МОСКВА, 31 января. (ИТАР-ТАСС). Создание истребителя 5-го поколения - большая победа российского авиастроения, холдинга "Сухой" и КнААПО, заявил в субботу губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.
Комментируя в прямом эфире местного телевидения начало летных испытаний перспективного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), он сказал, что "российские авиастроители подняли в небо новейший в мире самолет-невидимку. Машина собрана по новым технологиям из композитных материалов. У истребителя очень высокие маневренные возможности, а также возможности по вооружениям, точности стрельбы. Причем половина вооружения размещается в фюзеляже, что никогда прежде не применялось". Эти и другие новшества обеспечивают беспрецедентно низкий уровень заметности истребителя.
Он дал оценку событию как профессионал самолетостроения, поскольку многие годы работал на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении , где прошел путь от мастера до главного инженера - технического директора.
Создание комплекса фронтовой авиации пятого поколения - "это большая победа России". Успех холдинга "Сухой", всех участников программы открывают новый этап в истории отечественного авиастроения, - сказал губернатор. Коллектив КнААПО "оправдал доверие, собрал и поднял на крыло разработанный в "ОКБ Сухого" сверхманевренный, выкоэффективный истребитель для защиты воздушных рубежей России".
"Страны, которые создают новые самолеты, как правило, работают на основе глубокой кооперации, почти весь авиационный мир работает над такими проектами. У нас же новейший истребитель создан только российскими предприятиями", - подчеркнул Шпорт.
Мировая практика показывает, что примерно 3-4 года отводится на испытания новых образцов авиатехники перед запуском в серийное производство. Реальны такие сроки и для начала серийного выпуска ПАК ФА в Комсомольске-на-Амуре. Тем более, что уже первый полет показал соответствие машины расчетным параметрам, надежность работы всех систем на разных режимах.
Губернатор сообщил, что консилиумом ведущих российский специалистов авиастроения, которые прибыли в Комсомольск за несколько дней до первого полета новой машины, "было принято решение о проведении летных испытаний на серийном заводе в Комсомольске-на-Амуре, и это свидетельство доверия авиастроителям КнААПО, их профессионализма". "За три дня до первого полета я был свидетелем наземных испытаний на КнААПО. Комиссии экспертов наблюдали за отрывом передней стойки шасси при пробежках истребителя и пришли к выводу: для нормального взлета машине достаточно даже трети длины взлетной полосы аэродрома КнААПО", - сказал Шпорт. Эти расчеты и наблюдения полностью подтверждены полетом самолета 29 февраля.
Дальнейшие испытания будут не только в Комсомольске-на-Амуре. Потому что "обычные серийные аэродромы не располагают оборудованием для испытаний по ряду профилей и параметров".
Губернатор ответил на вопрос о двигателях истребителя пятого поколения, развеяв некоторые сомнения, прозвучавшие в ряде СМИ. На первом летном образце машины "установлены модернизированные двигатели истребителя семейства Су", но "к моменту выхода самолета на серийное производство на ПАК ФА "будут устанавливаться новые двигатели", сообщил он. Дальнейшая замена двигателей "вписывается в концепцию испытаний. Это нормальная практика". "На нынешнем этапе важно было поднять самолет, проверить его аэродинамические и другие возможности", - подчеркнул губернатор.