Пошлины на самолеты, аналогов которым нет в России, будут снижены с 20% до 8-10%. Но авиакомпании все равно недовольны — льгота коснулась небольших самолетов и действовать будет всего три года. А после этого на рынок как раз выйдет российский региональный Superjet-100.
Российские авиаперевозчики давно просили снизить пошлину на самолеты (сейчас — 20%), при покупке которых они платят еще и 18%-ный НДС. Прошлой весной Минэкономразвития предлагало отменить налог для авиаторов, но его не поддержал Минфин. А Минтранс после нескольких авиакатастроф предложил отменить пошлину. Вчера межведомственная комиссия по защитным мерам решила снизить пошлину для самолетов, аналогов которым нет в России, до 8%.
Это касается самолетов с вместимостью до 50 человек. На самолеты, рассчитанные на 115-160 человек, пошлина составит 10%. Пошлина снизится только на самолеты, ввозимые на условиях лизинга, при этом срок выплат не должен превышать трех лет.
Договоренности по присоединению к Всемирной торговой организации предполагают, что пошлины на гражданские самолеты в течение семи лет с момента присоединения снизятся до 7,5-12%, напоминает чиновник. Такое решение было принято, потому что “самолетов не хватает”, объяснил он. Постановление правительства будет подписано не раньше чем через месяц.
Авиакомпании все равно недовольны. “Решение половинчатое”, — считает замгендиректора “Аэрофлота” Лев Кошляков. Там, где аналогов нет, пошлину нужно вообще отменить, уверен он. Ограничение срока лизинга тремя годами сокращает его коммерческую привлекательность — после этого придется заключать новый договор, что означает дополнительные расходы, сетует Кошляков. Компании Sky Express, которая как раз сейчас закупает авиапарк, эта льгота не коснется, говорит ее гендиректор Марина Букалова. Компания эксплуатирует более крупные Boeing-737, которые к тому же сдаются как минимум в пятилетний лизинг. “А положения, по которому можно было бы оценить, есть аналог у самолета в России или нет, не существует”, — недовольна она.
Зато и российским авиаторам нечего бояться. Единственный российский конкурент самолета, на который пошлина будет снижена, — региональный Superjet-100, который сейчас разрабатывает ЗАО “Гражданские самолеты Сухого”, отмечает источник, близкий к Объединенной авиастроительной корпорации. По его мнению, комиссия приняла взвешенное решение. Поставки российского самолета начнутся не раньше конца 2009 г., а там уже пошлина снова будет повышена.
/Александра Петрачкова, Надежда Иваницкая/