Войти

В центре внимания - беспилотники

3247
1
0

Состоялось заседание коллегии Федеральной службы по оборонному заказу (Рособоронзаказ) с повесткой дня «Итоги тематической проверки размещения и исполнения государственного оборонного заказа (ГОЗ) в части разработки и поставок беспилотных летательных аппаратов».


Тема БПЛА сегодня весьма актуальна для Вооруженных Сил и других как силовых, так и гражданских ведомств и организаций. К ней приковано пристальное внимание государства и общества.

В заседании коллегии приняли участие заместитель министра обороны РФ Т. Шевцова, руководитель Федерального агентства по поставкам вооружения, военной и специальной техники и материальных средств Н. Синикова, а также представители Правительства РФ, министерств и других федеральных органов исполнительной власти Российской Федерации, государственных заказчиков от Минобороны, ФСБ, ФСО, МВД, МЧС, представители Главной военной прокуратуры, руководители предприятий и организаций оборонно-промышленного комплекса. Вел заседание коллегии директор Рособоронзаказа А. Сухоруков.

С докладом выступил начальник Управления контроля гособоронзаказа в части вооружения и военной техники общего применения, авиационной техники, средств воздушно-космической обороны и вооружения, кораблей, морского ВВТ Ю. Столяров.

На заседании коллегии также выступили главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник А. Постников, начальник штаба Воздушно-десантных войск - первый заместитель командующего ВДВ генерал-лейтенант Н. Игнатов, заместитель главного конструктора ОАО «Туполев» М. Минашкин и генеральный директор ОАО «Концерн радиостроения «Вега» В. Верба.

По результатам заседания коллегии был принят проект постановления. Отметим, что обстоятельный и конструктивный характер носили все выступления. Главный лейтмотив у всех выступающих был один: отечественные БПЛА по своим ТТХ не должны уступать зарубежным и необходимо сделать все, чтобы этого добиться. Государственные деньги должны расходоваться максимально эффективно. Войска и силовые структуры должны быть обеспечены такими БПЛА, которые будут максимально полезны как на поле боя, так и при проведении спецопераций.


Андрей ГАРАВСКИЙ

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
06.09.2011
Концерн "Вега" создал комплекс оборудования для самолета Ту-214ОН
12.07.2010
Авиация "без царя в голове", или в поисках "мистера БЛА"
19.01.2010
А.Федоров: "Для ОАК 2009 г был очень непростым"
10.12.2009
Крылатый страж России
04.08.2009
Слепой дозор
28.01.2009
"Давайте решим земные вопросы, а потом займемся экзотикой". Что происходит с беспилотными летательными аппаратами в России
1 комментарий
№0
30.08.2010 02:07
Ну куда там "туполев" прётся! Сотен бесполезных х_ров с крыльями мало? У них в КБ главное достоинство - умение попиливать деньги. Всё. Специалистов высокого уровня мало осталось, многие упали по уровню, да и вопросы, скажем так странные, для профессионалов задавали.
Давать самолётному КБ разработку БПЛА, это как дать разработать КБ Микояна в 1960-м посадочный модуль для Луны. Сделать может и сделают, но хреново и архидорого.

Вега - другая специфика. Они ракетчики. Ряд систем и подходов годных для ракетной техники в задницу негодны для БПЛА, особенно с длительны сроком полёта.

Вообще давать монстрам деньги - кидать н ветер. Они не могли в СССР ничего путного создать и сейчас не смогут. Максимум пытаются переманить сильных специалистов. У кого ума хватает оставляют на воле, у кого поменьше, получается как на "Транзасе" - матерясь уходят не добив машину до нормального уровня. Гармоничные видел лишь на двух фирмах и обы фактически частные. Да и тут постоянно навесить стараются под крыло для 3кг машины нагрузку как для 7-9кг ЛА. Это резко снижает лётные.

Отдельный момент - автопилот. Могут ли монстры тут помочь? Наверное могли бы. Но подходы примитивны, что в РФ, сто в мире. Отдельные экспериментальные есть, возможно ещё ограниченной серией в США, благо в 2007 и в середине-конце (тогда ли?) 2009 гг они выпустили пару довольно приличных автопилотов, последний даже с элементами сетевых функций.
Без серьёзной команды теоретиков задачу решить так чтобы к ней по-серьёзному не возвращаться вряд ли удасться. Кроме как в СПб такую собрать трудно будет. Москва с пригородами отпадает, ибо то что есть наводит на мрачные мысли о превалировании частных интересов над чувством самосохранения.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 13:48
  • 3
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 25.04 13:42
  • 119
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 25.04 13:40
  • 463
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 25.04 13:10
  • 1034
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 12:48
  • 0
«Освей»: Космическая Беларусь берется за строительство самолетов
  • 25.04 10:13
  • 478
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 25.04 09:44
  • 1
Суд арестовал замминистра обороны РФ, на которого ФСБ пять лет собирало материалы по коррупции
  • 25.04 09:30
  • 2
Разящий луч: как развиваются боевые лазеры
  • 25.04 09:27
  • 9
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.04 09:12
  • 276
Космонавтика Илона Маска
  • 25.04 09:02
  • 26
Национальная политика и миграция
  • 25.04 08:46
  • 19
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.04 05:17
  • 3
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной
  • 25.04 04:48
  • 2706
Как насчёт юмористического раздела?
  • 25.04 01:52
  • 1
Минобороны РФ проведет в Парке Победы выставку трофейного оружия из зоны СВО