На салоне «МАКС-2011» Центральный аэрогидродинамический институт им. профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) выступит организатором объединенной экспозиции центров авиационной науки России.
На единой выставочной площадке размером 400 квадратных метров свои научные и технологические достижения представят восемь организаций: ФГУП «ЦАГИ», ФГУП «ВИАМ», ФГУП «ЦИАМ им. П. И. Баранова», ЛИИ им. М. М. Громова, ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина», ФГУП «ГосНИИАС», ФКП «Гк НИПАС» и ФГУП «ОНПП «Технология». По словам генерального директора ЦАГИ Бориса Алешина, целью данного объединения является не только аккумуляция и демонстрация наиболее выдающихся и взаимосвязанных между собой разработок отечественных ученых, но и напоминание о том, что только совместными научными усилиями можно достичь существенных сдвигов в развитии авиастроения России. «ЦАГИ как головному институту будущего Национального исследовательского центра удалось консолидировать на одной площадке ресурсы восьми крупнейших авиационных центров страны, благодаря чему посетителям и участникам международного салона будет представлен реальный срез возможностей и потенциала российских научных организаций. Главная идея объединенной экспозиции воплотится в ее центральной части, где комплексные подходы к решению приоритетных направлений развития авиастроения предстанут как в виде технологий (например подробной структуры крыла из композиционного материала), так и в форме созданного на их основе готового продукта – перспективного самолета XXI века и летательного аппарата будущего», – отметил Алешин.
В рамках МАКСа-2011 ЦАГИ также организует международный научно-технический симпозиум «Авиационные технологии XXI века», 11-ю российско-китайскую конференцию «Фундаментальные проблемы аэродинамики, динамики полета, прочности ЛА и аэроакустики», а также международный семинар ЦАГИ – DLR «Перспективные направления авиационных исследований». Кроме того, специалисты института примут участие в других мероприятиях симпозиума: в IV Международном конгрессе по транспортной авиации, в секции «Проблемы двигателестроения», в международном семинаре «Применение композитов для вертолетных конструкций» и в российско-европейском семинаре по разработке системы управления безопасностью полетов на предприятиях – разработчиках и производителях авиационной техники.
Опубликовано в выпуске № 32 (398) за 17 августа 2011 года