Бангалор (Индия). 9 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - На авиасалоне в Индии Россия впервые представляет за рубежом истребитель МиГ-35, оснащенный радаром с активной фазированной антенной решеткой (АФАР).
"Этот радар придает истребителю новые боевые качества, существенно расширяет его возможности", - сказал "Интерфаксу-АВН" первый заместитель генерального конструктора - главный конструктор корпорации "Фазотрон-НИИР" Юрий Гуськов.
У радара с АФАР дальность действия повышается примерно на 50%. Электронное сканирование позволяет одновременно обеспечить режим "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", работать с групповыми и одиночными целями, определять их тип и класс. АФАР, например, позволяет определить F-16 это или МиГ-21, МиГ-29 и т.д.
По словам Ю.Гуськова, на сегодняшний день сделано два образца АФАР. Их основу составляют монолитные интегральные схемы. "Достоинство АФАР в том, что в каждом излучающем элементе стоит передатчик. В пассивной фазированной решетке, которая также обладает достоинством электронного управления луча, один передатчик, а, следовательно, его надежность значительно ниже. Она исчисляется 60-120 часами. В АФАР мы имеем 680 передатчиков и выход из строя даже 10 процентов передатчиков резко не ухудшает характеристики радара", - пояснил Ю.Гуськов.
Он отметил, что надежность АФАР может исчисляться 10 тысячами часов. "Сегодня мы заявляем 600-900 часов, потому что нужно отработать технологию", - сказал собеседник агентства.
Он сообщил, что в АФАР используется быстродействующая вычислительная машина, способная выполнять примерно 50 млрд простых операций. Это позволяет проводить сложнейшую обработку радиолокационного сигнала, получая при этом хорошее разрешение, различая цели, даже если они находятся в группе на расстоянии 35-50 метров друг от друга.
Ю.Гуськов сообщил, что на АФАР, установленной на МиГ-35, имеется 680 излучающих каналов. В дальнейшем их количество может составлять 1064, а на АФАР для Су-30 - и за две тысячи. "На сегодняшний день стоимость одного канала равна примерно 400 долларов. При массовом производстве она будет ниже", - сказал Ю.Гуськов.
Он сообщил, что на установленной на МиГ-35 АФАР элементная база полностью отечественная. "Наша АФАР не уступает зарубежным аналогам, но значительно дешевле. Реально АФАР на самолете имели только США и Франция, а теперь и Россия", - отметил А.Гуськов. "Конструкция АФАР сделана таким образом, что может разбираться и собираться как детский конструктор Лего", - сказал Ю.Гуськов.
По его словам, установленная на МиГ-35 АФАР полностью сопряжена с системой энергопитания истребителя и с системой охлаждения. "Это - очень важно, так как АФАР можно вывести из строя моментально. Чтобы элемент сгорел, достаточно перестать подавать на него охлаждение и температура мгновенно поднимается до 300, 400, 500 градусов и все это сгорит. АФАР стоимостью миллион долларов может сгореть за время меньше секунды", - сказал Ю.Гуськов.
Он сообщил, что в следующем году планируется сделать штатную АФАР для окончательного варианта многоцелевого истребителя МиГ-35.