Китайская компания AVIC Defence, переняв западный подход к продаже военных самолетов, заявила, что готова оказать содействие для лицензионного серийного производства своей последней экспортной продукции – сверхзвукового учебно-тренировочного самолета L-15 – на заводах стран-заказчиков.
Самолет, скорее всего, сохранит свои ключевые преимущества, в первую очередь низкую стоимость продукции, характерную для развивающихся стран. L-15 явился на переполненный рынок современных учебно-тренировочных самолетов с высокими летными характеристиками, предназначенных для подготовки пилотов самых современных истребителей. Конкурентами китайской машины являются корейский Kоrea Aerospace Т-50, российский Як-130 и итальянский Alenia М-346.
М-346 является производным от Як-130, в то время как «самостоятельно разработанный» L-15 весьма похож на Як-130. Разгадка проста - самолет был разработан с помощью КБ Яковлева.
AVIC Defence уже добилась значительных успехов в налаживании производственной линии по сборке своих учебно-тренировочных машин за рубежом. Например, в Египте в рамках контракта на приобретение 120 УТС налажена сборка китайских дозвуковых тренировочных самолетов JL-8 (K-8). Готовность китайской компании развертывать серийное производство L-15 на иностранных заводах выглядит более чем удивительно, так как в самом Китае еще не налажено производство этих машин. По словам президента AVIC Defence г-на Ван Явея (Wang Yawei), «самолет разработан и изготовлен в Китае, и, таким образом, мы будем очень конкурентоспособны по части стоимости». В настоящее время построено пять самолетов L-15, один из которых на авиасалоне в Дубае впервые выполнит демонстрационный полет за рубежами Китая.
Экспортные продажи играют громадную роль для продвижения программы L-15, так как считается, что ВВС Китая не заинтересованы в больших объемах покупки этих самолетов, предпочитая закупать двухместные сверхзвуковые учебно-боевые варианты МиГ-21, имеющих обозначение JL-9 (FTC-2000).