Войти

Пермский моторный завод рассчитывает построить до 2015 года 505 авиадвигателей семейства ПС-90А

1212
0
0

ПЕРМЬ, 11 июня. (АРМС-ТАСС). Пермский моторный завод (ПМЗ) рассчитывает до 2015 построить в общей сложности 505 авиадвигателей при ежегодном объеме выпуска 100 единиц. Об этом сегодня на конференции, посвященной 75-летию Пермского моторостроительного комплекса, сообщил управляющий директор ПМЗ Михаил Дическул.


По его словам, в настоящее время твердый портфель заказов завода составляет 97 двигателей на общую сумму около 13,3 млрд руб. на трехлетний период. На производство еще 126 моторов есть заявка, не подтвержденная пока контрактами. В 2008 году объем поставок ПМЗ составил 9,3 млрд руб. Планы на 2009 год составляли 13 млрд руб., однако из-за кризиса в них могут быть внесены коррективы.


Как отметил Дическул, в 2008 году Пермский моторный завод поставил 92 новых двигателя ПС-90А (в 1981 году - 1198 двигателей разных модификаций). В 2009 году ПМЗ рассчитывает поставить 37 двигателей ПС- 90А и 55 газотурбинных установки. В настоящее время на 73 эксплуатируемых самолетах стоит в общей сложности 267 двигателей ПС-90А производства ПМЗ, которые налетали 2 млн часов. Это 22 самолета - Ил-96, 28 - Ту-204, 15 - Ту-214 и 8 - Ил-76.


Сектор гражданской авиации, который ПМЗ сегодня занимает среди дальнемагистральных самолетов, эксплуатируемых на российском рынке составляет 11 проц., среднемагистральных - 5 проц. Остальную нишу занимают самолеты производства "Боинг" и "Эрбас".


В перспективе ПМЗ надеется освоить производство двигателя пятого поколения ПС-14. С этой целью на предприятии реализуется программа инвестиций, объем которой составляет9 млрд руб. в рамках ФЦП и 6 млрд руб. - из собственных средств предприятия.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Похожие новости
05.03.2015
Ту-204 и «увеличение степени суверенитета»
15.12.2014
Санкций против Перми нет, но…
07.10.2014
Подъемная сила родины
20.11.2012
Демонтаж авиационной отрасли России может завершиться до 2025 года
08.04.2009
"Мы возвращаем культуру серийного производства"
22.04.2008
Спасительный контракт. О том, как Иран наш авиапром работой завалил
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.04 00:59
  • 1043
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 26.04 00:07
  • 0
Танцы с бубном: США, Украина и военная помощь
  • 25.04 17:21
  • 2
Суд арестовал замминистра обороны РФ, на которого ФСБ пять лет собирало материалы по коррупции
  • 25.04 15:58
  • 120
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 25.04 13:48
  • 3
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 25.04 13:40
  • 463
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 25.04 12:48
  • 0
«Освей»: Космическая Беларусь берется за строительство самолетов
  • 25.04 10:13
  • 478
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 25.04 09:30
  • 2
Разящий луч: как развиваются боевые лазеры
  • 25.04 09:27
  • 9
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.04 09:12
  • 276
Космонавтика Илона Маска
  • 25.04 09:02
  • 26
Национальная политика и миграция
  • 25.04 08:46
  • 19
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.04 05:17
  • 3
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной
  • 25.04 04:48
  • 2706
Как насчёт юмористического раздела?