Гендиректор украинского ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев в интервью АЕХ.RU выразил обеспокоенность дальнейшей судьбой самолета Ан-148 производства воронежского авиазавода в связи с сокращением производства в два раза.
В частности, ранее планировалось выпустить в 2011 году 9-11 самолетов. В настоящее же время речь идет о четырех-шести лайнерах. Сейчас, по его словам, на ВАСО доделывают два самолета, которые были укомплектованы в прошлом году. Они проходят летные испытания.
Напомним, что в марте 2011 года во время тренировочного полета разбился Ан-148, который готовился для ВВС Мьянмы. «Это событие на несколько месяцев и приостановило производство Ан-148», - уверен господин Богуслаев.
Депутат Госдумы от Воронежской области Сергей Гаврилов называет прогнозы гендиректора украинской компании по уменьшению производства самолетов Ан-148 на ВАСО вполне реалистичными и обоснованными рядом объективных причин. В частности, недостаточным финансированием проекта, а также недостаточно высокими темпами модернизации завода и работой по сокращению издержек. «Весенние события выявили ряд недостатков и недоработок в организации производства, которые сейчас устраняются», - сообщил господин Гаврилов. Он также высоко оценил самолет и выразил уверенность, что производство лайнера продолжится.
Между тем 19 мая Алексей Гордеев встретился с генеральным директором ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» Виталием Зубаревым и генеральным директором лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» Александром Рубцовым.
Они обсудили производственную программу ВАСО, планы поставок самолетов ИЛ-96 и АН-148 и вопрос их финансирования. Участники встречи наметили пути дальнейшего эффективного взаимодействия между компанией и заводом. Александр Рубцов поблагодарил губернатора за ту политическую поддержку, которую «Ильюшин Финанс Ко» получает, работая на воронежской земле. В частности, речь идет о принятом в области законе, уменьшающем налоговую нагрузку для лизинговых компаний подобного типа.
Ан-148 - украинско-российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, рассчитанный на перевозку от 70 до 99 пассажиров. Максимальная дальность полета — 4,4 тыс. км, крейсерская скорость — 800–870 км в час. Ан-148 был создан АНТК им. Антонова, совместно с Россией. В России продажей, поставками в финансовый и операционный лизинг этих самолётов занимается лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК).
Валентина Бирюкова
