Войти

Беспилотник Airbus установил новый мировой рекорд, проведя в воздухе почти 26 суток

1343
1
+2
tZephyr
tZephyr

Первый испытательный полет усовершенствованной версии беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Zephyr компании Airbus Defense & Space ознаменовался новым мировым рекордом по продолжительности беспосадочного полета. Согласно опубликованному в среду на сайте компании пресс-релизу, БЛА провел в воздухе без трех минут 26 суток.

"Это самый продолжительный полет в мире, - говорится в пресс-релизе Airbus. - Во время данного полета Zephyr S были подтверждены возможности системы, а также достигнуты все поставленные инженерные задачи".

Отмечается, что испытания проводились при поддержке Великобритании, которая планирует первой взять на вооружение эту разработку. Следующий вылет аппарата запланирован с летного поля Виндхэм на западе Австралии до конца этого года.

Предыдущий рекорд по продолжительности полета без посадки также был установлен БПЛА Zephyr, когда он провел в воздухе 14 суток, отмечает производитель на своем сайте. Аппарат оборудован электрическими моторами, которые получают энергию от солнечных батарей, расположенных на корпусе Zephyr.

Airbus позиционирует беспилотник как "псевдоспутник": "Не совсем самолет, но и не совсем спутник, который объединяет в себе черты и того, и другого. (У аппарата) продолжительность работы спутника и гибкость беспилотника", - говорится в описании Zephyr. По утверждению создателей, беспилотник может найти применение в самых разных сферах: от военной разведки, до наблюдения за районами природных и техногенных катастроф, а также за атмосферой Земли. Кроме того, он может обеспечивать спутниковую связь на территориях, где таковая отсутствует.

Об аппарате

Размах крыльев Zephyr достигает 25 метров, а его масса составляет всего 75 кг. При этом, по уверению разработчиков, он способен нести на себе груз, в пять раз превышающий его собственный вес. Максимальная высота полета аппарата составляет более 21 тыс. метров. При этом, как заявил в июле ответственный за продажи данного БПЛА Найджел Чандлер, со временем продолжительность полета беспилотника планируется довести до 100 дней.

Права на данный материал принадлежат ТАСС
Материал размещен правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Проекты
Похожие новости
14.08.2018
БЛА "Зефир" установил новый рекорд по продолжительности полета
26.05.2017
Юбилейная выставка HeliRussia пройдет в Москве 25-27 мая
01.03.2016
Между центрами силы
24.03.2015
Нейрон независимости
28.01.2015
F-35 с грузом проблем
19.09.2012
Аэрокосмический салон «ИЛА-2012»
1 комментарий
№1
10.08.2018 11:04
На солнце, на воздушных потоках на электроявлениях в атмосфере возможны полёты ограниченные деградационной прочнотстью рабочих элементов, причём наиболее надёжные БЕЗ применения подвижных частей. Закинули буксиром на высоту и далее "вечный полёт". Скорость до 800км/ч, высотность 32-35км, я свои считал до 0,01атм, это порядка 35-40км. Себестоимость в 1000 и более раз ниже ракет способных поразить на таких высотах.




        
  Магнитоплазменный двигатель, видимо для наземных испытаний в камере,  для высотных и мелких дронов.

На русском не вся информация но всё же:
"Как утверждают разработчики, их магнитоплазмодинамический двигатель по своей тяге значительно превосходит существовавшие до сих пор прототипы. Испытанный их прототип, будучи масштабированным до размеров обычного авиационного двигателя, как утверждается, сможет развивать тягу от 50 до 150 килоньютонов в зависимости от подаваемого напряжения. Испытанный прототип представляет собой установку длиной 80 миллиметров и диаметром 14 миллиметров.

Прототип плазменного двигателя состоит из шести медных анодов, расположенных вокруг медного же катода на расстоянии двух миллиметров. Конец катода выполнен в виде конуса. Во время испытаний исследователи через высокочастотный высоковольтный импульсный генератор подавали на анод и катод напряжение до 16 киловольт. Подаваемое напряжение зависело от заряда конденсаторов перед генератором. Конденсаторы заряжались 300, 400 и 500 вольтами.

При подаче напряжения на анод и катод импульсами между ними возникали разряды с частотой 3,5 килогерца. Благодаря им в двигателе и образовывалась плазма. То, что силовая установка способна выдавать заметную тягу, исследователи проверили с помощью маятника длиной 55 миллиметров и массой 15 граммов. В зависимости от подаваемого на аноды и катод двигателя напряжения отклонение маятника от сопла составляло от пяти до 25 градусов." http://www.nanonewsnet.ru/news/2017/nemtsy-ispytali-vysokochastotnyi-plazmennyi-dvigatel

Кстати Машек из России, Санкт-Петербург. В РФ со стороны как государства так и частных лиц очень плохое отношение к создателям интересной ИС, Право и права создателей это совершенно не связанные вещи.

Конструктивно сильно отличен от тех что сам придумывал что -то испытывал.
Общее боятся пыти и влажность делатье показатели нестабильными, т.е. как минимум 2-3 режима и высоты более  нескольких км. Скажем для Гималайев пойдёт но там есть и воздушные потоки - прородные энергостанции, Для Кавказа по большей части граница снегов и выше.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 25.03 19:27
  • 33
Рогозин – СМИ: нельзя безнаказанно лить грязь на отрасль
  • 25.03 18:39
  • 39
Эксперт предложил перевооружить подлодки типа "Акула" с баллистических ракет на крылатые
  • 25.03 18:29
  • 4
Александр Леонов: в войска ПВО СВ в 2018 году поступило 15 комплектов современных образцов ВВСТ
  • 25.03 18:08
  • 7
Плюсы и минусы танкового биатлона
  • 25.03 17:48
  • 2
"Росэлектроника" представила на IDEX-2019 боевую информационную систему ПВО "Поляна-Д4М1"
  • 25.03 17:28
  • 7
Неуязвимость "Посейдона" – миф?
  • 25.03 17:25
  • 38
Реактивная снайперская винтовка РФ получит автомат наведения
  • 25.03 17:16
  • 3
Амфибийная проблема ВМФ РФ
  • 25.03 16:49
  • 60
Почти пятое поколение: зачем Египту понадобились Су-35
  • 25.03 16:13
  • 3
Россия снова завалила проект Ил-112В
  • 25.03 16:05
  • 7
Gazeta (Польша): Путин ищет очередной Крым, ему нужен успех, чтобы замаскировать слабость России
  • 25.03 15:58
  • 12
Как и зачем меняется структура российской армии
  • 25.03 15:45
  • 1
Эксперты объяснили лидерство крейсеров ВМФ России в рейтинге самых опасных кораблей мира
  • 25.03 15:42
  • 1
Чубайс: все затраты на создание "Роснано" возвращены государству
  • 25.03 15:39
  • 128
На "Абрамсы" с "Трофи" в Европе Россия ответит Т-72Б3 с КАЗ Т09-А6