Войти

"Рособоронэкспорту" мало двигателей. "Климова" не пускают в Объединенную авиакорпорацию

1289
0
0

Государство столкнулось с очередной проблемой при формировании Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). По сведениям Ъ, глава "Рособоронэкспорта" Сергей Чемезов добился отсрочки подписания указа президента о передаче 100% акций двигателестроительной компании "Климов" Российской самолетостроительной корпорации МиГ (РСК МиГ). Без этого невозможно акционирование и включение в ОАК РСК МиГ, являющейся одним из основных активов новой компании. "Рособоронэкспорт" предложил включить компанию "Климов" и Московское машиностроительное предприятие имени Чернышева в формируемый им двигателестроительный холдинг.


Как стало известно Ъ, глава ФГУП "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов добился отсрочки подписания указа президента РФ о передаче 100% акций ОАО "Климов" (до декабря ФГУП "Завод имени Климова", Санкт-Петербург) госпредприятию РСК МиГ. Этот документ предшествует распоряжению премьера Михаила Фрадкова о сроках акционирования РСК МиГ, которую планируется включить в ОАК. Указ планировалось подписать 3 февраля.


Как пояснил Ъ источник в администрации президента, это понадобилось "Рособоронэкспорту", чтобы принципиально договориться о включении в формируемый им сейчас двигателестроительный госхолдинг (см. Ъ от 18 декабря) компании "Климов" и Московского машиностроительного предприятия имени Чернышева (ММП Чернышева). В Роспроме Ъ подтвердили, что "рассматривается вариант, когда ММП Чернышева и компания "Климов" войдут в холдинг, одним из учредителей которого будет дочерняя структура "Рособоронэкспорта" "Оборонпром"". В "Рособоронэкспорте" от комментариев отказались.


ММП Чернышева и ОАО "Климов" являются производителями двигателей для истребителей семейства МиГ-29, участвуют в качестве поставщиков в исполнении в том числе экспортных контрактов РСК МиГ (общий портфель заказов корпорации - около $4,5 млрд.) и рассматриваются в качестве площадки по производству двигателей для вертолетов семейств "Ми" и "Ка". В частности, предприятия исполняют заказы на поставку 40 двигателей РД-33 "Оса" в Индию стоимостью $160 млн. (в рамках поставки МиГ-29К/КУБ), 72 двигателей РД-33 на $140 млн. для Алжира (контракт на поставку МиГ-29СМТ), а также 100 двигателей РД-93 на $267 млн. для китайских FC-1. "На подходе у РСК МиГ еще два-три контракта, в том числе с Йеменом, продолжается индийский тендер на 126 истребителей",- поясняет интерес к этим активам "Рособоронэкспорта" директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов.


Однако без АО "Климов" РСК МиГ не сможет акционироваться, так как ее баланс будет отрицательным, пояснили Ъ в компании. Как следует из заключения Минэкономразвития (копия имеется в распоряжении Ъ), при разработке указа президента РФ о создании ОАК не была учтена необходимость интеграции в ОАК дочерних предприятий ФГУП РСК МиГ -- компании "МиГ-Ресурс", Завода имени Климова, "Электроавтоматики", Рязанского приборостроительного завода и ТНКБ "Союз". В РСК МиГ Ъ сообщили, что теперь все эти предприятия должны войти в ОАК в составе МиГа в качестве его дочерних и зависимых компаний.


Источник Ъ, знакомый с ситуацией, говорит, что сейчас РСК МиГ, ОАК и "Рособоронэкспорт" обсуждают следующий вариант: РСК МиГ акционируется, входит в ОАК вместе с ММП Чернышева и АО "Климов", а затем 50% плюс одна акция ММП и 100% акций АО "Климов" передаются "Рособоронэкспорту". В свою очередь, "Рособоронэкспорт" отдаст ОАК пакет акций будущего двигателестроительного холдинга. О каком размере пакета может идти речь, в ОАК и "Оборонпроме" пояснить не смогли.


После акционирования, для того чтобы войти в ОАК, РСК МиГ со всеми дочерними компаниями должна пройти оценку Ernst & Young. "Если подписание указа о передаче 100% акций компании "Климов" затянется, вхождение МиГа в ОАК может сдвинуться с 1 апреля на более поздний срок",- резюмирует эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.


/Константин Ъ-Лантратов; Александра Ъ-Грицкова, Санкт-Петербург/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
15.03.2011
Улетая от Китая
06.07.2010
Российские авиастроители глушат моторы китайских конкурентов
25.03.2010
А.Новиков: "Мы оптимизировали предприятие"
11.03.2009
Брешь в портфеле
13.08.2008
Кто на новенького?
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.11 15:20
  • 1
Ответственность военнослужащих за употребление наркотиков следует ужесточить - комитет Госдумы
  • 22.11 14:55
  • 24
Воскрешение Ту-22М3: крест на ПАК ДА?
  • 22.11 14:50
  • 7
Противопульные тяжёлые шлемы Мировых войн и Ратник-3, общие проблемы и общие решения.
  • 22.11 14:15
  • 12
Как Ту-160 ушел в отрыв … от реальности
  • 22.11 13:57
  • 7
В России назвали МКС без США "тянущим на дно проектом"
  • 22.11 12:37
  • 2
В третий день авиасалона Dubai Air Show 2019 заключено 15 контрактов, в том числе на поставку запчастей для ЗРПК "Панцирь-С"
  • 22.11 12:25
  • 36
Путин поручил составить планы включения оборонных предприятий в нацпроекты
  • 22.11 12:03
  • 4
Вице-премьер Борисов ознакомился с ходом строительства Национального космического центра
  • 22.11 11:39
  • 4
Киев продолжает ликвидацию украинской оборонной промышленности
  • 22.11 09:51
  • 7
Российский вертолет получит канадский двигатель
  • 22.11 09:45
  • 5
Компания Laros планирует разработать ракетные двигатели на перекиси тягой 20 тонн
  • 22.11 09:18
  • 164
Потери в вооружённых конфликтах, катастрофы, аварии, происшествия
  • 22.11 08:42
  • 1
Серийное производство Су-57 уже идёт - Сердюков
  • 22.11 07:36
  • 182
"Роскосмос" признал потерю Россией статуса космической сверхдержавы
  • 22.11 01:11
  • 5
NASA намерено купить дополнительные места на "Союзе" для доставки своих астронавтов на МКС