Задержки с поставками военно-транспортного самолета A400M бросают тень на репутацию европейского аэрокосмического концерна и могут обойтись ему в миллиарды евро. Наибольшее недовольство отсрочками поставок выражают немцы - главные клиенты проекта A400M.
В прошлом году аэрокосмическому концерну удалось достичь прибыли в размере 1,57 млрд евро, что стало весьма неплохим показателем, ведь годом ранее убытки EADS составляли 446 млн евро. Благодаря снижению курса доллара оборот концерна в истекшем году увеличился на 11%, до 43,3 млрд евро. Неплохо шли дела у "дочки" - концерна Airbus, поставки которого стали рекордными - 483 самолета, в том числе 12 лайнеров A380. Кроме того, Airbus получила 777 новых заказов, правда, не достигнув из-за кризиса цели в 850 новых заказов. Программа Power8, по словам главы Airbus Томаса Эндерса, позволила сэкономить 1,3 млрд евро. До 2010 года сбережения от Power8 должны вырасти до 2,1 млрд евро. 2008 год, согласно прогнозам аналитиков, должен после двух лет убытков принести Airbus EBIT в размере 1,6 млрд евро.
Продажи вертолетостроительного, космического и оборонного подразделений концерна в прошлом году также выросли. Как отметил глава EADS Луи Галуа, в целом стабильность концерна увеличилась. Как будет выглядеть положение концерна в нынешнем году, пока неясно. В прошлом году из-за мирового экономического кризиса стоимость полученных EADS заказов упала со 137 млрд евро почти до 99 млрд евро. Как сообщило руководство концерна, трудно прогнозировать, как будут обстоять дела концерна после мая.
Основная проблема, портящая довольно радужную финансовую картину концерна, - это задержка поставок военно-транспортного самолета A400M, которая уже в прошлом году обошлась производителю в 704 млн евро. Изначально предполагалось, что серийное производство A400M начнется уже в этом году. Теперь же отраслевые эксперты считают, что поставки этого самолета начнутся не ранее 2013 года. Недовольные задержками клиенты могут потребовать от производителя значительные суммы компенсаций. Германия. Франция, Великобритания и Испания имеют право до конца марта расторгнуть контракты на поставку военно-транспортного самолета и вернуть ранее сделанные платежи в размере 5 млрд евро. Концерн уже сообщил, что издержки, связанные с несоблюдением сроков поставок A400M, в этом году окажутся значительными, не назвав, однако, конкретных сумм.
Handelsblatt (перевод Татьяны Глазковой)