Одним из пунктов рабочей поездки в Казань вице-премьера РФ Сергея Иванова 56 июля было знакомство с первыми результатами работы казанского технопарка «Идея» и расположенного на его территории регионального центра космических услуг.
Зампреду правительства РФ показали машины МЧС, «скорой помощи», дорожно-постовой службы ГИБДД и экологической лаборатории, оснащенные спутниковой системой ГЛОНАСС/GPS.
Среди автомобилей экстренных служб, оснащенных приемниками спутниковой навигации, был мобильный штаб МЧС на базе автомобиля КАМАЗ. Он оборудован различными системами связи — от сотовой до спутниковой и Wi-Max. Определять свое положение машина может при помощи системы спутниковой навигации, сюда же приходят данные о положении других экипажей. Сам спасательный экипаж МЧС также был представлен Сергею Иванову, как и современный реанимобиль на базе автомобиля Fiat Ducato.
Аналогичные спутниковые системы навигации установлены и на машинах ДПС, и даже на машинах экологического контроля министерства экологии и природных ресурсов Татарстана. Все данные о машинах, на которых установлены системы навигации, стекаются в диспетчерский центр, который в дальнейшем может предоставлять различную информацию заинтересованным ведомствам и координировать действия экипажей различных экстренных служб. Для предоставления навигационных услуг государственным и частным структурам в Татарстане создан региональный центр космических услуг.
В интервью журналистам вице-премьер высоко оценил увиденное и признал положительным опыт Татарстана в области освоения космических навигационных технологий.
– Я прибыл в Татарстан в том числе и для того, чтобы узнать, как ведется внедрение уже действующей системы ГЛОНАСС в, как раньше говорили, народное хозяйство. Вы сегодня присутствовали в Центре космических услуг, видели все. И, думаю, вы согласитесь со мной, что ГЛОНАСС уже реально работает. В то же время нельзя ожидать, что по нажатию кнопки все вдруг заработает в полную силу. Мы уже решили вопрос с космической группировкой. По крайней мере, для покрытия России и стран СНГ спутников уже достаточно.
В этом году мы добавим еще 6 космических аппаратов и сделаем систему ГЛОНАСС по-настоящему глобальной. Сейчас проблема в том, чтобы внедрить наземную аппаратуру потребителя и создать современную электронную картографическую базу. В отдельных регионах страны – в Татарстане, Красноярском крае, Калужской области – там, где руководство уже поняло выгодность внедрения ГЛОНАСС в самом широком спектре назначений, ощущается от этого эффект.
Только на ста служебных машинах руководства республики установка систем навигации позволяет экономить 200 тысяч рублей в год за счет уменьшения числа «ненужных» поездок, сокращения расходов на горюче-смазочные материалы, на ремонт. А в масштабах страны экономия будет многомиллиардной.
– Сергей Борисович, государство поддержит внедрение технологий ГЛОНАСС и как именно?
– Во-первых, на прошлой неделе было подписано постановление правительства о создании федерального сетевого оператора, который будет координировать как госфункции, так и заниматься выводом ГЛОНАСС на коммерческий рынок.
Во-вторых, Министерство транспорта занимается разработкой технического регламента, согласно которому сектор государственных услуг в сфере транспорта – все самолеты, суда, поезда – не смогут производиться на территории Российской Федерации, если они не оборудованы приемником ГЛОНАСС. Это, не побоюсь этого слова, принуждение производителя к тому, чтобы он устанавливал приемники ГЛОНАСС уже на заводе.
Третья мера – это таможенное регулирование. Министерство промышленности и торговли вместе с таможенной службой направило в правительство предложение по обнулению всех пошлин на комплектующие и электронно-компонентную базу для ГЛОНАСС-навигаторов и одновременному резкому повышению пошлин на ввозимые в Россию GPS-приемники. Это позволит нашим и зарубежным производителям выпускать приемники системы ГЛОНАСС и смешанные приемники ГЛОНАСС/GPS и завозить их в Россию без пошлин. А вот для приемников системы GPS пошлины будут установлены достаточно высокие – минимум 25 процентов. Кто-то может назвать это слишком крутым регулированием рынков, введением новых таможенных пошлин. Но сегодня у нас пошлины вообще нулевые – рынок Российской Федерации полностью открыт для аппаратуры, которая у нас не производится. А вот если мы захотим ввезти на территорию США или Западной Европы приемники ГЛОНАСС, то пошлины у нас возьмут.
В то же время мы облегчаем ввоз комплектующих, приглашая всех производителей к выпуску приемников ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS как на территории России, так и за рубежом.
– ГЛОНАСС восстанавливает роль глобальной системы, интерес в мире к ней растет. Как строится сотрудничество с другими странами по ее использованию?
– Подписаны межправительственные соглашения с двумя очень крупными, серьезными государствами. Это Индия и Казахстан. Ряд государств проявил заинтересованность в сотрудничестве по использованию российской навигационной системы. Это понятно, поскольку всегда хуже, если зависишь от одной системы (американской GPS – «АП»). В том числе и по соображениям безопасности. Китай, который принял решение создавать собственную навигационную систему, сотрудничает с Россией по отдельным элементам ГЛОНАСС, в том числе по созданию навигаторов ГЛОНАСС/GPS. За последний год подписаны соглашения по ГЛОНАСС с такими странами, как Венесуэла, Египет, Ангола, Нигерия. При этом продвижение технологий ГЛОНАСС за рубежом, в том числе строительство наземных станций коррекции, будет осуществляться не за счет бюджетных средств, а на коммерческой основе. Планируется заключить соответствующее соглашение по взаимодействию ГЛОНАСС с создаваемой европейской системой «Галилео».
Мы изначально предполагаем изготовление наземной аппаратуры потребителей, использующей сигналы трех систем – американской GPS, российской ГЛОНАСС и создаваемой европейской «Галилео». Такие приборы будут более точными, а значит, и самыми конкурентоспособными.
Сергей ВАЛЬЧЕНКО, кор. «Интерфакса-АВН», специально для «Авиапанорамы»