Истребители второго поколения МиГ-21, которые советские летчики за характерный внешний вид называли "Балалайками", по-прежнему активно используются военно-воздушными силами Сирии. В Сети появились фотографии самолета-ветерана, находящегося на боевом дежурстве в одном из бетонных укрытий авиабазы в провинции Дейр-эз-Зор.
ЩЉШЁШЇЩ€ Ш§Щ†Щ‡Ш§ Щ„Ш§ ШЄШІШ§Щ„ ЩЃЩЉ Ш§Щ„Ш®ШЇЩ…Ш© .. ШµЩ€Ш±Ш© ШШЇЩЉШ«Ш© Щ„Щ…Щ‚Ш§ШЄЩ„Ш© MIG-21 ШіЩ€Ш±ЩЉЩ‘Ш© ШЄЩ… ШЄШ№Щ…ЩЉШ±Щ‡Ш§ Щ…Ш¤Ш®Ш±Ш§Щ‹ .. Ш§Щ„ШµЩ€Ш±Ш© ШЁШЄШ§Ш±ЩЉШ® ШґЩ‡Ш± 7-2019 ЩЃЩЉ Щ…Ш·Ш§Ш± ШЇЩЉШ± Ш§Щ„ШІЩ€Ш± .. pic.twitter.com/AmvAkFuwdK
— Encyclopedia of Syrian military (@Syr_Mil_Wik) August 7, 2019
Крылатая машина, по данным сирийских источников, недавно прошла ремонт, поэтому находится в достаточно хорошем состоянии.
По имеющейся информации, к началу гражданской войны на вооружении ВВС САР находилось менее сотни таких самолетов, причем уже тогда часть из них была в нерабочем состоянии и годилась разве что на списание.
"Двадцать первые" активно применялись для нанесения ударов по наземным целям: базам и позициям террористов, их боевой и транспортной технике.
Для этого использовались различные неуправляемые авиационные ракеты: от небольших трехкилограммовых 57-мм С-5, до тяжелых 240-мм С-24 весом в 235 кг.
Также применялись различного вида авиационные бомбы. Причем, когда запасы таких боеприпасов израсходовали, было организовано производство на местных предприятиях. Внешне такие бомбы можно было легко отличить от оригинальных: их корпуса быстро покрывались ржавчиной.
В настоящее время в небо могут подняться, в лучшем случае, три десятка МиГ-21. При этом местные пилоты и авиатехники относятся к ним с большим уважением, отмечая их простоту и высокую ремонтопригодность и прощая издержки возраста.
Алексей Моисеев