Войти

"Салют" может организовать выпуск АН-3 в Омске при условии господдержки этого проекта

3239
8
0

Москва. 22 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" готово участвовать в программе серийного производства легкого многоцелевого одномоторного самолета Ан-3, сообщил генеральный директор предприятия Юрий Елисеев.

"Мы готовы включиться в реализацию проекта серийного изготовления самолетов Ан-3 при условии государственной поддержки этой программы ", - сказал Ю.Елисеев "Интерфаксу-АВН" на Международном форуме и выставке "Высокие технологии 21 века" в Москве .

По его словам, серийное производство Ан-3 можно было бы организовать на производственных площадях Омского моторостроительного объединения им.Баранова, входящего в состав научно-производственного центра газотурбостроения "Салют".

Ю.Елисеев отметил, что самостоятельно, без поддержи государства, "Салют" эту программу не поднимет, так как в последние годы предприятие инвестировало большие средства в доводку двигателя АИ-222-2.5, в модернизацию двигателей АЛ-31ФМ1 (уже заказывается Минобороны), АЛ-31ФМ и АЛ-31ФМ3.

По словам Ю.Елисеева, на сегодняшний день более надежного самолета, чем Ан-3, пока нет. "Это "живое дело", - сказал он.

В настоящее время Омское моторостроительное объединение им.Баранова выпускает двигатели ТВД-20-01 для Ан-3. Сам самолет строился на Омском производственном объединении "Полет". Всего было построено 26 машин. В настоящее время выпуск Ан-3 приостановлен.

Самолет Ан-3 представляет собой глубоко модернизированную версию хорошо известного в мире биплана Ан-2. На новой машине установлен современный двигатель, новое бортовое и приборное оборудование.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
17.11.2010
По собственному нежеланию
29.04.2010
Пресс-конференция руководителя ММПП "Салют" Ю.Елисеева
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
12.04.2010
Ю.Елисеев: "Кто будет отвечать за создание двигателя в целом не должно решаться голосованием"
01.11.2007
Вектор тяги
17.09.2007
ММПП "Салют" готово поставить Китаю модернизированные авиадвигатели АЛ-31ФМ1 повышенной мощности
8 комментариев, отображено с 1 по 3
№0
11.07.2010 01:33
Аннушка - хороший самолёт, но сейчас можно выполнить в тех же суммах гораздо более эффективную машину. Это раз.

Аннушка тем и хороша, что у неё ДВС, а не турбина. Ценник использования выше будет. Это два.

Насколько Ан-3 хорош - показала Антарктика
"Одна из особо значимых экспедиций - эвакуация нашего самолета АН-3 с Южного полюса, с американской станции. Самолет в 2001 году туда прилетел и там сломался. Американцы настаивали, чтобы мы очистили территорию: распилили самолёт и каким-то образом вывезли его. Посоветовавшись с Чилингаровым, мы решили, что самолет должен улететь своим ходом, потому что не пристало русской технике уезжать в мусорных ящиках. Мы туда прилетели, привезли новое оборудование для самолета, на 35-градусном морозе полностью его перебрали, заменили двигатель, оборудование, летчики-испытатели облетали его и перелетели на станцию Мэк-Мёрде, где мы ему отстыковали крылья, загрузили в самолет ИЛ-76 и переправили в Россию."

Машина не готова заменить несмотря на почти 30-летнию историю "аннушку"
0
Сообщить
№0
13.07.2010 16:09
Паше.
-----------------
А вот ради интереса немного инфы. Так, ради интереса.
-----------------
Опытно-конструкторское бюро (ОКБ-153) образовано 31 мая 1946 года. постановлением ЦК ВКП(б) и Совета Министров СССР на Новосибирском авиационном заводе. Главным конструктором назначили Антонова Олега Константиновича.
Сразу ОКБ было дано задание на создание сельскохозяйственного самолета Ан-2, первый полет которого состоялся 31 августа 1947 года.
Летом 1952 г. ОКБ переезжает в Киев.

---------------------------------------
Родился 25 января (7 февраля) 1906 года в селе Троицкое ныне Подольского района Московской области. Русский.
С 1912 года жил в городе Саратове. В 1922 году окончил школу.
С юных лет увлекался авиацией, занимался в школьном кружке любителей авиации. В 1924 году во время обучения в Саратовском индустриальном техникуме построил свой первый планёр.
В 1925 году поступил на машиностроительный факультет Ленинградского политехнического института им. Калинина, который закончил в 1930 году.
В 1931 возглавлял техническую часть Высшей лётно-планерной школы. Строил планёры, с 1946 руководил филиалом ОКБ Яковлева, своим ОКБ-153 (c 1952 — киевское ГСОКБ-473, с 1966 — Киевский машиностроительный завод, с 1984 — ОКБ имени О. К. Антонова, с 1989 — Авиационный научно-технический комплекс «Антонов»).
0
Сообщить
№0
13.07.2010 17:23
Двое из нескольких моих монтажников в своё время обслуживали и Ан-2 и Ан-24 и 32. Ну так вот. Даже с древним движком, к коему запчастей не так много, стоимость ремонта была несопоставима и в серьёзном случае возможна не в ангаре, а на заводе, за деньги большие, чем стоил собственно движок Швецова.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.04 01:12
  • 902
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 18.04 20:05
  • 96
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 18.04 19:22
  • 18
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 18.04 19:04
  • 110
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 18.04 18:25
  • 12
Британская ПВО может и не выдержать первого удара России (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 18.04 17:34
  • 2702
Как насчёт юмористического раздела?
  • 18.04 15:42
  • 1
Сергею Шойгу в парке "Патриот" представили более 30 перспективных образцов вооружения и техники
  • 18.04 15:29
  • 0
Кипящий «котёл» Закарпатья остужать никто не собирается
  • 18.04 13:38
  • 1
Норвегия может приобрести фрегаты класса "Тип-26"
  • 18.04 11:46
  • 74
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США
  • 18.04 09:59
  • 2
Следующий пуск тяжелой "Ангары" с космодрома Восточный состоится в 2027 году - Борисов
  • 18.04 08:34
  • 1
Критический момент. Шансы Украины вернуть инициативу стремятся к нулю (The Wall Street Journal, США)
  • 18.04 05:12
  • 1
Разработчик анонсировал поступление в зону СВО трех бункеров-укрытий для личного состава
  • 18.04 02:38
  • 1
Названа особенность украинских «шаров-террористов»
  • 18.04 01:17
  • 1
Совфед одобрил закон о доступе федерального казначейства к системе гособоронзаказа