Войти
Журнал «АвиаСоюз»

Российско-британское партнерство в авиакосмической сфере

2579
2
0

Интервью главы коммерческого отдела посольства Великобритании в Российской Федерации Дэмиона Поттера

Аэрокосмическая отрасль Великобритании обладает большим потенциалом, способным реализовывать самые передовые высокотехнологичные проекты. В этой связи представляется взаимовыгодным расширение сотрудничества России и Великобритании в аэрокосмической сфере. Одной из важных площадок для дальнейшего развития двусторонних связей станет авиасалон в Фарнборо, который пройдет в Великобритании в июле 2010 г.


Об этом и других аспектах авиакосмической деятельности в эксклюзивном интервью журналу "АвиаСоюз" рассказал глава коммерческого отдела Посольства Великобритании в Российской Федерации Дэмион Поттер.


- Уважаемый господин Поттер, хотел бы вас, прежде всего, поблагодарить за то, что вы, несмотря на большую занятость, нашли возможность и время для интервью журналу "АвиаСоюз". Каковы значение и роль аэрокосмической отрасли Великобритании в мире и национальной экономике?


- Аэрокосмическая промышленность Соединенного Королевства остается одной из самых высокорентабельных отраслей промышленного производства страны. Она продолжает являться локомотивом технического прогресса и инноваций и служит ярким примером всего богатства технических, управленческих и технологических возможностей, существующих в Соединенном Королевстве.


Наша страна имеет самые высокие объемы аэрокосмического производства в Европе, уступая лишь США по мировым показателям, и удерживает эти позиции благодаря непрерывному технологическому прогрессу и постоянному стремлению к повышению производительности. Суммарный внешнеторговый оборот данной отрасли в 2009г. превысил 21 млрд.ф.ст. Великобритания предлагает самую передовую и инновационную в мире производственную базу с инвестициями 1.8 млрд.ф.ст. в научно-производственные разработки.


В аэрокосмическом комплексе Великобритании более 90% капитализации приходится на 4 ведущие компании: "BAE Systems" (52%), "Rolls-Royce" (18%), "Smiths Industries" (15%) и "Cobham" (5%). В отрасли работают 3 тыс. малых и средних предприятий, которые активно участвуют в процессе промышленной кооперации и являются поставщиками компонентов и узлов для крупных компаний. Около 70% малых и средних компаний аэрокосмического сектора страны осуществляют поставки специализированного оборудования, 16% - комплектующих для корпусов самолетов и летательных систем, 14% - комплектующих для авиадвигателей. Общее количество занятых в секторе - 115 тыс. человек, кроме того, эта отрасль обеспечивает дополнительно 230 тыс. рабочих мест в Великобритании и 52 тыс. рабочих мест на предприятиях страны, размещенных в других странах.


Соединенное Королевство гордится историей торговли и сотрудничества со многими странами и ведущими компаниями во всем мире в рамках аэрокосмических проектов всех уровней. Партнеры Соединенного Королевства ценят и признают богатый опыт, который данная отрасль может привнести в самые передовые программы. Правительство Соединенного Королевства уже давно признает значение аэрокосмической промышленности для страны и продолжает инвестировать средства в долгосрочное будущее данной отрасли. Например, правительство и бизнес ведут совместную работу по разработке новых технологий, таких как возглавляемый компанией Rolls-Royce проект создания экологически безопасных авиадвигателей и проводимая Airbus программа разработки композитного крыла следующего поколения.


Возможности британской аэрокосмической отрасли такие же разносторонние, как и повсюду в мире. Благодаря потенциалу мирового класса в области авиационного двигателестроения, конструирования и производства воздушных судов, ведущим технологиям по изготовлению крыльев и непревзойденному потенциалу в области подсистем и электроники, Соединенное Королевство может удовлетворить все сегодняшние и даже будущие потребности в аэрокосмической сфере.


Обширные знания накоплены во всех областях - от авионики до планеров самолетов, а также в производстве всех видов компонентов. На долю авиационного оборудования - за исключением двигателей, которые обычно рассматривают отдельно, приходится от четверти до трех четвертей всего британского аэрокосмического бизнеса, в зависимости от года. Это наглядное свидетельство большого потенциала и конкурентоспособности аэрокосмической индустрии Соединенного Королевства в области производства систем.


Опыт Великобритании в изготовлении авиационных систем обеспечили ее компаниям значительное присутствие в производстве воздушных судов Airbus и Boeing. Аналогичным образом, фирмы Соединенного Королевства играют ключевую роль в программах производства военной техники, поставляя множество компонентов аэрокосмическим компаниям Европы, США и Азии. Любой стране или компании, стремящейся развивать авиацию, следует считать Великобританию ключевым партнером по производству авиационных систем.


В производстве силовых установок британская аэрокосмическая промышленность лидировала во все времена и на всех уровнях - от крупных двигателей нового поколения в сборе и до мельчайших прецизионных компонентов, от эскизного проекта и до поддержки и технического обслуживания. Иными словами, она выступает в роли "службы одного окна" по всем вопросам энергообеспечения воздушных судов и получила за это всемирное признание.


Правительство Великобритании, придавая большое значение развитию авиастроения, разработало стратегию развития отрасли. Ее цель - сделать страну к 2020 г. ведущей европейской аэрокосмической державой. Согласно этому документу, британское авиастроение будет концентрировать свои усилия на выпуске таких изделий, как: авиадвигатели, сенсорные системы для военной авиации, системы для обучения и тренинга, авионика, системы обслуживания.


- Какие совместные российско-британские проекты в авиакосмической области реализуются в настоящее время?


- Россия и Великобритания достаточно активно сотрудничают в авиационной сфере. Корпорация ВСМПО-АВИСМА, крупнейший в мире производитель продукции из титана и титановых сплавов, является стратегическим поставщиком изделий из титана для большинства британских компаний авиакосмической индустрии. Многие компании, как, например, двигателестроительная компания Rolls Royce и самолетостроительная Airbus UK переходят от закупки титана к приобретению на ВСМПО-АВИСМА ответственных титановых деталей.


Rolls-Royce является крупным поставщиком двигателей для российской вертолетной промышленности и авиастроительной индустрии. В России Rolls-Royce реализует две программы сотрудничества по производству двигателей с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАО "Туполев") для самолетов Ту-204 и с вертолетостроительным холдингом ОПК "Оборонпром" (ОАО "Камов") для вертолетов Ка-226.


В качестве еще одного примера, хочу упомянуть о соглашении, заключенном в декабре 2008 г. компанией Rolls-Royce с главным российским авиаперевозчиком "Аэрофлот" о приобретении самолетов Airbus 330, оснащенных двигателем Trent 700. Авиакомпания взяла в лизинг десять самолетов A330-200 и A330-300, все самолеты оснащены двигателями Trent 700, а общая стоимость сделки с компанией Rolls-Royce составила около 600 млн. долларов США. Появление первого двигателя Trent в России еще раз свидетельствует в пользу увеличивающегося присутствия компании Rolls-Royce на российском рынке.


В качестве примера сотрудничества в космической отрасли, продолжается совместная работа ФГУП "НПП ВНИИЭМ" и компании SSTL над созданием космической платформы, оборудования и оказания других услуг по изготовлению космического аппарата "Канопус-B".


- Каковы перспективы развития российско-британского сотрудничества в авиакосмической сфере?


- Несмотря на уже достигнутые рекордные показатели торговли и инвестирования между Россией и Великобританией, для наращивания темпов сотрудничества существует еще масса возможностей. UK Trade & Investment (Департамент торговли и инвестиций правительства Великобритании) в течение нескольких лет рассматривает Россию в качестве одной из 3-х стран, имеющих самый крупный потенциал для сотрудничества в авиакосмической сфере.


В этом году Великобритания уже приняла участие в нескольких торговых мероприятиях в России, для того чтобы исследовать и развить возможности роста и сотрудничества. В качестве примера, упомяну официальный визит, организованный в марте этого года в Москву при совместной поддержке UK Trade & Investment и A|D|S, торговой организацией, представляющей ведущие компании Великобритании из аэрокосмической и оборонной отраслей.


Одним из самых перспективных направлений сотрудничества между нашими странами мы рассматриваем область применения композитных материалов в аэрокосмической промышленности. Великобритания является признанным лидером в разработке и производстве качественных композитных материалов для аэрокосмической промышленности. В эту отрасль поступает около 20% выпускаемых композитных материалов - втрое больше, чем в любой другой европейской стране-производителе. Промышленность и правительство образовали Национальную сеть по композитным материалам (NCN) - организацию, которая действует как банк знаний для отрасли. Поддержка со стороны Министерства торговли и промышленности обеспечивает стратегический подход к данной сфере бизнеса.


По соображениям коммерческой тайны, я не хочу называть конкретные компании, но скажу, что среди многих российских аэрокосмических компаний и корпораций именно опыт Великобритании в применении композитных материалов вызывает наибольший интерес.


- Что планируется интересного и нового на авиасалоне в Фарнборо в этом году?


- Международный аэрокосмический авиасалон в Фарнборо уже давно стал крупнейшим и самым представительным в мире авиасалоном. Авиасалон в Фарнборо, прошедший в 2008 г., стал самым масштабным в истории этой выставки и рекордным по количеству заключенных на нем контрактов. Многие авиастроители, в том числе и российские, подписали на Фарнборо многомиллиардные контракты.


Организаторы выставки надеются, что в этом году авиасалон пройдет с не меньшим успехом. Уже в мае этого года все выставочные места на салоне были проданы. Деловая активность на авиационном рынке не снижается, а в некотором смысле и возрастает, несмотря на повышение цен на нефть. Авиакомпаниям приходится обновлять свой быстро устаревающий авиапарк и закупать новую авиатехнику.


В 2010 г. авиасалон предложит обширную программу тематических конференций и конгрессов в области авиации и космонавтики, увлекательную ежедневную программу полетов. Появится специальная зона для самолетов делового класса (Business Aircraft Park). Впервые в истории Фарнборо в летной программе авиашоу примут участие беспилотники. Как ожидается, на шоу свою продукцию представят такие производители беспилотной техники, как американская General Atomics, израильские Elbit Systems и Israel Aerospace Industries, а также европейская EADS.


Совместно с UK Trade & Investment будут организованы программы встреч участников выставки с закупщиками, делегациями и ответственными лицами разных стран.


Мы надеемся, что в рамках авиасалона будет подписан Меморандум о Взаимопонимании между отраслевыми ассоциациями России и Великобритании - Союзом Авиапромышленности и ADS, что будет способствовать дальнейшим плодотворным контактам между производителями и поставщиками авиационной промышленности наших стран.


Пользуясь случаем, я хотел бы пригласить российские предприятия принять участие в авиасалоне в Фарнборо. Мы готовы контактировать со всеми, кто заинтересован в сотрудничестве с компаниями Великобритании.


- Позвольте вас поблагодарить, уважаемый господин Поттер, за обстоятельное и интересное интервью!


Илья Вайсберг

Права на данный материал принадлежат Журнал «АвиаСоюз»
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.08.2021
Роботы на службе авиации
23.07.2014
Показы без визы
14.03.2012
"Мы объединили все, что могли"
19.02.2010
Курсом на реализацию четырех «И»
27.08.2009
Реализованные возможности
24.02.2009
Aero India 2009
2 комментария
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 11:14
  • 411
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 27.03 14:29
  • 0
Украина начинает экспорт биогаза в ЕС
  • 27.03 11:51
  • 4
В спецоперации на Украине задействован триумвират крылатых ракет - "Калибр", "Оникс" и Х-35
  • 27.03 11:38
  • 1
Индия не хочет отрекаться от России. И дело не только в дешевой нефти
  • 27.03 11:21
  • 9
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 27.03 06:02
  • 107
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 27.03 03:23
  • 2
Россия готовится применять в зоне СВО уникальное оружие