Группа ГАЗ обратилась к президенту Дмитрию Медведеву с просьбой поддержать российских производителей. Государству предлагается выделить нецелевые кредиты на 100 млрд руб., увеличить госзакупки, повысить пошлины на импортные автомобили на 10%, заморозить тарифы на электроэнергию, а также ввести временный запрет на приобретение госорганами иностранной машиностроительной продукции. Другие участники отрасли часть предложений поддерживают, однако сомневаются, что они будут удовлетворены.
В распоряжении РБК daily оказалось письмо членов наблюдательного совета ОАО «ГАЗ» на имя президента России Дмитрия Медведева с предложениями по поддержке российского машиностроения. Авторы письма — председатель наблюдательного совета ОАО «ГАЗ» Николай Пугин, председатель правления ООО УК «Группа ГАЗ» Сергей Занозин, а также губернаторы Нижегородской и Ярославской областей — сетуют, что усилия правительства направлены на поддержку системообразующих банков, в то время как промышленные предприятия испытывают проблемы с ликвидностью. Срываются поставки компонентов, останавливаются конвейеры и снижаются продажи, жалуются авторы. Если государство не вмешается, отрасли грозят массовые сокращения. Сам ГАЗ может уволить до 20% сотрудников (из 120 тыс.).
Для стабилизации ГАЗ предлагает обширный комплекс антикризисных мер. Для себя он просит не менее 30 млрд руб. на стабилизацию оперативной деятельности, а также 12 млрд руб. на создание центра дизелестроения в Ярославской области, где ГАЗ строит завод для производства двигателей по лицензии Renault Trucks. Для всей отрасли ГАЗ предлагает выделять целевые необеспеченные кредиты в размере 100 млрд руб.
Для спасения отечественных предприятий с помощью госзакупок ГАЗ предлагает ввести «временный запрет на приобретение иностранной машиностроительной продукции федеральными и региональными органами», а также исполнить госзаказы, запланированные на 2009—2010 годы, еще в 2008 году. При этом объем аванса предлагается увеличить до 70—80%. Кроме того, государству предлагается компенсировать городам 2/3 лизинговой ставки для закупки автобусов.
И, наконец, для удара по импорту ГАЗ предлагает серьезно увеличить ставки ввозных пошлин: для легковых автомобилей — с 25 до 35%, для грузовых — с 10—15 до 25% и для автобусов с 10—20 до 25%.
Для общей поддержки отрасли ГАЗ предлагает жестко регулировать цены на сырье, заморозить тарифы естественных монополий на два года (электроэнергию и железнодорожные перевозки), а также плавно снижать курс рубля для повышения конкурентоспособности российских производителей. В группе ГАЗ комментировать документ отказались. Между тем часть предложений поддерживает и глава Ростехнологий Сергей Чемезов, являющийся одновременно председателем совета директоров АвтоВАЗа. В открытом письме в адрес премьера Владимира Путина он уже выступил за увеличение импортных пошлин, ужесточение сертификации, выделение кредитов по льготным ставкам на инвестпроекты, госфинансирование технического перевооружения, выделение средств для государственных лизинговых компаний и увеличение авансирования до 70—80% при госзаказе.
По словам директора по связям с общественностью Sollers (бывшая «Северсталь-авто») Зои Каики, увеличение авансирования позволило бы компаниям не привлекать кредиты для производства продукции для госзаказа. Между тем аппетиты Sollers гораздо скромнее: компания уже направляла вице-премьеру Игорю Сечину предложения по стимулированию спроса с помощью лизинга, а также восстановлению кредитов для покупателей. На кредиты от государства Sollers не претендует, сказала г-жа Каика.
«Повышение пошлин до 35% мы предлагали еще пять лет назад, это позволило бы стимулировать организацию крупных производств в России не на 25 тыс, а как минимум на 100 тыс. автомобилей в год, — говорит исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. По его мнению, выделение кредитов на поддержание оборотных средств и на строительство завода в Ярославле было бы логичным и нужным шагом. Правда, он считает, что удовлетворена будет только самая малая часть из газовских предложений.
Как пояснил источник РБК daily в правительстве, президент поручил первому вице-премьеру Игорю Шувалову и министру финансов Алексею Кудрину рассмотреть обращение ГАЗа. «Не исключено, что наиболее разумные предложения попадут в план действий по оздоровлению реального сектора экономики, который сейчас разрабатывает Минэкономразвития», — добавил собеседник РБК daily.
/ИГОРЬ ПЫЛАЕВ, ЮЛИЯ КАРУЛИНА/