Войти

Генеральный директор ФГУП "Рособоронэкспорт" Анатолий Исайкин: "международный авиационно-космический салон — уникальная площадка, где мы демонстрируем нашим потенциальным заказчикам российскую военную авиатехнику во всей красоте и силе"

2510
0
0

В дни, когда Москва, да и вся Россия готовится и проводит знаковый для оборонно-промышленного комплекса страны Международный авиационно-космический салон "МАКС-2009", в Индии приступают к испытаниям истребителей стран — участниц тендера на закупку 126 самолетов для национальных ВВС. В тендере соревнуются французская Dassault Aviation (истребитель Rafale), шведская SAAB (JAS-39 Gripen), американские Boeing (F/A-18E/F) и Lockheed Martin (F-16C/D), а также европейский концерн EADS (Eurofighter Typhoon). "Рособоронэкспорт" и РСК "МиГ" представили индийским ВВС новейший истребитель МиГ-35.

Все самолеты уже готовы к трудным экзаменам, которые продлятся около года в различных климатических условиях страны-покупателя, а ведущие мировые производители боевой авиатехники замерли в напряженном ожидании. Ведь именно по результатам испытаний будет составлен короткий список главных претендентов, а там — и объявление победителя тендера. Проблемам участия России в индийском авиационном тендере через призму МАКСа была посвящена встреча обозревателя "Известий" Дмитрия Литовкина с генеральным директором ФГУП "Рособоронэкспорт" Анатолием Исайкиным.

ВОПРОС: Анатолий Петрович, насколько российские выставки вооружений и военной техники, и МАКС в частности, содействуют продвижению отечественного оружия на мировой рынок?

ОТВЕТ: Реклама продукции и ее продвижение потенциальному заказчику — главная задача любой выставки. Ведь без рекламы нет успеха. И в этом смысле Международный авиационно-космический салон — уникальная площадка, где мы демонстрируем нашим потенциальным заказчикам российскую военную авиатехнику во всей красоте и силе. Прибавьте к этому контакты с новыми партнерами и покупателями, переговоры производителей самолетов с потенциальными заказчиками. И, наконец, любая выставка — это демонстрация реальных перспектив нашего оборонно-промышленного комплекса и его огромного потенциала, а также возможность сравнить свои достижения с успехами зарубежных конкурентов.

В: Сейчас только и говорят об индийском тендере. Почему Индия стала таким привлекательным объектом для производителей оружия всего мира?

О: Сегодня многие страны столкнулись с серьезными внешними угрозами и рисками, будь то терроризм, пограничные или локальные конфликты. И, естественно, правительства этих государств озабочены проблемами национальной безопасности. А заметный экономический рост Индии позволил эффективно решать эти вопросы и увеличивать оборонные расходы, покупая самое современное оружие. Ежегодные военные бюджеты этого государства составляют более 20 млрд долларов. По сообщению агентства Рейтер, в предстоящие пять лет Индия только в обновление парка вооружений, основой которого является советская техника, намерена вложить около 30 миллиардов долларов. Ну а зарубежные производители понимают, что в условиях мирового кризиса крупный иностранный заказ серьезно поддержит оборонную отрасль любой страны.

В: Судя по сообщениям западной прессы, Индия намерена не только расширить географию закупок, но и самостоятельно производить новейшее оружие. Как вы относитесь к таким переменам в планах стратегического партнера?

О: С пониманием и уважением. Это предсказуемый и закономерный процесс. Министр обороны Индии Араккапарамбил Энтони заявил о необходимости добиться увеличения производства новейших вооружений и боевой техники внутри страны.

Действительно, сейчас 70 процентов своих потребностей в военной технике и оборудовании Индия обеспечивает за счет импорта. Но в одночасье наладить собственное производство новейшего вооружения невозможно, а потребности растут. Именно поэтому страна расширяет систему своих партнерских отношений.

В: Какими критериями будет руководствоваться индийская сторона при выборе самолета — победителя тендера?

О: Индия исходит из того, что истребители должны служить в национальных ВВС не менее 40 лет и все эти годы быть в хорошем состоянии, надежно и качественно решать поставленные задачи, оставаться на уровне лучших мировых образцов боевой авиатехники.

Отсюда и главные критерии. Первое — истребитель должен соответствовать всем жестким техническим требованиям, которые выдвинула индийская сторона. И спектр этих позиций очень широк — от выносливости машины в непростых условиях местного климата до скоростных характеристик, маневренности, вооруженности, обеспечения современной электроникой, а также возможностями продления ресурса, модернизации и так далее.

В этом смысле МиГ-35 соответствует условиям тендера. При этом американские F/A-18 и F-16 — весьма заслуженные, но уже в значительной степени исчерпавшие свой ресурс по модернизации машины. К тому же F-16, по имеющейся информации, уже не выпускается для ВВС США и в случае проигрыша индийского тендера свертывание его производства является вопросом ближайшего времени.

Вторая важная позиция — это цена самого самолета, инфраструктуры для его сервисного обслуживания, ремонта, снабжения запчастями, а также стоимость летного часа. Не забудьте вопросы обучения летчиков и технического персонала. В этом смысле у наших самолетов традиционно есть определенные преимущества. К тому же в индийских ВВС уже существует разветвленная сервисная сеть по обслуживанию самолетов семейства МиГ, которая может быть использована для МиГ-35. Это же касается и учебной базы для техников. А если говорить о летном составе, то индийские пилоты уже давно и очень хорошо освоили российские МиГи, так что на переучивание не потребуется много сил и времени.

В: Благодаря этому контракту Индия намерена развивать и новейшие технологии в интересах своей оборонной отрасли...

О: Конечно. Но американцы, например, не очень заинтересованы в использовании своих "ноу-хау" индийской стороной. А у нас за долгие годы сотрудничества прекрасно отработаны вопросы передачи технологий и развертывания производства самолетов на территории заказчика. Сейчас ведущая государственная авиастроительная корпорация HAL освоила серийный выпуск Су-30МКИ. На самолетах этих марок применяется выпускаемая в Индии аппаратура, разрабатывается авиационная модель совместной российско-индийской ракеты "Брамос".

В: Похоже, что эта форма сотрудничества — поставка самолетов, затем привлечение национальной промышленности к их оснащению и ремонту и, наконец, передача лицензии на серийный выпуск — будет продолжена "Рособоронэкспортом" и впредь?

О: Безусловно. Вот последний пример. Сейчас Россия поставляет в Индию Су-30МКИ в виде машинокомплектов, которые проходят сборку на предприятии HAL. В составе индийских ВВС уже насчитывается около сотни таких истребителей.

И не забудьте еще один важный фактор. Зачастую США используют продажу оружия как инструмент собственной военной политики. Что касается России, то свои поставки мы не увязываем ни с какими политическими условиями, экономическими или технологическими ограничениями, которые бы шли вразрез с интересами нашего стратегического партнера.

В: Не хочу накаркать, но что будет, если Россия проиграет тендер?

О: Да, каркать не надо. Но даже если это и случится, мы не воспримем этот факт как вселенскую трагедию (хотя нашим ученым, конструкторам и производственникам будет о чем подумать), а продолжим взаимовыгодное сотрудничество с Индией. У нас достаточно перспективных проектов, и в первую очередь — совместная разработка и производство самолета 5-го поколения.

В: Как выполняется Программа военно-технического сотрудничества РФ с Индией на 2001 — 2010 годы?

О: Основная часть поставок российского ВиВТ в рамках этой программы уже выполнена или находится в стадии завершения.

Среди самых крупных заказов, реализуемых в настоящее время — лицензионное производство самолетов Су-ЗОМКИ и танков Т-90С. Это достойное продолжение славной истории нашего взаимодействия в сфере ВТС, которое насчитывает уже более четырех десятков лет.


Литовкин Дмитрий

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
08.02.2011
Сухой лист
25.02.2010
Предел допустимой оборонки
23.04.2009
Российское оружие в цене
13.04.2009
Калашный ряд
24.02.2009
Aero India 2009
15.10.2007
Престиж российского ОПК на весах индийского тендера
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:37
  • 410
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов
  • 27.03 14:29
  • 0
Украина начинает экспорт биогаза в ЕС
  • 27.03 11:51
  • 4
В спецоперации на Украине задействован триумвират крылатых ракет - "Калибр", "Оникс" и Х-35
  • 27.03 11:38
  • 1
Индия не хочет отрекаться от России. И дело не только в дешевой нефти
  • 27.03 11:21
  • 9
Теракт в "Крокусе" свидетельствует о целесообразности создания специальной российской силовой структуры
  • 27.03 06:02
  • 107
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 27.03 03:23
  • 2
Россия готовится применять в зоне СВО уникальное оружие