Москва. 5 апреля. АвиаПорт - Компания Pratt & Whitney (США) продолжает переговоры с корпорацией Comac (Китай), предлагая двигатели семейства PW1000G для самолетов C919, сообщает Flightglobal со ссылкой на руководство P&W.
Помимо этого обсуждаются также варианты использования других моторов производства P&W на самолетах ARJ21 и других перспективных лайнеров Comac.
Как отметил исполнительный директор Pratt & Whitney Дэвид Хесс, первоначальный выбор корпорацией Comac двигателей CFM International Leap-X для самолетов C919 не исключает возможности использования моторов PW1000G. "Конечно, их начальным выбором были двигатели Leap-X, поэтому программу летных испытаний они начнут с этими моторами. Но судя по всему, они интересуются и другими продуктами следующего поколения. Помимо применения других двигателей на самолетах C919 и ARJ21, они также изучает варианты с совершенно новыми лайнерами. Они заинтересованы в этих продуктах, и у нас сложились хорошие отношения с китайцами", - сказал Д. Хесс.
Помимо этого Д. Хесс прокомментировал новое партнерское соглашение, подписанное Comac и компанией Bombardier. Именно это соглашение возможно послужит выбором двигателей PW1000G для лайнеров C919, поскольку Comac стремится унифицировать свой самолет с авиалайнерами Bombardier CSeries, которые также оснащаются редукторными турбовентиляторными двигателями.
"Мы не посвящены в переговоры между Comac и Bombardier, но очевидно, что есть возможность сотрудничества по всем платформам. На мой взгляд, это соглашение откроет для Bombardier доступ к рынку Китая и возможно к китайскому капиталу, и с другой стороны Китай получит доступ к технологическим возможностям Bombardier", - подчеркнул Д. Хесс.
Что касается лайнеров меньшего размера, то здесь у P&W также есть конкурентоспособные предложения. В настоящее время американский моторостроитель предлагает двигатели PW1200G для 70/90-местных самолетов Mitsubishi Regional Jet. Этот двигатель P&W готова предложить для лайнеров ARJ21 наряду с моторами PW800 с безредукторным газогенератором от двигателей PW1000G. Такой мотор, по информации P&W, потребляет на 10% меньше топлива по сравнению с двигателями General Electric CF34-10A, которые сейчас предлагаются для лайнеров ARJ21.
Артур Нургалеев