Москва 29 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - Перспективы развития кооперации в области авиационного двигателестроения будут обсуждены на очередном заседании российско-украинского Межгосударственного координационного совета (МКС), которое пройдет в Запорожье на ОАО "Мотор Сич" во вторник 2 июня.
"Актуальность представительного совещания с участием руководителей крупнейших предприятий отрасли продиктована как текущей экономической ситуацией, ухудшающейся в связи с кризисом неплатежей за выполненные работы, так и состоянием дел в российско-украинской кооперации, которая все чаще становится заложницей политических отношений между двумя странами", - говорится в сообщении пресс-службы ОАО "Мотор Сич", поступившем в "Интерфакс-АВН" в пятницу.
По информации пресс-службы, на заседании МКС планируется заслушать и обсудить доклады по важнейшим проблемам разработки, внедрения в производство, выпуска и эксплуатации авиационной техники нового поколения. О завершении работ по испытанию системы противопомпажной защиты, устранению замечаний комиссии и обеспечению поставок двигателя АИ-222-25, устанавливаемого на учебно-боевой самолет Як-130, доложат представители ОАО "Мотор Сич", КБ "Прогресс" и ММПП "Салют" Вячеслав Богуслаев, Федор Муравченко и Валерий Поклад.
Кроме того, будет представлено развернутое сообщение по вопросу о выполнении поставок двигателей Д-436-Т1/ТП/148, а также о состоянии разработки электронной системы управления для этого мотора. Участники заседания обсудят результаты государственных испытаний российско- украинского самолета Ан-70, не имеющего мировых аналогов.
Руководители агрегатных предприятий, в частности директор ОАО "Завод авиационных подшипников" Владимир Макарчук и профильных научных институтов Евгений Каблов и Владимир Скибин, проинформируют участников заседания о работе по повышению качества и надежности подшипников для авиационного двигателестроения, а также разработки для них новых материалов.
Отдельной строкой в повестке заседания МКС значится участие российско-украинской кооперации в разработке и производстве силовой установки для магистрального самолета 21 века МС-21. Не исключено, что представители запорожского моторостроительного куста и назначенные ОАК головные подрядчики по разработке двигателя для нового летательного аппарата определят долю участия сторон в проекте и зафиксируют это в отдельном протоколе, говорится в сообщении.