Войти

Узбекистан не спешит в газовую ОПЕК Фрадков встал поперек Великого шелкового пути

1452
0
0

7 марта в Ташкенте Михаил Фрадков добывал "Газпрому" узбекский газ. Ему было непросто: конкуренцию России в Средней Азии составляет Китай, загоревшийся идеей получать каспийский газ по маршруту Великого шелкового пути.

Россия же ждет от узбекских властей увеличения реэкспортных поставок по трубе "Газпрома". Вместе с Фрадковым в Ташкент слетал зампред правления "Газпрома" Валерий Голубев. В Ташкенте он был нарасхват. "Поймите, у нас с 2011 года цена на внутреннем рынке такая же, как и при экспорте. Разница только в транспорте и пошлине", - убеждал он председателя "Узбекнефтегаза" Нурмухаммада Ахмедова. "Если маржи нет, то что получит узбекский бюджет? У нас же режим свободной торговли, а пошлину вы себе оставляете", - не остался в долгу узбекский газовик. Газпромовец ответил ему немедленно: "А вот это давайте обсуждать на межправительственном уровне". Ахмедов цокнул языком и пообещал переговорить с остальными узбекскими чиновниками.

На переговорах узбеки выразили удовлетворение работой ЛУКОЙЛа в их стране. А вот к "Газпрому" предъявили претензии. Валерий Голубев разговаривать с представителями СМИ не стал, переадресовав все вопросы к сопредседателю российско-узбекской межправительственной комиссии, главе Роспрома Борису Алешину. Тот корректно намекнул на то, что говорить об увеличении поставок газа пока рано и переговоры по этой теме будут вестись на уровне хозяйствующих субъектов еще долго.

Впрочем, помимо газа у делегаций были и другие темы для разговора. Опять всплыл Китай. Военно-транспортные самолеты Ил-76, которые Россия продает Китаю (стоимость контракта - $1 млрд), собирают на предприятии "Ташкентское авиационное производственное объединение". Контракт подписан в 2005-м, а в конце прошлого года выяснилось, что авиазавод не укладывается в смету и строительство одного такого самолета стоит не $21 млн, а $30 млн. В России предлагают перенести строительство части самолетов на ульяновский завод "Авиастар". Скандал поставил под вопрос производство 60-местной модели Ил-114 в Ташкенте. Между тем на этот ближнемагистральный самолет (дальность полета - до 1,5 тысячи км) уже собран большой портфель заказов от авиаперевозчиков. Узбекистану терять такое производство не хочется. Кроме того, после событий в Андижане США и ЕС косо смотрят на узбекского президента Ислама Каримова. Потеря Ил-76 и Ил-114 может стать катастрофой для ташкентского завода.

Опасения по поводу Ил-114 Борис Алешин развеял: эти самолеты все-таки будут делать в Ташкенте. А вот относительно Ил-76, по его словам, "пока ни о чем не договорились". Борис Алешин высказал предположение, что "придется проводить трехсторонние переговоры и корректировать сроки поставок машин в КНР". По его мнению, для решения проблемы нужно, с одной стороны, сокращать издержки производства компонентов в России, а с другой - "софинансировать издержки при производстве со стороны правительства Узбекистана".

Но есть и позитив: в среду подписано рамочное соглашение о создании СП по ремонту вертолетов Ми-8 и Ми-24 на территории Узбекистана.

/Андрей Лавров/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
02.08.2018
Гид по АрМИ-2018. Где поболеть за наших на Армейских играх
27.03.2015
Рынок вооружений Туркменистана: реалии и перспективы
05.09.2014
Ил-114 - а есть ли шанс?
13.03.2007
АВИАЦИОННЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ ТУМАННЫ Узбекистан с помощью России пытается реанимировать самолетостроение
12.03.2007
Сложный партнер Узбекистану не нужны российские товары
07.03.2007
Больше газа Россия-Узбекистан: первым делом "голубое топливо", а самолеты – потом
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 20:21
  • 424
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 20:03
  • 2682
Как насчёт юмористического раздела?
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 27.03 14:29
  • 0
Украина начинает экспорт биогаза в ЕС