Раменское (Московская область). 17 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - Раменский приборостроительный завод (РПЗ), который входит в концерн "Авионика", за последние 2-3 года значительно расширил ряд изделий, выпускаемых по лазерной тематике, сообщили "Интерфаксу-АВН" в четверг на предприятии.
"На заводе завершается опытно-конструкторская работа по созданию лазерных комплексов наземного и воздушного базирования для дистанционного экологического мониторинга атмосферы и поверхности Земли", - сообщил представитель предприятия в четверг, когда РПЗ отмечает 70-летие со дня создания.
Среди новинок РПЗ - трехстепенный лазерный чувствительный элемент ЛЧЭ, разработанный совместно с ОКБ "Гироцентр". Он выпускается серийно, поставляется автономно и уже применен в собственных разработках РПЗ, в том числе в навигационной системе БИИ-Л и в модификации подвижного навигационно-геодезического комплекса ПНГК.
Кроме того, РПЗ совместно с НТЦ "Альфа-М" разработал и выпускает оптическую систему посадки вертолетов (ОСПВ) на основе сверхярких диодов. ОСПВ формирует цветовые зоны глиссады и курса для безопасной посадки на аэродромные площадки, буровые платформы в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью.
"Система обладает высокой стабильностью диаграммы направленности, высокой ударопрочностью и низким энергопотреблением", - сообщил представитель РПЗ.
Всего РПЗ, который специализируется на авиационном приборостроении, за свою историю произвел и выпустил в эксплуатацию около 400 наименований бортовых навигационных приборов, систем и комплексов. Практически все типы самолетов и вертолетов, построенные в стране, имеют на борту приборы РПЗ.
"В настоящее время РПЗ вместе с другими крупнейшими в России разработчиками и изготовителями бортового оборудования, входящими в концерн "Авионика", участвует в реализации проектов по оснащению пилотажно-навигационным оборудованием новых и модернизируемых самолетов и вертолетов", - сказал собеседник агентства.
В частности, по его словам, продукция РПЗ входит в состав бортового оборудования истребителей "Су" и "МиГ" всех модификаций, транспортных самолетов Ил-76МФ и Ил-112, пассажирских Ил-114, Ан-148, Ту-204, гидросамолета Бе-200, вертолетов Ми-24ПН, Ми-28Н, Ка-31, Ка-50, Ка-52, Ка-226 и др.
"Для обеспечения соответствия выпускаемых приборов, систем и комплексов высоким требованиям времени большое внимание на заводе уделяется обновлению компонентов, во многом определяющих функциональность и качество навигационного оборудования: датчикам, измерителям, чувствительным элементам", - сказал представитель РПЗ.
Он отметил, что основу этого сегмента авионики составляют динамически настраиваемые гироскопы ГВК-6, ГВК-16, ГВК-18, МГ-4, твердотельные акселерометры А-15, А-16, А-17, одноосные лазерные гироскопы ГЛ-1 КЛ-3, а также трехосные лазерные гироскопы ЛЧЭ и М-40.
На заводе освоено производство нескольких новых средств навигации на динамически настраиваемых гироскопах, среди которых инерциальная навигационная система ИНС-2000 разработки Раменского приборостроительного конструкторского бюро. Точностные характеристики системы соответствуют мировому уровню, погрешность определения местоположения ЛА - не более 3,7 км за 1 час полета, а при работе с встроенным блоком спутниковой коррекции - не более 40 м. ИНС-2000 установлена на истребителе Су-34, вертолетах Ми-28Н и Ка-31, ведутся работы по ее сертификации на модернизированный вариант Ил-76.
Наряду с изделиями для авиации РПЗ выпускает изделия для других отраслей промышленности, среди них несколько типов изготавливаемых серийно точных, надежных и востребованных электронных датчиков давления и температуры собственной разработки. Они предназначены для работы в жидких и газообразных , в т.ч. агрессивных, средах при температурах от -40-С до + 80-С. Датчики сертифицированы Госстандартом РФ и Российским морским регистром, поставляются для подводных и надводных кораблей ВМФ, другим отраслям промышленности.
Одно из новейших изделий, выпускаемых РПЗ серийно, - гравиметр, созданный совместно с НТП "Гравиметрические технологии" на базе лазерных гироскопов. Он предназначен для определения ускорения силы тяжести с подвижных объектов с целью геологической разведки нефтегазоносных слоев и других полезных ископаемых по аномалиям гравитационного поля Земли.
