Войти

Китай выбрал поставщика авионики для лайнера C919

1428
0
0

Китайская корпорация коммерческой авиации (COMAC) выбрала европейскую компанию GE Aviation Systems в качестве поставщика основной системы обработки данных, системы отображения информации и бортовой системы технического обслуживания для нового китайского магистрального авиалайнера C919, сообщают во вторник китайские СМИ.


В понедельник COMAC подписала с компаниями GE Aviation и AVIC Systems ("дочка" Китайской корпорации авиационной промышленности AVIC) соглашение о намерениях, касающееся поставки систем отображения информации, обработки данных, а также бортовой системы технического обслуживания для лайнера C919. Кроме того, GE Aviation Systems предоставит для самолета системы записи данных о ходе полета.


В рамках договоренности GE Aviation Systems и AVIC Systems создадут СП, которое займется разработкой и производством бортового электронного оборудования для C919. Соглашение предусматривает постепенный переход от прямых поставок оборудования GE Aviation Systems к локализации производства на предприятиях AVIC Systems. Заключение соглашение с GE Aviation Systems в основном завершает процедуру отбора поставщиков для C919.


C919 - проект первого китайского магистрального авиалайнера вместимостью 150-197 мест, его первый полет ожидается в 2014 году, начало коммерческой эксплуатации в 2016 году. Проект реализуется COMAC - китайской государственной компанией, созданной в 2008 году для разработки и производства новых гражданских самолетов.


AVIC Systems - дочерняя компания AVIC, отвечающая за производства авиационных компонентов, включая авионику, топливные системы и системы управления. GE Aviation Systems - крупный европейский производитель авиационного оборудования, дочерняя компания американской GE Aviation, входящей в состав корпорации General Electric.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Похожие новости
01.07.2013
Comac отстает от графика
31.07.2012
Эксперты сомневаются в успехе проекта C919
27.09.2011
Работа над новыми двигателями продолжается
11.11.2010
Поставщики рассказывают о проекте Comac C919
14.04.2010
Кто крайний на ремоторизацию?
15.12.2009
Когда время дороже денег
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 16.04 22:51
  • 0
Об Украине и Израиле. Не-элитный взгляд из США.
  • 16.04 22:36
  • 847
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 16.04 17:33
  • 115
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 16.04 17:16
  • 207
МО РФ: точность РСЗО "Торнадо-С" при использовании современных боеприпасов достигает 100%
  • 16.04 15:22
  • 2
Ответ на пост Razgon'а (важные IMHO вопросы)
  • 16.04 15:12
  • 74
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 16.04 12:10
  • 1
Перспективная ракета "Амур-СПГ" сможет повторно использоваться от 50 до 100 раз
  • 16.04 11:28
  • 0
Поляки не могут разобраться, как же летать на южнокорейских самолётах FA-50
  • 16.04 09:24
  • 14
В спецоперации на Украине задействован триумвират крылатых ракет - "Калибр", "Оникс" и Х-35
  • 16.04 09:05
  • 5
Никита Михалков: России больше не нужно окно в Европу, которая окончательно деградировала
  • 16.04 08:51
  • 2
"Вампиры" против "Гераней" на Украине
  • 16.04 08:31
  • 0
Почему Израилю нужна полномасштабная война на Ближнем Востоке
  • 16.04 01:21
  • 2
Названо количество прикрывающих российские объекты «Панцирей»
  • 15.04 22:40
  • 1
Российские «Солнцепеки» получили дополнительную защиту
  • 15.04 22:39
  • 0
О русском патриотизме