Войти

Асы над Берлином

1358
0
0

В столице Германии открылся Международный аэрокосмический салон

На 9-й салон ILA 2010 собрались представители ведущих аэрокосмических фирм Европы и асы спортивного пилотажа.


Несмотря на мировой экономический кризис, организаторам салона удалось собрать на берлинском аэродроме Шенефельд обширную экспозицию - более трехсот летательных аппаратов. ВВС США традиционно представили бомбардировщики различных поколений, истребители, огромные транспортники, вертолеты, беспилотные аппараты. Внушительно представлена и боевая воздушная мощь Европы. Но все-таки главной сенсацией выставки стала гражданская или относительно мирная авиация. Это пассажирский гигант А-380, продолжающий будоражить сознание своими огромными размерами, и новейший транспортник А-400М - один из самых амбициозных проектов начала нынешнего века. На авиасалоне эта машина впервые на глазах публики поднялась в небо.


А-400М очень похож на российско-украинский Ан-70, премьера которого состоялась еще в конце прошлого века и который вполне мог стать одним из самых массовых самолетов мира в силу своей универсальности. Но теперь рынок средних транспортных самолетов мы будем делить с авиастроителями Западной Европы. Полеты А-400М стали едва ли не самой яркой страницей насыщенной летной программы салона. Стоит сказать, что эта машина, создание которой шло с большим трудом, уже активно продается во многие страны мира.


Берлинский салон давно стал своеобразным мостом между авиастроителями Востока и Запада. Одним из самых активных его участников на протяжении восемнадцати лет остается Россия. В немалой степени благодаря общению на этих салонах между российскими, немецкими и французскими авиастроителями родился совместный проект конвертации пассажирского самолета А-320 в грузовой вариант А-320P2F.


Пассажирские лайнеры А-320 свой век отлетали, на смену им идут самолеты нового поколения. Однако ресурс у этих удачных по конструкции машин еще велик, и сама собой напрашивается идея переделки их в самолеты для транспортных перевозок.


Когда чисто теоретически рассматривалась возможность переоборудования пассажирского А-320 в грузовой вариант, удачным образом сошлись интересы и возможности европейских корпораций Airbus, EADS и российской "Иркут". Сейчас в работу активно включилась Объединенная авиастроительная корпорация России. Создана российско-европейская компания, управляющая проектом конвертации. В Дрездене на одном из авиастроительных предприятий, принадлежащих EADS, работает группа специалистов, занимающихся перерасчетом прочностных характеристик будущего летающего грузовика и разработкой новой технической документации. Оказалось, что российские специалисты по прочности - одни из лучших в мире. Советская школа сопромата, сохранившаяся и в новой России, позволяет готовить инженеров, способных решать задачи любой сложности. Группу российских специалистов в Дрездене возглавляет один из ведущих отечественных специалистов в области авиации и ракетостроения Вячеслав Салтыков. А самым молодым инженером в группе стала двадцатипятилетняя Надежда Лебучева. Она хоть и смотрится очень юно, фору в расчетах самых сложных конструктивных элементов дает даже седовласым мэтрам.


Руководители конвертационного проекта высоко оценивают результат совместных работ. Уже в следующем году в Дрездене начнется переоборудование первого пассажирского А-320 в транспортный вариант. В 2012 году аналогичные работы начнутся в Ульяновске на "Авиастаре". Общий рынок конвертированных самолетов оценивается почти в пятьсот машин, а срок реализации проекта - в 25 лет.


Сергей Птичкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 1
11.06.2010
Летное небо Берлина
01.07.2009
Новинки парижского салона
11.11.2008
Авиакосмическая интеграция
15.07.2008
Российская версия выживания украинского авиастроения
21.08.2007
АВИАПРОМ: ОТ ЕВРОПЕЙСКОГО ВЫБОРА К НАЦИОНАЛЬНОЙ СТРАТЕГИИ
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.03 09:50
  • 16
Российские корабли накрыла «Штормовая тень»
  • 29.03 09:44
  • 3
Нарышкин призвал окончательно очнуться от либерального дурмана девяностых
  • 29.03 09:29
  • 1
Стало известно о преодолевающей любую ПРО российской ракете
  • 29.03 09:19
  • 2683
Как насчёт юмористического раздела?
  • 29.03 09:02
  • 16
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 29.03 08:49
  • 439
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.03 07:39
  • 4
Ходаковский: экономика и демография - две «ахиллесовых пяты» Украины
  • 29.03 07:28
  • 1234
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.03 07:22
  • 11
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 29.03 03:34
  • 4
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 22:28
  • 1
Заявления Генерального прокурора России о деприватизации предприятий ОПК
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000