Войти

Корабль для космических туристов прошел первое летное испытание

1036
7
0

Компания Virgin Galactic в понедельник, 22 марта, провела первое летное испытание SpaceshipTwo - корабля для космических туристов, сообщает AFP.


Испытание, в ходе которого SpaceShipTwo был поднят в воздух самолетом-носителем WhiteKnightTwo, проходило на полигоне в пустыне Мохаве, штат Калифорния. В заявлении, распространенном Virgin Galactic, говорится, что первый полет, длившийся всего несколько минут, прошел успешно.


Первый частный ракетоплан SpaceShipTwo, разработку которого финансирует британский бизнесмен Ричард Брэнсон, предназначен для совершения суборбитальных (высотой около ста километров над Землей) космических полетов. Планируется, что до высоты около 16 километров SpaceShipTwo поднимет самолет-носитель WhiteKnightTwo, а далее ракетоплан отстыкуется и отправится в самостоятельный полет, продолжительностью около двух часов.


Корабль SpaceShipTwo впервые был показан в Нью-Йорке в январе 2008 года. В декабре того же года прошли первые летные испытания самолета-носителя WhiteKnightTwo.


Virgin Galactic планирует провести первый суборбитальный полет SpaceShipTwo в конце 2010 - начале 2011 года. Всего компания рассчитывает построить пять ракетопланов и самолетов-носителей.


SpaceShipTwo сможет принять на борт одновременно шесть туристов, каждому из которых путешествие обойдется в 200 тысяч долларов. По состоянию на март 2010 года, места на ракетоплане забронировали более 330 человек, среди которых есть и россияне.



Самолет-носитель WhiteKnightTwo с ракетопланом SpaceshipTwo. Фото ©AFP
Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Похожие новости
14.09.2018
Во Франции создали бутылку шампанского для космических туристов
28.11.2017
Virgin Galactic Ричарда Брэнсона продала около 900 билетов первым космическим туристам
01.02.2016
Идея многоразовой космической техники переживает ренессанс
27.01.2016
Бурлаки на орбите
12.07.2011
Лунные деньги
30.07.2008
Ричард Бренсон представил новый самолет-носитель White Knight Two
7 комментариев, отображено с 1 по 4
№0
06.04.2010 14:00
При полёте первой итерации аналогичного по конструкции SpaceShip One были проблемы с управляемостью.
Вообще Рутан талантливейший человек, посему на его конструкциях могут летать лишь очень талантливые пилоты с коллосальным опытом на самых экзотических его машинах.
Я не говорю что невозможно, но есть вопросы и большие. К примену при крене больше определённого ЛА но
Странная бесхвостка, плюс проблемы с теплоизоляцей могут возникнуть Когда задняя кромка при входе в атмосферу оттогнута - там попросту щели зияют. Либо им придётся из жаропрочной стали/сплава части узла делать, либо...
0
Сообщить
№0
06.04.2010 14:14
Как на бесхвостке, да ещё не слишком удачной. Почему не сделали двойной стреловидности - ума не приложу - дешевле было бы и надёжнее значительно, возможно причина в изменении центровки при выработке топлива из комбинированного РДТТ. Да и сам РДТТ мне меньше нравится на многоразовом аппарате, чем ЖРД на керосине, или, учитывая лидерство США по сверхлёгкой и высокоэффективной изоляции - на метане. Лучше бы в России купили бы.
Надежнее однозначно.

Вторым моментом является само поворотное крыло. Это не есть хорошо, хотя оригинально. Лучше аэродинамику иначе править.

Жалко что Перминов похоронил как низкорентабельное предприятие подлётный космотуризм (хотя с 30-35км на шаре или МиГ-е вид примерно тот же - разница лишь в невесомости).

Можно было бы сделать довольно недорогую машину, возможно он посчитал орбитальный туризм значительно прибыльнее - действительно запусков меньше, а деньги сопоставимые при правильном уровне сервиса и высокой безопасности. Просто не все могут 15-20млн за билет на 3-4 дня в космогостинице заплатить. Да и не у каждого психика выдержит в банке как селёдки. Есть возможность выполнить гостиницы более надёжными и просторными чем от Bigelow Aerospace
0
Сообщить
№0
06.04.2010 14:20
Как по соображениям защиты от микрометеоритов, герметичности, так и по теплоизоляции.
Отдельный вопрос - обеспечение низкого уровня шума, защиты от запахов. Это потребует целый ряд констуктивных мер.
Люди платят деньги, они должны получить за свои, то, что хотят. Кой-чего уже работало, в частности у меня, т.к. заказчики требовали уровень шума системы кондиционирования (40% остекления, южная сторона) ниже 12дБ в спальне, обеспечил.
0
Сообщить
№0
06.04.2010 14:21
дБА
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.11 13:33
  • 48
Sohu рассказало, как Ту-160 на форсаже ушел от японских F-35
  • 21.11 13:26
  • 33
Путин поручил составить планы включения оборонных предприятий в нацпроекты
  • 21.11 13:22
  • 1
NASA намерено купить дополнительные места на "Союзе" для доставки своих астронавтов на МКС
  • 21.11 12:53
  • 38
"Армате" добавили целей
  • 21.11 12:47
  • 4
Калининград: чего мы не знаем о кинжале России в сердце Европы и США (Sasapost, Египет)
  • 21.11 12:47
  • 73
Новый отечественный автомобиль представлен в ходе инаугурации Президента Российской Федерации
  • 21.11 12:44
  • 161
Потери в вооружённых конфликтах, катастрофы, аварии, происшествия
  • 21.11 12:43
  • 27
Минобороны выдало новый контракт на производство БМП-3
  • 21.11 11:46
  • 1
Российские "Панцири" защитили авиасалон в Дубае
  • 21.11 11:35
  • 1
В США заявили о неспособности России производить самолеты
  • 21.11 11:01
  • 1
Корабли СФ готовятся к испытанию нового ракетного оружия
  • 21.11 10:54
  • 1
Обозреватель (Украина): "Россияне угробили корабли, сняли даже унитазы!" ВСУ раскрыли варварство РФ
  • 21.11 10:54
  • 7
Воскрешение Ту-22М3: крест на ПАК ДА?
  • 21.11 10:32
  • 13
Sohu (Китай): российский адмирал заявил о самых мощных противокорабельных ракетах, способных уничтожить целую авианосную группу
  • 21.11 10:29
  • 5
Как Ту-160 ушел в отрыв … от реальности