ЦАМТО, 13 мая. В 2011-2014 гг. объем продаж новых самолетов-заправщиков составит 30 ед. на сумму 7,67 млрд дол в случае выполнения графиков поставок по текущим контрактам, заявленным намерениям и проводимым тендерам, а также контрактам, графики выполнения которых были сдвинуты.
В целом в этом сегменте мирового рынка ожидается существенный рост. Однако это обусловлено, в первую очередь, не ростом спроса, а сдвигом графика поставок по ряду ранее заключенных контрактов.
Для сравнения: в период с 2007 по 2010 гг. объем мирового экспорта в категории самолетов-заправщиков составил 17 машин на сумму 1,24 млрд дол. Из этого количества объем рынка новых самолетов оценивается всего в 12 машин на сумму 1,13 млрд дол, что составляет 70,59% от общего количества или 91,13% от стоимости общемировых поставок.
В 2011-2014 гг. объем продаж новых машин составит по сравнению с 2007-2010 гг. 250% в количественном выражении и 679% – в стоимостном.
В 2007-2010 гг. средняя потребность в новых самолетах-заправщиках на международном рынке составила 3 машины в год. В 2011-2014 гг. ежегодный спрос возрастет до 7 ед.
Первое место в этом сегменте мирового рынка занимает Франция с самолетами A-310/330 MRTT (16 самолетов на сумму около 4,556 млрд дол). В 2007-2010 гг. на экспорт было поставлено 2 самолета на сумму 100 млн дол, в 2011-2014 гг. продажи существенно возрастут и составят 14 самолетов на сумму 4,456 млрд дол.
Второе место в рейтинге поставщиков новых самолетов-заправщиков занимают США (16 машин на сумму 3,248 млрд дол). В первый четырехлетний период на экспорт было поставлено 4 самолета стоимостью 830 млн дол, во втором периоде поставки составят 12 новых машин на сумму 2,418 млрд дол.
Третье место с поставкой в 2009-2010 гг. Пакистану восстановленных самолетов Ил-78 занимает Украина (4 машины на сумму 100 млн дол). Новых контрактов на период 2011-2014 гг. Украина пока не имеет.
Четвертое место по периоду 2007-2010 гг. занимает Россия (2 машины на сумму 100 млн дол). Россия, как и Украина, пока не имеет заказов на период 2011-2014 гг.
По категории «тендер», результаты которых пока не подведены, в 2014 году планируется поставка 4 самолетов-заправщиков Индии и, возможно, Бразилии на сумму около 800 млн дол.
По методике ЦАМТО, в категорию «новые» включены поставки новых самолетов-заправщиков стоимостью не менее 25 млн дол, а также поставки самолетов из состава ВС стран-экспортеров, модернизированных до уровня практически новых машин с продленным сроком эксплуатации, цена которых на момент поставки составляет более 50% от стоимости нового самолета того же типа на тот же период времени.