Москва. 15 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Авиакомплекс имени Ильюшина начал передачу на Воронежский авиазавод конструкторской документации, необходимой для развертывания серийного производства легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.
Как заявил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор авиакомплекса Виктор Ливанов, "думаю, в первом полугодии мы завершим передачу чертежей на Воронежский авиазавод", где разворачивается технологическая подготовка производства самолетов Ил-112В".
Самолет предназначен для перевозки грузов весом до 6 тонн на расстояние до 6 тыс. км. Он заменит находящиеся в эксплуатации самолеты Ан-26 и Ан-32.
По словам В.Ливанова, первую опытную машину планируется поднять в воздух в конце 2008 года, хотя не исключено, что это произойдет с небольшим опозданием.
"Дело в том, что есть ряд проблем, которые мы ставим перед министерством обороны, но они пока не решаются", - сказал В.Ливанов.
В частности, по его словам, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию самолета Ил-112В были оценены примерно в 3 млрд. рублей. При этом доля государственных средств составила около 1 млрд. рублей. Остальные деньги разработчик самолета должен был привлечь в виде кредитов и инвестиций из внебюджетных источников.
"Если говорить откровенно, то мы считаем принципиально неправильным, когда гособоронзаказ делается, в том числе, и за внебюджетные деньги", - сказал В.Ливанов.
По его словам, при привлечении кредитов неизбежно встает вопрос об интеллектуальной собственности. "Если кто-то вкладывает собственные средства в разработку самолета, он вправе спросить: а что я буду с этого иметь. Наше законодательство пока эту ситуацию не прописывает", - сказал В.Ливанов.
Кроме того, по его словам, не решен вопрос о компенсации со стороны государства разработчику за проценты по кредитам, привлеченным для реализации проектов по гособоронзаказу.
"Нас не устраивают также темпы закупок нового самолета министерством обороны. Госпрограмма вооружений предусматривает, что ВВС купят до 2015 года 18 самолетов Ил-112В, то есть с темпом 2-3 машины в год. Однако рентабельным для завода может быть производство не менее 20 машин в год", - сообщил В.Ливанов.
По его словам, в ходе уточнения Госпрограммы вооружений необходимо будет поднять объем закупок самолета хотя бы до 10 машин в год. "Кроме того, мы надеемся, что вместе с "Рособоронэкспортом" в ближайшие год-два наберем такое количество зарубежных заказов на этот самолет, которое позволит нам выйти на суммарное производство свыше 20 машин в год", - сказал В.Ливанов.
Он напомнил, что общая потребность в самолетах Ил-112В составляет не менее 250 машин.