Войти

Минобороны может подписать новый контракт на Су-34, рассматривается вопрос о переносе производства - газета

2774
18
0
Бомбардировщики Су-34
Бомбардировщики Су-34.
Источник изображения: Минобороны РФ

Москва. 8 октября. ИНТЕРФАКС - Минобороны РФ может заключить контракт на закупку еще одной партии бомбардировщиков Су-34, производство этих самолетов могут перенести из Новосибирска в Комсомольск-на-Амуре, сообщила во вторник газета "Ведомости".

"Подписание нового контракта на Су-34 может состояться в конце 2019 - начале 2020 г.", - сообщила газета, ссылаясь на источник в Минобороны РФ.

Источник в авиапромышленности сказал изданию, что военные готовы приобрести 48 машин.

"Дискуссия идет о том, стоит ли содержать производство полного цикла в Новосибирске или же логичнее перевести сборку на основную площадку "Сухого" - завод в Комсомольске-на-Амуре", - отмечает газета "Ведомости".

Издание напоминает, что Новосибирский авиазавод (НАЗ, "Сухой", входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) построил для Минобороны 132 Су-34, ими вооружены четыре полка. Завод мог ежегодно передавать военным 14-16 бомбардировщиков, но им осталось передать всего четыре машины, пишут "Ведомости".

В пресс-службе ОАК "Интерфаксу" сообщили во вторник, что никаких решений о переносе производства Су-34 пока нет.

"На сегодняшний день нет никаких решений об изменении производственной модели предприятия", - сказали в ОАК.

"Новосибирский авиационный завод работает, выпускает продукцию, выполняет контракты, активно участвует в производственной кооперации по ряду самолетных программ в контуре ОАК. Сегодня доля загрузки завода в рамках межзаводской кооперации - уже более 40% от общего объема производства. Эта доля будет расти, в том числе с учетом реализации программ диверсификации ОПК. С учетом ожидаемого уменьшения ГОЗ, идет проработка различных вариантов развития индустриальной модели ОАК в целом, и места каждого предприятия в этой модели, включая НАЗ", - сказали в корпорации.

Между тем источник в оборонно-промышленном комплексе сказал "Интерфаксу" во вторник, что военные могут подписать контракт не на новую партию Су-34, а на модернизацию находящихся в войсках самолетов.

Бомбардировщик Су-34 (разработан ОКБ "Сухого") предназначен для поражения наземных, надводных и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования, при огневом и информационном противодействии противника, днем и ночью в простых и сложных метеорологических условиях, с применением неуправляемых и управляемых авиационных средств поражения, а также для выполнения задач воздушной разведки.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.01.2014
Шесть заводов под одним крылом
27.08.2013
Завтрак на взлете
22.08.2013
Михаил Погосян заплатит казанской "оборонке" за систему "свой-чужой" 1,5 миллиарда
21.08.2013
Вышли из пике
15.02.2012
Как не стать добычей глобальных игроков
19.08.2011
Почти рассекретили
19.01.2010
А.Федоров: "Для ОАК 2009 г был очень непростым"
18 комментариев
№1
12.10.2019 09:40
Цитата, q
Между тем источник в оборонно-промышленном комплексе сказал "Интерфаксу" во вторник, что военные могут подписать контракт не на новую партию Су-34, а на модернизацию находящихся в войсках самолетов.
Это будет правильно, раз уж их всё равно построили - придется насколько возможно подтягивать к уровню современного Су-35.
Строительство новых - бессмысленная растратная авантюра.
0
Сообщить
№2
12.10.2019 10:33
Цитата
"Дискуссия идет о том, стоит ли содержать производство полного цикла в Новосибирске или же логичнее перевести сборку на основную площадку "Сухого" - завод в Комсомольске-на-Амуре", - отмечает газета "Ведомости".
Этот перененос будет бесплатным...?

Другая статья на тему содержит ещё перл:
Цитата
По словам источника, подписание нового контракта на Су-34 может пройти в конце 2019-го – начале 2020 года. Военные готовы приобрести 48 машин, но при этом производство упадет до шести единиц в год
Почему производство должно непременно упасть - не объясняется...

И перенос, и растягивание сроков производства - может вызвать лишь удорожание программы. Это и есть цель...??
+3
Сообщить
№3
12.10.2019 15:28
Зачем переносить за тысячи километров из Новосибирска в Комсомольск целое производство если можно в Новосибирске за три-четыре года произвести эти 48 обновлённых  Су-34М и переключиться на модернизацию ранее выпущенных самолётов из комплектующих завода в Комсомольске...

В Новосибирске вся производственная оснастка, контрольно-измерительное оборудование и самое главное специалисты....
неужели ради производства 48 ед. все это стоит тащить в Комсомольск?
Где будет производство Як-130? останется в Новосибирске или тоже потащат в Комсомольск?
Если не летают половина из выпущенных  Яков, а завод вместо их ремонта и модернизации переориентируют на выпуск комплектующих....
Или  опять восторжествует МАРАЗМ и вместо ремонта и модернизации ранее выпущенных Як-130  начнут производить такие-же полуфабрикаты МиГ-АТ?

Комсомольский завод должен быть загружен выпуском тех самолётов, которые он уже освоил - Су-35 и Су-57;
Для ВКС нужно выпускать по 12ед./год  Су-35 и Су-57
Плюс заказы от иностранных заказчиков.

Иркутский завод загружен достаточно плотно заказами по Су-30СМ для ВКС и МА, иностранными контрактами на производство Су-30СМ и МКИ
В ближайшее время начнут реализовывать программу модернизации отечественных и экспортных Су-30 различных модификаций...
+2
Сообщить
№4
12.10.2019 16:11
Цитата, штурм сообщ. №3
Где будет производство Як-130? останется в Новосибирске или тоже потащат в Комсомольск?
Ни то, ни другое. Як-130 это "Иркут" (Иркутск).
+3
Сообщить
№5
13.10.2019 16:18
Строительство новых - бессмысленная растратная авантюра.
       Тупость этой фразы просто зашкаливает. Су-34 заменят не только последних динозавров Су-24М .Он должен заменять и всю уничтоженную ИБА и Ту-22М3, которых почти не осталось, и даже модернизированные лучшие остатки из них больше 10 лет не проживут...  Учитывая мизерное количество Су-35 и Су-30. нужно не 300 . а все 500 единиц Су-34 !
Су-34 носитель тактического ЯО и единственный ударный самолёт в перспективе с огромным модернизационным  потенциалом и ресурсом.
-1
Сообщить
№6
13.10.2019 17:39
Цитата, Сергей Волков сообщ. №5
Он должен заменять и всю уничтоженную ИБА и Ту-22М3
Цитата, Сергей Волков сообщ. №5
Су-34 носитель тактического ЯО и единственный ударный самолёт в перспективе с огромным модернизационным  потенциалом и ресурсом
Датычё, умность-то зашкаливает :)
Даже со всем своим "модернизационным потенциалом" он не приблизится по боевым возможностям к Су-35, поскольку никогда не станет маневренным и соответственно будет способен исполнять лишь половину функций последнего. Тем более к Су-57, который уже выпускается серийно. Нравится - купите себе игрушечный Су-34, сразу 500 штук, будет счастье. В ВВС он на### не нужен, даже те, что уже поставлены в строй.
+1
Сообщить
№7
14.10.2019 00:28
А Вам уже не знаю сколько раз отписали , что как ИБ Су-35 уступал 34-ке , так и будет уступать .
Причем аргументированно  .
А про серийно выпускаемый Су-57 - это вообще улет . Пока его серийно может выпускать только Хашигава или Томия .
-1
Сообщить
№8
14.10.2019 07:08
Цитата, sivuch1239 сообщ. №7
Причем аргументированно
Все Ваши аргументы были опровергнуты и свелись в итоге к самовосхвалению собственной "вежливости".
0
Сообщить
№9
14.10.2019 13:35
Можете  представить образцы опровержений - например , фотографии Су-35 со стручком (912-ую машину не предлагать)  или того же Су-35 с САП-14 ?
0
Сообщить
№10
15.10.2019 15:57
sivuch1239, если чего (подвесных контейнеров и т.д.) не хватает Су-35, Су-57, то надо просто приспособить их к них. Су-34 не нужен. Совершенно никчёмный самолёт. Нужен дешёвый, ударный, с бронёй, против бармалеев с примитивной ПВО (ПЗРК в лучшем случае) - есть штурмовики Су-25. Производство и эксплуатацию надо унифицировать - так будет проще и дешевле. Су-57 уже принят на вооружение и заказана партия в 76 штук - лучше повысить это количество, чем делать Су-34 и вообще 4-е поколение. 4-е поколение нужно только модернизировать уже построенные самолёты, а новые производить - только 5-е поколение.
+1
Сообщить
№11
15.10.2019 19:53
Враг, Ваши бы слова да Богу в уши! Ну хотя бы Путину...
0
Сообщить
№12
15.10.2019 21:45
Цитата, Враг сообщ. №10
надо просто приспособить
Да они приспособлены, разъемы стандартные. Надо просто подвесить при необходимости, закачать дополнение к ПО и дообучить пилотов.
Думается единственное почему этого пока не делают - тогда Су-34 из никчёмного превратится в суперникчемного.
0
Сообщить
№13
16.10.2019 10:26
Цитата, Враг сообщ. №10
Первую фразу я просто не понял - кого к чему приспособить ? Если подвесных контейнеров российского производства - то их просто нет физически . Сперва был эпический провал Сапсана ,  а сейчас не могут довести Т220 . Нет , говорят , что их кто-то где-то видел и они даже работают . Но говорить о том , что они есть в российских ВВС можно будет только тогда , когда фотографии Су-30 и Су-35 с ними станут обыденными . Надеюсь , что через пару лет так и будет , но пока имеем , что имеем . Конечно , в свое время надо было закупить впрок Дамоклесы , но у меня как-то не хватает фантазии думать , что это был хитрый план  по спасению Су-34 .
Ну , что он никчемный - почему-то из Химков вывели именно Су-25 ,а Су-34 благополучно летает и кидает всякие изделия по сей день . Это при том , что Су-34 действительно создавался не для папуасов . НЯЗ , в КБ его называли япония-бомбер - как Вы думаете , почему ? Задачу войны с технологически продвинутым противником никто не отменял , и тут возможностей универсальных Су-35 и Су-30 как ударных машин может не хватить . А Су-35 , скорее всего ,в этом случае вообще будет использоваться  как завоеватель превосходства .
Американцы предполагают использовать стелс-технологии (насколько обоснованно - другой вопрос) , а для России возможно только использование классических технологий - т.е. большую БН , использование РЭБ , полеты на преступно-малых . И тут Су-34  - лучший .
  Собственно , я не против 5-го поколения и был бы только рад , если бы в Новосибе тоже  начали клепать Су-57 . Но пока что идет только 2019 , а не 2027 год , Су-57 не прошел даже  IOC . Лечить детские болезни у самолетов , произведенных на нескольких заводах - это тоже будет очень накладно .
+1
Сообщить
№14
16.10.2019 12:38
sivuch1239
Цитата, sivuch1239 сообщ. №13
Первую фразу я просто не понял - кого к чему приспособить ?
Если что-то и не готово, не получается новое, то не судьба приладить то, что есть для Су-34 и к Су-35, к Су-57 хотя бы как временное решение? Я думаю, что это вполне реально - не нужно ради этого выпускать целый отдельный самолёт Су-34. Это просто глупо.

И я вижу, что в авиадртсе Су-34 проигрывает в ударах по земле Су-35.

Цитата, sivuch1239 сообщ. №13
Лечить детские болезни у самолетов , произведенных на нескольких заводах - это тоже будет очень накладно .
Можно не дублировать на разных заводах производство, а как-то разделить: на чём-то будут специализироваться одни заводы, на чём-то другие.
0
Сообщить
№15
16.10.2019 13:15
Не получится присобачить . Это здоровенная бандура , у которой почти все оборудование размещено внутри и вывешивается только оптическое окно . Это еще то угребище и большая часть ругани в адрес Платана оправдана . Но он - есть и свои функции более-менее выполняет .
Су-34 с самого начала проектировался под встроенную станцию ОЛС (сперва , вроде бы , предполагалась Рябина) , т.е. предусматривались его массогабариты , вырез под окно , энергопотребление и т.д. , но в Су-30 такое изделие уже никак не воткнуть .
Я же говорю - надо было купить Дамоклесы и не выеживаться . Но тогда личности из УОМЗ били себя себя пяткой в грудь , что Сапсан будет готов чуть не через 5 минут .
Про авиадартс (при всей условности подобного сравнения) - я же Вас спрашивал , где я могу  это увидеть ?
Еще раз - лет через 5-7 пусть хоть все заводы страны участвуют в программе Су-57
0
Сообщить
№16
16.10.2019 14:56
sivuch1239
Цитата, sivuch1239 сообщ. №15
Про авиадартс (при всей условности подобного сравнения) - я же Вас спрашивал , где я могу  это увидеть ?
Да во всех новостях это было и на этом сайте в том числе. Вот, нагуглил:
Цитата
В пятницу, 7 апреля, под Владивостоком определяли лучших военных летчиков округа для отправки на всероссийские соревнования «Авиадартс-2017». Впервые в Приморье в конкурсе участвовали истребители-бомбардировщики Су-34, однако победа все же досталась хозяевам аэродрома – приморским асам на истребителях Су-35С.
https://www.newsvl.ru/vlad/2017/04/08/158171/

Не знаю чего там такого чудесатого запихали в Су-34, что за чудо-ОЛС, но РЛС в Су-35 уж точно лучше, не говоря уже про АФАР Су-57.

Вот сушки с контейнерами:

Т220




Были новости, что все МиГ-29 для Египта будут с Т220Э...


101КС-Н






0
Сообщить
№17
16.10.2019 15:54
Да ничего там чудесатого . Просто не было такой свирепой экономии на весе , какая есть у истребителей , вот и поставили здоровенную бандуру . По той же причине не ограничивали максимальный вес на узлах подвесок - поэтому Су-34 может возить Сыча , САП-14 или просто ПТБ.
А РЛС Ирбис намного лучше работает по ВЦ , кто бы сомневался , по НЦ - примерное равенство .
912 машина - это не  серия . Все остальное - только с выставки .
По команде самолеты поочередно отрывались от земли и буквально ныряли в небо. Летчики проводили на высоте около часа. За это время они должны были пройти заранее заданный маршрут, обойти систему противовоздушной обороны «противника» в районе села Хороль на предельно малой высоте и условно уничтожить наземную и воздушную цель. Задача усложнялась фигурами высшего пилотажа, такими как «мертвая петля», «вертикальные восьмерки», «ухо».
Статья полностью: https://www.newsvl.ru/vlad/2017/04/08/158171/#ixzz62WJAZcXE
Новости Владивостока на VL.RU
Ничего удивительного , что в сумме победили Су-35 - сбивать воздушные цели и крутить фигуры ВП они могут лучше по определению .
Самое смешное , что в этом и Су-24 участвовали - они тоже должны были сбить воздушную цель ? Т.е., о возможностях техники это ничего и никак .
А зачем фотографии Су-57 с контейнером ? И так ясно , что раньше или позднее его доведут , но к серийным они не относятся .
Тоже с Египтом - самолеты поставлены , фотографий с контейнерами нет ( хотя уж 2 десятка контейнеров можно было и на коленке собрать) .
0
Сообщить
№18
16.10.2019 17:48
Цитата, sivuch1239 сообщ. №17
Тоже с Египтом - самолеты поставлены , фотографий с контейнерами нет ( хотя уж 2 десятка контейнеров можно было и на коленке собрать) .
Закупки РСК МиГ на 2017: http://zakupki.gov.ru/223/plan/public/download/download.html?id=4887887 - Оптико-локационная станция И-220/КЭ СМ шт. 22
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 14:49
  • 413
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 14:32
  • 1
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 27.03 14:29
  • 0
Украина начинает экспорт биогаза в ЕС
  • 27.03 11:51
  • 4
В спецоперации на Украине задействован триумвират крылатых ракет - "Калибр", "Оникс" и Х-35
  • 27.03 11:38
  • 1
Индия не хочет отрекаться от России. И дело не только в дешевой нефти