Войти

Россия и Индия создадут истребитель 5-го поколения

7520
14
+3

МОСКВА, 27 января. (АРМС-ТАСС). В преддверии международного авиасалона "Аэро Индия-2011", который пройдет в Бангалоре с 9 по 12 февраля, журнал ESDPA Review Европейской ассоциации прессы по обороне и безопасности ESDPA (European Security and Defence Press Association, www.esdpa-org.eu) в своем первом номере опубликовал статью "Россия и Индия создадут истребитель 5-го поколения". Статья посвящена деятельности на индийском рынке российских двигателестроителей, работающих в составе "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК) корпорации "Оборонпром". Первый номер журнала ESDPA Review помимо базового тиража дополнительно отпечатан в Бангалоре для распространения на салоне "Аэро Индия-2011", а также в Абу- Даби для распространения на салоне вооружений IDEX-2011, который пройдет в столице Объединенных Арабских Эмиратов с 20 по 24 февраля. Ниже приведен полный перевод статьи.


Российско-индийские переговоры по возможности объединения усилий в рамках совместной программы создания истребителя 5-го поколения идут уже достаточно давно. Однако реальный прогресс российских разработчиков, возглавляемых компанией "Сухой", по программе создания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) и начало летных испытаний этого самолета ускорили процесс согласования российско-индийской программы сотрудничества в этой области. На базе ПАК ФА совместно с Индией будет создана экспортная модификация самолёта, получившая обозначение FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft).


В ходе официального визита российского президента Дмитрия Медведева в Индию 21 декабря 2010 г. был подписан российско-индийский контракт на разработку проекта самолета, который подписали глава "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин и президент индийской компании "Хиндустан аэронотикс лимитед" (ХАЛ) Ашок Найяк. Одним из главных компонентов будущего российско- индийского истребителя будет силовая установка, созданием которой с российской стороны займутся предприятия двигателестроительного комплекса России, входящие в состав ОДК.


Россия располагает необходимым научно-техническим заделом для создания авиационного двигателя 5-го поколения. В частности, ОАО "НПО "Сатурн" совместно с ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО) создали двигатель, который рассматривается в качестве прототипа двигателя 5-го поколения. Это двигатель 117С (на фотографии двигатель 117С на Су-35) с управляемым вектором тяги, который в настоящее время проходит испытания на истребителе Су-35. Двигатель 117С создан в результате глубокой модернизации двигателя АЛ-31Ф и имеет тягу 14,5 тс, что на 2 тс превышает показатели базового двигателя.


"Сатурн" и "УМПО" изготовили партию из восьми двигателей 117С. Два двигателя предназначены для ресурсных испытаний, один - для испытаний в термобарокамере Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ), три двигателя - для самолета Су-35, по одному - для специальных и государственных испытаний.


Начало летных испытаний двигателя 117С, стартовавших 19 февраля 2008 года, показало, что он обеспечивает увеличение дальности полета истребителя, существенно улучшает маневренность и динамические характеристики.


В частности, впервые в истории российской военной авиации, в рамках проводимых испытаний был осуществлен сверхзвуковой полет на максимальном режиме работы двигателя без включения форсажного режима, что является одним из требований, предъявляемых к истребителю пятого поколения.


Программа летных испытаний двигателя 117С (поколение 4++) включает проверку границы запуска двигателей с режимов ротации и АЗВ (автомата запуска в воздухе), зон включения форсажа, параметров газодинамической устойчивости, проверку работоспособности САУ, летно-технических характеристик самолета. В обеспечение первого вылета двигатель 117С прошел весь комплекс предварительных испытаний.


Российско-индийское сотрудничество по программе истребителя 5-го поколения соответствует новым тенденциям, которые начали формироваться в сфере военно-технического сотрудничества (ВТС) России с зарубежными странами. В частности, на фоне значительного повышения активности западных стран в последние годы наблюдается сокращение поставок Россией готовой продукции военного назначения (ПВН) в Индию. При сокращении поставок финальных образцов вооружений и военной техники (ВиВТ) российского производства акцент двустороннего ВТС перемещается в область совместных разработок, передачи лицензий на производство в Индии российских ВиВТ, проведения совместных и заказных НИОКР, а также создания совместных предприятий для разработки, производства, модернизации и ремонта ПВН.


К числу наиболее масштабных проектов, связанных с передачей лицензий на производство в Индии российских ВиВТ, относятся лицензионное производство многофункциональных истребителей Су-30МКИ, основного боевого танка Т-90С, а также авиадвигателей АЛ-55И разработки НПО "Сатурн" для индийских УТС HJT-36 и HJT-39 и РД-33 серии 3 для МиГ-29.


В рамках сотрудничества НПО "Сатурн" с индийской корпорацией ХАЛ впервые в истории российского авиапрома был создан авиадвигатель АЛ-55И, который предназначен для оснащения зарубежного самолета. Все работы по организации производства опытной партии двигателей АЛ-55И, его сертификации и обеспечению лицензионного производства двигателя в Индии НПО "Сатурн" ведет на паритетной основе с УМПО. Оба предприятия входят в состав ОДК.


К настоящему времени было изготовлено и поставлено в Индию три двигателя АЛ-55И для сертификационных летных испытаний самолета HJT-36, которые ведутся с мая 2009 г. В 2010-2011 гг. будут изготовлены и поставлены еще 10 двигателей АЛ-55И с ресурсом 100 часов для HJT-36 с последующим увеличением их ресурса до 300 часов и выше.


В дальнейшем лицензионное производство двигателя АЛ-55И при поддержке УМПО из состава ОДК будет развернуто на предприятии корпорации "ХАЛ", куда будут поставлены технологическое оборудование и технологические комплекты двигателей в различных фазах готовности.


В рамках контракта на поставку 12 истребителей МиГ-29К и 4 МиГ- 29КУБ Индию получила двигатели РД-33МК. Двигатель РД-33МК является глубокой модификацией двигателя РД-33, специально созданной для истребителя палубного базирования, эксплуатация которого ведется в чрезвычайно агрессивной морской среде.


Российская сторона силами входящих в состав ОДК компании "Климов" и Московского машиностроительного предприятия (ММП) имени Чернышева также организует лицензионное производство авиадвигателей РД-33 серии 3 на предприятиях индийской корпорации "ХАЛ", поставляя необходимое технологическое оборудование и технологические комплекты для производства двигателей РД-33 серии 3. Индийской стороне также была полностью передана конструкторская документация для лицензионного производства двигателей РД- 33 серии 3.


"ММП имени Чернышева" не только участвует в организации лицензионного производства РД-33 серии 3, но и на протяжении нескольких лет проводит капитальный ремонт двигателей РД-33 серии 1 и серии 2, которыми оснащен парк индийских истребителей МиГ-29. Полностью программу ремонта индийских двигателей РД-33 серии 1 и серии 2 планируется завершить в 2011 году.


В рамках российско-индийского контракта с корпорацией ХАЛ на организацию лицензионного производства самолетов Су-30МКИ Индия осуществляет лицензионное производство и двигателя АЛ-31ФП, а также его агрегатов. Как сообщали индийские СМИ, предусмотрена поставка российской стороной 280 технологических комплектов двигателя для 140 истребителей, выпускаемых корпорацией ХАЛ по лицензии. Полностью эти работы планируется завершить в 2011 году.


Восстановительный ремонт двигателей АЛ-31ФП осуществляется в техническом сервисном центре в г.Пуна.


Предприятия, входящие в состав ОДК, также участвуют в программе создания для Индии трех самолетов дальнего радиолокационного


обнаружения и управления (ДРЛОиУ). Эти самолеты созданы на базе Ил-76ТД по заказу израильской фирмы "Элта системз лимитед" в интересах минобороны Индии (проект А-50). Двигатели для самолетов ДРЛОиУ ПС-90А-76 выпущены "Пермским моторным заводом>"(ПМЗ), который будет обеспечивать их гарантийное и дальнейшее послепродажное обслуживание.


В настоящее время в составе ВВС Индии имеется парк военно-транспортных самолетов Ил-76, оснащенных двигателями Д-30КП. В рамках действующего контракта с индийскими партнерами ОАО "НПО "Сатурн" осуществляет ремонт этих двигателей.


В соответствии с офсетным соглашением на организацию производства по капитальному ремонту агрегатов, заключенному в рамках контракта на поставку 80 вертолетов Ми-17В5 при посредничестве "Рособоронэкспорта", компания "Климов" участвует в работах по дооснащению производства для выполнения капитального ремонта двигателя ВК-2500 и операций по продлению календарного срока службы поставленных двигателей.


В целом, российско-индийское сотрудничество в области авиационного двигателестроения имеет под собой твердую основу, поскольку российские летательные аппараты различных типов в настоящее время составляют значительную часть парка ВВС Индии. Совместная реализация российско- индийской программы создания истребителя 5-го поколения FGFA, как полагают эксперты, даст дополнительный импульс этому сотрудничеству и позволит реализовать научно-технический задел, которым обладают входящие в состав ОДК российские двигателестроительные предприятия.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
17.07.2013
Рекордные показатели ВТС-2012
26.06.2013
"Для меня в трех буквах IPO собрано все, чего необходимо достигнуть"
24.12.2012
В рамках визита Владимира Путина в Индию ожидается подписание ряда крупных контрактов в сфере ВТС
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
13.08.2008
Кто на новенького?
14 комментариев
№0
29.01.2011 11:35
Да, значит с "Салютом" все?
0
Сообщить
№0
29.01.2011 11:37
Почему 117С называют 31Ф, а не 41Ф?
0
Сообщить
№0
29.01.2011 11:53
2 АЛ-41Ф - это двигатель ал 31 масштабированный(проще говоря диаметр вентиллятора компрессора разделили на три и умножили на 4 - вот и весь "прорыв"). год назад здесь поцриоты моему Тезке доказывали что пак фа - это не су-27 в компоновке т-10-12,и где они?! китайцы хоть внешнюю видимость создали - беспереплетный фонарь, а ПАК ФА - чистый ПиАр
0
Сообщить
№0
30.01.2011 15:49
^^как у вас всё просто=.=
0
Сообщить
№0
30.01.2011 15:59
Цитата
ПАК ФА - чистый ПиАр
ПАК ФА - это программа. То, что выкатили год назад для публики, возможно и есть пиар, но под него ведутся работы, и выделяются средства.
А то Ф-35 такой же пиар.
0
Сообщить
№0
30.01.2011 17:13
Фу как украинскими троллями запахло :)
0
Сообщить
№0
30.01.2011 17:15
а ПАК ФА - чистый ПиАр

Нужно иметь унитаз вместо головы, чтобы не змаетить, что этот "пиар" реально летает, на реальных движках, его обшивка сделана из реальных композитных панелей. Впрочем украинскому троллю больному комплексом "обиженного маленького скрипача" этого не понять :)
0
Сообщить
№0
30.01.2011 18:19
2 АЛ-41Ф - это двигатель ал 31 масштабированный(проще говоря диаметр вентиллятора компрессора разделили на три и умножили на 4 - вот и весь "прорыв")
а то что увеличили тягу, сделали двигл более экономичным и поставили FADEC это ниче да?


Тезке доказывали что пак фа - это не су-27 в компоновке т-10-12
и что?
0
Сообщить
№0
31.01.2011 12:16
"а ПАК ФА - чистый ПиАр"
Респект нашим пиарщикам. На такие бапки индусов развели. Совет украинским товарисчам. Не завидуйте, а развивайте собственную пиар-школу. Ищите лохов и разводите их на бапки. А то так и будете, как дураки бес подарка.
Желаем удачи.
0
Сообщить
№0
31.01.2011 14:08
8. увеличили тягу методом масштабирования. если вы увеличиваете диаметр и ход поршня , то мощность увеличится, и это не НОВЫЙ двигатель. Если на жигулях вместо металлического корпуса примените коммпозитные детали, то тяговооруженность увеличится - те же лошадки при меньшей массе. Если на жигули поставите електронное зажигание, то это не станет НОВЫМ автомобилем.
9. естественно риспект!!! правда паралельно с индусами они развели на "бапки" российских налогоплательщиков (моих родных братьев и сестер, которые при СССР по распределению оказались в РФ) , которые два раза оплатили разработку одного и того же (около 2 ярдов долларов).
Я не говорю что Су-27 плохой самолет - он ЛУЧШИЙ!! но , как воруют народные деньги, не могу смотреть молча - хоть то Россия, хоть Украина или Казахстан - я рожден в СССР - это моя РОДИНА!!!
0
Сообщить
№0
31.01.2011 18:22
" я рожден в СССР - это моя РОДИНА!!!"

Аналогично. Н,о как известно, продал Горбачев ту Родину, чтобы тусоваться красиво.

"как воруют народные деньги"

Это устаревшее, "совковое" понятие. Деньги принадлежат государству, а не народу. Государство, решив потратить ту или иную сумму на тот или иной проект, само определяет, успешен он или нет. Было воровство или нет. И его мнение далеко не всегда совпадает с мнением народа.
В данном случая проект софинансируется другим государством. А следовательно будет иметь контроль и оценку другой стороны, которая по отмашке Кремля или других влиятельных лиц России не будет говорить то, что ей скажут.
0
Сообщить
№0
31.01.2011 18:49
12. не знаю как в российской конституции, но в украинской написано, что единственным источником власти является народ, и государство не имеет право узурпировать власть. е если государство само определяет - то значит это даже не совок, а автократия.
кстати прочел и конст РФ - почти слово в слово. "только вместо "народ" - "многонациональный народ" Ст 3.
0
Сообщить
№0
31.01.2011 19:02
увеличили тягу методом масштабирования. если вы увеличиваете диаметр и ход поршня , то мощность увеличится, и это не НОВЫЙ двигатель. Если на жигулях вместо металлического корпуса примените коммпозитные детали, то тяговооруженность увеличится - те же лошадки при меньшей массе. Если на жигули поставите електронное зажигание, то это не станет НОВЫМ автомобилем.
а вы бы на каких жигулях поездили? а?
с новейшей электроникой, модернизированными двигателями? или на старом жигули?
0
Сообщить
№0
31.01.2011 21:43
Цитата
10  31.01.2011 14:08   отметился   Павлентий
Цитата
Я не говорю что Су-27 плохой самолет - он ЛУЧШИЙ!!
Он и щас лучший !!!!!!!!!!!
Гляньте как СУ-30МКИ рвут все истребители(што один на один што в группе)Т-10(сама концепция планера)  опередила время лет на 30!Чуть подправили обводы,установили движки с ОВТ более современные,авионику,соврем.вооружение и вуаля-СУ 30мк2-34,35!
Цитата
китайцы хоть внешнюю видимость создали
Браво! :-)
В том то и дело што видимость!
Пленер для ПАК ФА создавали опираясь на опыт многих лет и НИОКР!А на што опирались Китайцы?Они имеют опыт копирования-оч большой опыт!Отсюда фонарь как у ф-22 но это только фонарь бдять а не истребитель пятого поколения!
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 19:03
  • 417
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 27.03 14:29
  • 0
Украина начинает экспорт биогаза в ЕС
  • 27.03 11:51
  • 4
В спецоперации на Украине задействован триумвират крылатых ракет - "Калибр", "Оникс" и Х-35