ЦАМТО, 29 июня. Минобороны Индии направило России запрос с просьбой представить отчет о причинах катастрофы палубного истребителя МиГ-29КУБ, изготовленного по индийскому заказу, с целью принятия решения о прекращении полетов ранее поставленных самолетов данного типа, либо продолжения их эксплуатации.
По заявлению командующего ВМС Индии адмирала Нирмала Верма, индийская сторона намерена получить разъяснения от РСК «МиГ», поскольку самолет все еще находился в ее собственности и пилотировался российскими пилотами. В настоящее время ответ о том, если ли технические причины для прекращения полетов, не получен, но в случае необходимости эксплуатация будет прекращена.
Двухместный истребитель МиГ-29КУБ разбился 23 июня во время выполнения испытательного полета в 43 км от Ахтубинска (Астраханская область). Оба члена экипажа погибли. Самолет проходил испытания в государственном летно-испытательном центре имени Чкалова. В настоящее время полеты всех российских МиГ-29 приостановлены до выяснения причин и обстоятельств авиакатастрофы.
По заявлению Н.Вермы, группа специалистов ВМС Индии уже находится на РСК «МиГ» и, в случае обнаружения каких-либо технических проблем, полеты МиГ-29К будут приостановлены. Пока такие факты не известны.
Получив информационный повод, ряд западных СМИ распространили информацию о том, что Министерство обороны Индии приняло решение о приостановке программы закупки российских палубных истребителей МиГ-29К/КУБ, которая была подхвачена российской прессой. По мнению ЦАМТО, в подобных ситуациях следует проявлять больше патриотизма и вместо «жареных фактов» оперировать достоверной информацией.
МО Индии заключило контракт на закупку 16 истребителей МиГ-29K, включая 4 двухместных учебно-боевых самолета МиГ-29КУБ, в январе 2004 года в рамках соглашения стоимостью 1,5 млрд дол о передаче и модернизации авианесущего крейсера «Адмирал Горшков». Соглашение также включает поставку запасных частей, тренажеров, обучение пилотов и технического персонала, организацию материально-технического обслуживания самолетов в Индии. Соглашение содержало опцион на дополнительную поставку к 2015 году до 30 истребителей МиГ-29.
Первые четыре МиГ-29К в разобранном виде были доставлены в Индию в декабре 2009 года. В настоящее время ВМС Индии эксплуатируют 5 самолетов.
В марте 2010 года Комитет индийского правительства одобрил выделение 1,2 млрд дол на закупку 29 дополнительных палубных истребителей МиГ-29К, предназначенных для оснащения первого 37500-тонного индийского авианосца «Викрант», строящегося на мощностях национальной судостроительной промышленности.
Поставку палубных истребителей второй партии планируется начать в 2012 году.
Военно-морские силы Индии в долгосрочной перспективе намерены построить еще три авианосца, однако какими самолетами они будут оснащены, пока не известно.
СПРАВОЧНО
Палубный истребитель МиГ-29K относится к поколению «4++», может выполнять широкий спектр задач в любое время суток и сложных метеоусловиях, включая завоевание господства в воздухе, ПВО корабельных соединений, поражение надводных и наземных целей в сложных метеоусловиях. Несмотря на внешнее сходство, вес нового самолета на 30 % превышает массу МиГ-29Б индийских ВВС. МиГ-29K будет оборудован ракетами, способными поражать цели вне дальности прямой видимости, управляемыми противокорабельными ракетами, неуправляемыми ракетами, авиабомбами и 30-мм пушкой. Летный ресурс МиГ-29К/КУБ увеличен более чем в 2 раза, а стоимость летного часа снижена почти в 2,5 раза.
МиГ-29К также обладает улучшенными техническими и эксплуатационными характеристиками, повышенной надежностью. БРЭО самолета построено по принципу открытой архитектуры. Многофункциональная многорежимная бортовая РЛС «Жук-МЭ» обеспечивает возможность сопровождения до 10 целей и одновременный обстрел четырех из них.
Самолет отличается усовершенствованным планером при изготовлении которого использованы композиционные материалы, низкой радиолокационной заметностью и увеличенной боевой нагрузкой, топливными баками увеличенной емкости и системой дозаправки топливом в полете, модифицированной системой складывания крыла, цифровой электродистанционной системой управления с четырехкратным резервированием.
Палубные МиГ-29К для посадки на авианосец оснащены стопорным механизмом и усиленным шасси, складывающимися крыльями и специальным покрытием, которое предотвращает коррозию от морской воды.