 млрд дол. Саудовская Аравия с объемом импорта 2,402 млрд дол занимает второе место. Тройку лидеров замыкает Польша – 785 млн дол.
В десятку крупнейших мировых импортеров ББМ по 8-летнему периоду (2003-2010 гг.), занимающих места с 4 по 10 в порядке убывания входят: Нидерланды (778 млн дол), Алжир (703 млн дол), Швейцария (554 млн дл), Дания (447 млн дол), Австралия (420 млн дол), Новая Зеландия (388 млн дол) и Иордания (364 млн дол).
В целом в рейтинг импортеров ББМ по периоду 2003-2010 гг. входят 82 страны, что значительно больше, чем по категории ОБТ (40 стран).
Во вторую десятку импортеров ББМ с объемом импорта от 320 млн дол до 180 млн дол входят в порядке убывания: Финляндия, Малайзия, Южная Корея, Испания, Ирак, Бельгия, Египет, Чехия, Канада и Турция.
В третью десятку с объемом импорта от 170 млн дол до 76 млн дол в порядке убывания входят: Йемен, Марокко, Индонезия, Словения, Чили, ОАЭ, Индия, Португалия, Чад и Швеция.
В четвертую десятку с объемом импорта от 70 млн дол до 46 млн дол в порядке убывания входят: Грузия, Тайвань, Нигерия, Азербайджан, Судан, Ирландия, Ботсвана, Израиль, Кувейт и Хорватия.
В пятую десятку с объемом импорта от 44 млн дол до 22 млн дол в порядке убывания входят: Италия, Казахстан, Бангладеш, Норвегия, Бразилия, Греция, Румыния, Гана, Оман и Кения.
В шестую десятку с объемом импорта от 22 млн дол до 10 млн дол в порядке убывания входят: Литва, Уганда, Бахрейн, Сенегал, Руанда, Таиланд, Камбоджа, Эстония, Украина и Конго.
В седьмую десятку с объемом импорта от 10 млн дол до 3 млн дол в порядке убывания входят: Мьянма, Намибия, ЮАР, Ангола, ДРК, Экваториальная Гвинея, Малави, Туркмения, Филиппины и Гаити.
В восьмую десятку с объемом импорта от 3 млн дол до 0,5 млн дол в порядке убывания входят: Мали, Аргентина, Кот-д`Ивуар, Тунис, Словакия, Эквадор, Буркина Фасо, Сингапур, Колумбия и Уругвай.
Замыкают рейтинг ЦАР (0,5 млн дол) и Габон (0,4 млн дол).
По стоимостному объему импорта ББМ по итогам 2010 года первое место занимает Польша (164 млн дол), второе место - Австралия (104 млн дол), третье место – Малайзия (103 млн дол).
В целом стоимостной объем мирового импорта ББМ по периоду 2003-2010 гг., по оценке ЦАМТО, составил 15,324 млрд дол.
В категории ББМ, начиная с 2006 года, наметился спад мирового объема продаж. Это связано с тем, что многие страны стали отдавать предпочтение закупкам бронеавтомобилей.
Максимальный объем мирового импорта ББМ за рассматриваемый 8-летний период имел место в 2005 году – 2,826 млрд дол.
Для сравнения: в 2003 году стоимостной объем мирового импорта ББМ составил 2,164 млрд дол в 2004 году – 2,381 млрд дол, в 2005 году – 2,826 млрд дол, в 2006 году – 2,242 млрд дол, в 2007 году – 1,19 млрд дол, в 2008 году – 1,79 млрд дол, в 2009 году – 1,7 млрд дол, в 2010 году – 1,03 млрд дол.