Войти

Беспилотный намек. Российские генералы теряют надежду на отечественный ОПК

2620
11
0

Министерство обороны России определилось с тем, какие беспилотные системы оно закупит для своих нужд у Израиля. Как сообщают СМИ, это будут три комплекса. Они относятся к БПЛА ближней и средней дальности. Производитель - компания Israel Aerospace Industries (IAI). Легкий переносной Bird-Eye 400 ("Птичий глаз") имеет массу 5 кг и обладает радиусом действия 10 км. Тактический I-View MK150 ("Наблюдатель") весит 160 кг и летает на 100 км. У среднетяжелого Searcher MK-426 ("Искатель") масса 426 кг и дальностью действия 250 км.


Сумма сделки равна 50 млн. долл., но в дальнейшем она может быть увеличена, так как Российской армии нужны не десяток, а 50-100 БПЛА и не менее 10 комплексов управления ими. Предположение, которое высказывали некоторые аналитики, что Россия приобретет в Израиле аппараты Hermes 450, выпускаемые фирмой Elbit Systems и использовавшиеся грузинской армией в ходе агрессии против Южной Осетии, конечно же, не подтвердилось. По понятным причинам.


Но дело, конечно, не в том, какие беспилотники какой израильской фирмы и почему купили русские генералы, а какие не купили. В данном случае главное заключается в ином. БПЛА закуплены не у отечественного ОПК, а за границей. И это весьма тревожный сигнал для российской оборонки - военные не могут бесконечно ждать, пока наши высоколобые конструкторы снизойдут до армии и перестанут тянуть из нее деньги, поставляя в войска вместо современных систем обеспечения боя одни только обещания и голословные рекламные аргументы. Мол, "наше оружие и боевая техника самые лучшие в мире", а "иностранные системы по сигналу из космоса в самый ответственный момент боя могут неожиданно прекратить работать".


Никто не спорит с этими тезисами. Но только пора перестать говорить, пора серийно выпускать ту технику, которая необходима армии.


Начальник вооружений Вооруженных сил Владимир Поповкин, который еще в прошлом году во время авиасалона в Фарнборо сообщил "НВО" о готовности российских генералов закупать за рубежом ту технику, которую не выпускает или делает некачественно отечественная оборонка, заявил недавно, что "на разработку беспилотников Минобороны выделило 1 млрд. руб., однако нормального аппарата так и нет". Те аппараты, что стоят на вооружении войск, безнадежно устарели, хотя в 70-х годах прошлого века наша страна была пионером в их применении.


Нынешние "Пчела-1", "Стриж" и "Рейс" не могут удовлетворить современную армию. Тем более что они не способны стать частью комплекса высокоточного разведывательно-ударного оружия. Получается странный парадокс - у страны есть разрекламированный на самом высоком государственном уровне оперативно-тактический комплекс "Искандер-М", а системы разведки и наведения у него, того же БПЛА, способного летать на заявленные неполные 500 км, как не было, так и нет. Не посылать же для поиска и определения координат цели для него огромный А-50, подвергать риску быть сбитым и самолет, и его экипаж?! Как это было, кстати, во время операции по принуждению к миру грузинского агрессора с дальним разведчиком-бомбардировщиком Ту-22М3.


Но такая ситуация не только с беспилотниками. Мы вынуждены приобретать ночные прицелы - тепловизоры у французских фирм для отечественных танков и других боевых бронированных машин, для вертолетов - Ми-28Н и Ка-52, закупаем за рубежом другую вычислительную и оптико-электронную технику, комплектующие. Не исключено, придется импортировать и термопиропатроны для "Булавы". Если, как признаются сами военные, именно брак в их производстве стал причиной и препятствием успешных испытаний этой морской межконтинентальной ракеты, предназначенной для нового стратегического подводного крейсера проекта 955 класса "Борей" "Юрий Долгорукий", то никуда не денешься - придется идти на международный рынок с протянутой рукой. Тут что-то одно - или "национальная гордость великороссов", или отсутствие полноценной морской системы ядерного сдерживания вероятного противника.


Мы на всех уровнях любим рассуждать о патриотизме, о необходимости крепить обороноспособность Отечества и боеготовность родной армии. Пора доказывать свою ответственность перед страной, ее безопасностью и Вооруженными силами конкретными делами. И закупка израильских беспилотников тут серьезное предупреждение говорунам.

10.04.2009
Права на данный материал
принадлежат Независимое военное обозрение
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
11 комментариев, отображено с 1 по 8
№0
13.04.2009 15:59
НВО - весьма специфичный ресурс. Их без проверки нельзя использовать.
0
Сообщить
№0
14.04.2009 19:32
Прежде чем привлекать кого-то к ответственности, давайте попробуем ответить на следующие вопросы:

    [b]Существует ли ТЗ на необходимые МО БПЛА?[/b] Полагаю, что да. Исхожу из того, что при выборе израильских (а время выбора исчисляется более чем полугодом) предъявлялись какие-то требования.
    [b]Выделялись ли средства отечественным производителям на разработку собственных БПЛА?[/b] Не могу точно ответить на данный вопрос, но с ним связан следующий вопрос.
    [b]Принят ли хоть один БПЛА российского производства в МО как система, которую создают для использования и по заказу ВС России?[/b] Если нет, то на что же давать деньги?
    [b]Выделяются ли государством, в том числе ОАК средства на ОКР и НИОКР по разработке БПЛА "поколение +" от ведущих производителей мира?[/b] А есть ли предложения от российских компаний, не по модернизации существующих моделей, а именно по "поколению +" ? Нет.
    [b]Должно ли государство заставлять свои предприятия заниматься генерацией новых идей в данном направлении?[/b] Да, должно. И есть кому - создан ОАК.
    [b]Даже если в ближайшее время [/b]появиться новейшая разработка, удовлетворяющая требованиям военных и способная выполнять боевые задачи с уровнем выше израильских аналогов того же боевого назначения, какое количество иностранных компонентов в общем объеме будет иметь данное изделие? Когда оно встанет в серию, хотя бы в мелкую (но мы в уме держим, что для производства мелкая невыгодно, да и для армии дорого)? Сколько будет стоять такое изделие в сравнении с идентичными или близкими по характеристикам и назначению аналогами иностранного производства? Соответственно: 50-70%, 4-6 лет при усердном нажиме государства и при серьезном финансировании, 1,5-3 цены иностранного аналога.

И вот, что бы сделали Вы?
0
Сообщить
№0
14.04.2009 20:20
1. Да какие требования? Посмотрели на опыт использования амерских (те продали что хотели продать) захваченные израильские и попросту не мудрствуя лукаво решили сэкономить время. Их понять можно - на моделях не навоюешь нужно решение. А пока платить кровью приходилось.

2. Кто знает? Но не один миллион евров это точно.
Проблема опять во многом упирается в зашоренность технических решений и отсталость в микроэлектронике - всё лучшее делаем по контракту на Тайване.
3.Кроме Типчака кажись ничего. Безнадёжно устаревшая машина. У Транзаса же можно бло бы взять разве автопилот, который они грозились сделать. Купили или сделали - но машина довольно уверенно летает на средние расстояния. Для больших нужен новый проект - это лет 5-6 до принятия  на вооружение.
4. Уверенно можно сказать - НЕТ!
Дело опять же упирается в косность и боязнь ошибки - у нас в ВОВ из-за этоо не менее половины народу полегло. Именно из-за боязни ошибится, что накажут, неуверенности. Для подтверждения моих слов посмотрите как воевали обычные части и полковая разведка.
5. Нет. Любая инициатива должна исходить от авторов, те кто реально сами делают те или иные идеи. А вот в случае интереса, должны быть заинтересованы предприятия. Вернее их владельцы/директора. Наидлучшая форма для немасштабных разработок - МГП. Для крупных нужны не столько гиганты -институты, сколько механизм определения интеллектуальной собственности, нацеленный на максмальную эффективность её создателей и управленцев. Как - вопрос к опытным управленцам, уровня Вознесенского, к сожалению, среди них пока не видно, но что-то всё же возможно решить.
6. Партии должны быть большими, от тысяч штук. Это уже не одиночные аппараты а летающие разведывательно информационные сети. В том числе осуществляющие возможность работы как сетей связи. Евтушенкова бы привлечь к этому. Я не в восторго от него лично, но знаю со слов кто с ним работал - он талантливый руководитель, который мог бы выполнить эту задачу (и ещё заработать на этом).

Серию не ранее 2014года. Раньше, года за 2-3 можно если использовать существующую технику, модернизируя под задачи. Это паллиатив, но будет лучше израильского решения.

Стоимость изделия сильно зависит от жадности и откатов. Елси брать норму прибыли процентов 60-70, то порядка 30тысяч евров за полноценную машину , типа тех которых описывал в массовой серии. Если смотреть далее, то СЕБЕСТОИМОСТЬ можно довести и до 7-8тысяч евров.
Посмотрите ценник израильтян. Машина с ХУДШИМИ характеристиками имеет реальный ценник без запчастей, которые ох как недешевы (до 1500% навара) от 150тысяч долл.
Аналога полного нет. Но функциональный американский аналог стоит несколько миллионов, изралиьский точно больше 1млн выйдет - там прибыль очень большую имеют. Ценник у израильтян меньше потому как экономят на отработке, плюс воруют в России, Украине, в результате как повезёт, к примеру, может и 10лет прослужит контролллер, а может и гакнутся через месяц-год - реальные устройства.
0
Сообщить
№0
14.04.2009 20:52
Что у нас огорчает ибо приходится работать на внешних заказчиков - наши не хотят платить. А чиновнику в Москве главное - откат.
0
Сообщить
№0
14.04.2009 20:56
Вот на который по счёту рынок в Москве полтора миллиарла долл (интересно на что?) дать Лужкову - деньги есть. А выполнить НИР и ОКР, да так чтобы не просто отписки коими ж_пу подтирать а реально востребованную продукцию произвести - нет. Либо говорят "дорого", т.к. заказывают 5-10штук. Вообще складывется устойчивое впечатление, что не только чиновники, но и генералы уже слили Россию. Нет ни малейшего желания разбирпаться в действительно сложных вопросах. Как генерал Лебедь, на трупах себе карьеру делать привыкли.
0
Сообщить
№0
14.04.2009 21:01
Заказывать крупным фирмам системы с уникальными характеристиками - бесполезно. Все кто что-либо стоит ушли, когда денег не платили. Да и не будет специалист с его квалификацией долго работать за 30-50тысяч - у нас бывшие студенты столько в фирме получали. Причем вполне обоснованно.
Кроме того те кто работали на войну в СССР никогда не привыкли считаться с расходами или удобством пользователя продукции, его безопасностью. Сделали, ТЗ удовлетворяет - что Вам ещё от нас нужно?
0
Сообщить
№0
14.04.2009 21:04
Кстати, обратите внимание как израильский аппарат садится - на парашюте.
У нас машина и на траву и на гальку и на дорогу садилась из-за уникальных особенностей конструкции (постарался генеральный конструктор) и малой нагрузки на крыло.
0
Сообщить
№0
16.04.2009 13:58
Виталий речь идет не о том где мы будем покупать что и на что, а втом вообще нужно ли всё это будет лет через 10-15. Покамест ситуация не слишком исправляется.
Как был монополизм, так он и остаётся. Особенно откаты большие(есть с чем сравнивать) в нацреспубликах, где вообще стараются воровать по-возможности все деньги, и по оборонным заказам где куда ни ткнёшся сплошные московские посредники.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое